За лотовете от 4 до 9 на АМ Хемус няма издадени разрешителни за строеж
„ За лотовете от 4 до 9 на Автомагистрала " Хемус " няма издадени разрешителни за строеж”, заяви Атанас Илков. В ГДНП е постъпил сигнал за голям брой нарушавания при строителството и построяването на Автомагистрала „ Хемус”. В хода на осъществената инспекция са открити доста нарушавания.
Проверяват строителството на лотове 4 и 5 от „ Хемус”
„ От лот 1 до лот 9 са подписани 2 инхаус контракта сред АПИ и „ Автомагистрали”, с които АПИ разпорежда на компанията да построи лотовете към автомагистралата. От лот 4 до лот 9 няма издадени разрешителни за градеж. Не са почнали отчуждителните процедури по цялото трасе, те не са и завършили. Независимо от това към компаниите изпълнителки са преведени предплатено големи суми. За 4, 5 и 6 лот са преведени 77 млн. лева предплатено ", разкри още той.
По лотовете 7, 8 и 9 няма стартирани никакви строителни действия, само че и за тях са преведни предплатени суми за 92 млн. лева
„ От всички притежатели на земи, през които ще минава автомагистралата, единствено за 4 лот е почнал отчуждаване на земите. Само при този лот е почнало някакво строителство, което даже не е напреднало. В 5 лот имаме към 2,5 км лишаване на земна маса”, сподели още Илков и уточни, че са разпитани над 150 притежатели на земи. Проверката на полицията продължава.
„ През последния месец се извърши голяма работа от няколко структури в министерството по сигнала, подаден от Министерство на регионалното развитие. Работим интензивно благодарение на Национална агенция за приходите, както и с ДАНС. Бяха открити голям брой нарушаване от друго естество, работата по тях ще продължи. ”, изясни основният секретар на Министерство на вътрешните работи Петър Тодоров.
Национална агенция за приходите също взе участие в инспекцията. Шефът на Агенцията Румен Спецов уточни, че инспекторите са указали подпомагане в три съществени посоки – разбор на договорите, обзор на счетоводството, както и параленост на придвижването на парите от „ Автомагистрали” към съответните компании. Поради законови ограничавания обаче Спецов не разкри детайлности.
„ Ролята на Национална агенция за приходите е значима, тъй като задачата ни е да проверим дали приключването на този запас не е довело до приключване на полза, както и дали се осъществени данъчни нарушавания. Накратко казано, ревизираме дали тези нарушавания не са ощетили всеки българин”, добави шефът на Национална агенция за приходите. Ще се ревизират всички компании, свързани със градежа на тези лотове.
„ Стартирането на нашите изследвания стартира от Комисията „ Манолова”. Регионалният министър завари една директория с въпроси и задания сложени от тази Комисия. В хода на изследванията се натъкнахме на разпределяне на пари през процедурен безпорядък, по закон, общопризнат през 2016 година от Народно събрание. Някои хора са считали, че могат да раздадат 1 милиард на компании през този процедурен безпорядък. Смятаме, че през 2020 година не е имало нужда да се раздадат 1 милиард лв. на компании, в случай, че предходните ръководещи са знаели, че нямат позволение за градеж на правите от 4 до 9 на „ Хемус”, съобщи районният министър Виолета Комитова.
„ За секторите 4,5 6 – незабавно се заехме да ускорим отчуждителните процедури. Най-тежко е положението на 7,8 и 9 лот – там начертаното трасе минава през слаби терени и свлачищни зони, минава през предпазена зона от Натура 2000, както и през специфичен обект. Трасето би трябвало да бъде преместено. Върнахме се към изходна позиция. Чертаем ново трасе и започваме ново геоложко, геодезическо проучване”, изясни още Комитова.
„ Защо са дадени пари за 4,5,6,7,8,9? Още нямаме отговор. Тези пари са раздадени от господин Беличев, който твърди, че нили застраховани със застрахователни полици. В България няма застрахователна компания, която да издържи на това - да ни върне 1 милиард по застрахователни полици. Считаме, че тези пари са подложени на голям риск и не е имало потребност да бъдат раздавани през 2020 година Открихме противозаконни сектори на строежи”, уточни още тя.
