За да се проучат реалното шофиране и други възможности, в

...
За да се проучат реалното шофиране и други възможности, в
Коментари Харесай

Volvo показа бронирания камион FMX 520

За да се проучат действителното шофиране и други благоприятни условия, в Полша е докаран камион Volvo FMX 520 с колесна формула 8x8 и мотор, отговарящ на еко нормите Euro-3 с най-малко електроника.

Бронирана версия на камиона Volvo FMX е инцидентно видяна покрай Варшава от специалист от 40ton.net. Така за първи път става допустимо да се снима в детайли военното транспортно средство от ново потомство.

Volvo сподели бронирания камион FMX 520

За страдание не е било разрешено на специалиста да направи фотоси вътре в кабината. Въпреки това, той не получава възбрана за екстериорни фотоси на бронирания FMX 8x8, от което се възползва.

В началото той бил изумен от звука, „ който бил изцяло друг от всеки актуален граждански камион “. Авторът споделя, че до кабината на подобен камион имаш чувството, че „ стоиш до локомотив “.

Volvo сподели бронирания камион FMX 520

В двигателния отсек е вграден 13-литров турбодизел с мощ 520 к.с. с доста просто съоръжение за формат Euro-3, елементарна скица на ауспуха и висок накрайник на изпускателната система.

Комплектът за зареждане не употребява нито ръчна скоростна кутия, нито профилирана хидравлична трансмисия. Вместо това, марката Volvo Defense резервира 12-степенната автоматизирана трансмисия, добре позната от европейските пътища.

Водачът има доста по-ограничена видимост спрямо по-леката, само че доста по-богата на електроника цивилна версия на FMX 8x8. Тук доминира бронята на страните, вратите и стъклото, а прозорците са доста по-малки по повърхност.

Volvo сподели бронирания камион FMX 520

Сред детайлите на военната специфика, създателят откроява механичното окачване на всичките осем колела, основано на пружини, и подсилената рама. Интересна характерност на военната версия са гумите с размер 395/85 R20, единични на всички колела.

Те са свързани към централна система за надзор на налягането и разрешават придвижването да продължи и след загуба на налягане. Що се отнася до каросерията, там има хидравлична скоба, предопределена за превозване на контейнери за продан, типични за логистиката на НАТО.

Източник: fakti.bg


СПОДЕЛИ СТАТИЯТА


КОМЕНТАРИ
НАПИШИ КОМЕНТАР