За мен проблемът още от юли 2022 година си остава,

" За мен казусът още от юли 2022 година си остава, че концепцията на тази дерогация беше да завоюват потребителите. Тоест да внасяме на ниска цена нефт, с цел да имаме евтини горива. И несъмнено, да завоюва бюджета, с цел да може да я таксува тази разлика. За момента не се случва нито едно от двете. Знаете, бяха обещани едни 700 млн. като доход, само че нищо не е влезнало. Едни 80 млн. от тях са влязли ".

Това  сподели Георги Ангелов - старши икономист в Института " Отворено общество " в ефира на " Денят стартира " по Българска национална телевизия.

На същото мнение е и Мартин Владимиров, енергиен специалист от Център за проучване на демокрацията. Според него нито страната, нито потребителите печелят от дерогацията.

" В края на август подготвихме един технико-икономически разбор на следствията от премахването на дерогацията и въздействието на дерогацията върху пазара на горива в България.

Според този разбор Лукойл е генерирал свръхпечалба от порядъка на 3 милиарда $ през последните 18 месеца. Не са обаче събрани спомагателни доходи в бюджета.

Цената на горивата остава трайно по-висока, близка до междинните цени на европейските пазари преди налози. Още едно умозаключение - допустимо е рафинерията да работи с неруски нефт и прекосяването към потреблението на неруски нефт може да се случи в границите на до три месеца.

Очакванията ни са, че при промяна на суровината, която употребява рафинерията сега, цената би се повишила до 10%. Тъй като сега " Лукойл " поддържа едно понижение на цената, с което подбива конкуренцията на процедура не позволява други компании да влязат на пазара. 10%-ното нарастване е преди налози, което за крайните консуматори значи не повече от 10 ст. на литър. През последните 18 месеца страната по никакъв метод не е изисквала от " Лукойл " да показа или да стартира да извършва специфичен график за диверсифициране на доставките на необработен нефт ", изясни Мартин Владимиров.

На друга позиция е Явор Куюмжиев – енергиен специалист, някогашен зам.-министър на енергетиката. Той сподели графика на цените на горивата в Европейски Съюз. В нея се вижда, че в България към вчерашна дата дизелът се е продавал на една от най-ниските цени в общността.

Според него това е в резултат на дерогацията. " Дерогацията си прави работата в този смисъл, че има резултат за крайните клиенти ", сподели Куюмджиев. Според него премахването на дерогацията автоматизирано ще докара до скок в цените. " И то не с 10%, а с 20-30-40%, в случай че съдим по тези данни. Защото сега цената на торивата и на едро, и на дребно е с 20-30% по-евтина от междинните стойности за Европейски Съюз ".

Цената на петрола, който се употребява в рафинерията е доста по-ниска. Не отхвърлям, че може цената да е още по-ниска, че евентуално притежателя печели повече в сравнение с би трябвало да печели в една друга естествена обстановка, само че обстоятелствата са обстоятелства ".

" Трябва да се седне на масата и да се каже или се заплащат налозите и таксите или се маха дерогацията. Просто явно по различен метод няма по какъв начин да стане. Трябва да е ясно - или ще се платят тези пари, знаете, такса върху петрола също въведохме. От нея има 0 доходи към този момент 10 месеца. Или би трябвало да има нещо за крайния клиент и нещо да влезе в бюджета, или да се махне дерогацията ", уточни Георги Ангелов.

Парламентарните групи ще проведат през днешния ден среща във връзка предлагането на партия ГЕРБ за отпадане на дерогацията на " Лукойл ".