Разследването разяснява и вицепремиерът и министър на вътрешните работи Бойко Рашков. Той уточни, че управляващите не знаят коя е компанията, която се е заела със градежа на секторите от „ Хемус” и са получили предплатени заплащания.
„ Преди към месец министър Комитова обществено стартира да приказва за великото строителство на Борисов – Автомагистрала „ Хемус”, и доколкото можеше стартира да осведоми обществото какво е правено от предходното държавно управление. Смисълът от тази информация на Министерство на регионалното развитие се е изчерпал с това, което чухме. Това министерство оттук насетне няма други благоприятни условия. И защото в тази информация се съдържат данни за голям брой закононарушения, Министерство на вътрешните работи стартира инспекция. Тя продължава, ние ще я приключим в най-кратък период. Защото има едно произвеждане, което проформа е формирано в прокуратурата и НСЛС, и ние подозираме, че то няма да бъде приключено. Тъй като в сходни следствия би трябвало да бъдат наранени ползите на някои някогашни властимащи. Нашата прокуратура няма афинитет към следствия, които засягат някогашните ръководещи, изключително някогашния министър ръководител. Затова започнахме независимо следствие. От това, което чухме и което се виждат от документите, стана ясно, че за някои сектори не се знае кой работи, никой не идва да каже: „ Аз работя там”. И за това си има съществени причини”, добави пред " Нова телевизия " вицепремиерът и министър на вътрешните работи Бойко Рашков.
Според него за първи път в историята на България има строителен обект, за който не се знае кой е виновен. Рашков упрекна някогашните ръководещи, че „ са докарали тежки техники в центъра на София за протест”.
„ Обявихме, че ще проверим кои са тези. Оказа се, че някои представители на протестиращите са от компании, на които страната е платила за тези лотове. В нашето следствие ще би трябвало да установим кой строи тези лотове, за които е платено предплатено. От публично значение е кои са тези, които строят тази автомагистрала, по която ние се надяваме да можем да пътуваме. Не можем ли да знаем кой я е изграждал и строил? И на следващия ден като стане нещо, ние да търсим отговорен”, попита Рашков.
Проверяват строителството на лотове 4 и 5 от „ Хемус”
„ От лот 1 до лот 9 са подписани 2 инхаус контракта сред АПИ и „ Автомагистрали”, с които АПИ разпорежда на компанията да построи лотовете към автомагистралата. От лот 4 до лот 9 няма издадени разрешителни за градеж. Не са почнали отчуждителните процедури по цялото трасе, те не са и завършили. Независимо от това към компаниите изпълнителки са преведени предплатено големи суми. За 4, 5 и 6 лот са преведени 77 млн. лева предплатено ", разкри още той.
По лотовете 7, 8 и 9 няма стартирани никакви строителни действия, само че и за тях са преведни предплатени суми за 92 млн. лева
„ От всички притежатели на земи, през които ще минава автомагистралата, единствено за 4 лот е почнал отчуждаване на земите. Само при този лот е почнало някакво строителство, което даже не е напреднало. В 5 лот имаме към 2,5 км лишаване на земна маса”, сподели още Илков и уточни, че са разпитани над 150 притежатели на земи. Проверката на полицията продължава.
„ През последния месец се извърши голяма работа от няколко структури в министерството по сигнала, подаден от Министерство на регионалното развитие. Работим интензивно благодарение на Национална агенция за приходите, както и с ДАНС. Бяха открити голям брой нарушаване от друго естество, работата по тях ще продължи. ”, изясни основният секретар на Министерство на вътрешните работи Петър Тодоров.
Национална агенция за приходите също взе участие в инспекцията. Шефът на Агенцията Румен Спецов уточни, че инспекторите са указали подпомагане в три съществени посоки – разбор на договорите, обзор на счетоводството, както и параленост на придвижването на парите от „ Автомагистрали” към съответните компании. Поради законови ограничавания обаче Спецов не разкри детайлности.
„ Ролята на Национална агенция за приходите е значима, тъй като задачата ни е да проверим дали приключването на този запас не е довело до приключване на полза, както и дали се осъществени данъчни нарушавания. Накратко казано, ревизираме дали тези нарушавания не са ощетили всеки българин”, добави шефът на Национална агенция за приходите. Ще се ревизират всички компании, свързани със градежа на тези лотове.
„ Стартирането на нашите изследвания стартира от Комисията „ Манолова”. Регионалният министър завари една директория с въпроси и задания сложени от тази Комисия. В хода на изследванията се натъкнахме на разпределяне на пари през процедурен безпорядък, по закон, общопризнат през 2016 година от Народно събрание. Някои хора са считали, че могат да раздадат 1 милиард на компании през този процедурен безпорядък. Смятаме, че през 2020 година не е имало нужда да се раздадат 1 милиард лв. на компании, в случай, че предходните ръководещи са знаели, че нямат позволение за градеж на правите от 4 до 9 на „ Хемус”, съобщи районният министър Виолета Комитова.
„ За секторите 4,5 6 – незабавно се заехме да ускорим отчуждителните процедури. Най-тежко е положението на 7,8 и 9 лот – там начертаното трасе минава през слаби терени и свлачищни зони, минава през предпазена зона от Натура 2000, както и през специфичен обект. Трасето би трябвало да бъде преместено. Върнахме се към изходна позиция. Чертаем ново трасе и започваме ново геоложко, геодезическо проучване”, изясни още Комитова.
„ Защо са дадени пари за 4,5,6,7,8,9? Още нямаме отговор. Тези пари са раздадени от господин Беличев, който твърди, че нили застраховани със застрахователни полици. В България няма застрахователна компания, която да издържи на това - да ни върне 1 милиард по застрахователни полици. Считаме, че тези пари са подложени на голям риск и не е имало потребност да бъдат раздавани през 2020 година Открихме противозаконни сектори на строежи”, уточни още тя.
Разследването разяснява и вицепремиерът и министър на вътрешните работи Бойко Рашков. Той уточни, че управляващите не знаят коя е компанията, която се е заела със градежа на секторите от „ Хемус” и са получили предплатени заплащания.
„ Преди към месец министър Комитова обществено стартира да приказва за великото строителство на Борисов – Автомагистрала „ Хемус”, и доколкото можеше стартира да осведоми обществото какво е правено от предходното държавно управление. Смисълът от тази информация на Министерство на регионалното развитие се е изчерпал с това, което чухме. Това министерство оттук насетне няма други благоприятни условия. И защото в тази информация се съдържат данни за голям брой закононарушения, Министерство на вътрешните работи стартира инспекция. Тя продължава, ние ще я приключим в най-кратък период. Защото има едно произвеждане, което проформа е формирано в прокуратурата и НСЛС, и ние подозираме, че то няма да бъде приключено. Тъй като в сходни следствия би трябвало да бъдат наранени ползите на някои някогашни властимащи. Нашата прокуратура няма афинитет към следствия, които засягат някогашните ръководещи, изключително някогашния министър ръководител. Затова започнахме независимо следствие. От това, което чухме и което се виждат от документите, стана ясно, че за някои сектори не се знае кой работи, никой не идва да каже: „ Аз работя там”. И за това си има съществени причини”, добави пред " Нова телевизия " вицепремиерът и министър на вътрешните работи Бойко Рашков.
Според него за първи път в историята на България има строителен обект, за който не се знае кой е виновен. Рашков упрекна някогашните ръководещи, че „ са докарали тежки техники в центъра на София за протест”.
„ Обявихме, че ще проверим кои са тези. Оказа се, че някои представители на протестиращите са от компании, на които страната е платила за тези лотове. В нашето следствие ще би трябвало да установим кой строи тези лотове, за които е платено предплатено. От публично значение е кои са тези, които строят тази автомагистрала, по която ние се надяваме да можем да пътуваме. Не можем ли да знаем кой я е изграждал и строил? И на следващия ден като стане нещо, ние да търсим отговорен”, попита Рашков.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