Колко време отнема боядисването на едно Bugatti
За да сътвори съвсем съвършени покрития на своите доста скъпи хиперавтомобили, от Bugatti отделят сред 600-700 часа на кола, единствено с цел да я боядисат!
Прочетете още
" Боядисването на един хиперспортен автомобил Bugatti изисква освен необикновен опит, само че и упоритост постоянно да отговаряме на високите стандарти за качество на марката, седмица след седмица, кола след кола “, споделя Саймън Ветерлинг, специалист по каросерията и боята на коли Bugatti.
Преди да се нанесе първият пласт главно покритие, специалистите на Bugatti ревизират всяка повърхнина за недостатъци. Няма смисъл да се пробвате да постигнете съвършено покритие, в случай че " платното " има дефекти, по тази причина специалистите ревизират за дребни дупки и петна, преди да стартират да употребяват револвер за багра.
След като се уверят, че покритието на панела на корпуса е безупречно, майсторите нанасят грундиращ пласт, който по-късно се шлайфа до идеална гладкост, с цел да се предотврати образуването на даже фини вълнички, неравности или вдлъбнатини.
Само това лишава 100 часа и ще са нужни още 100, преди първият пласт да е подготвен. Преди това лакьорите нанасят транспарантен пласт и го шлайфат, по-късно още веднъж транспарантен пласт, който се шлайфа още веднъж, с цел да придаде дълбочина и плътност на крайния цвят.
След нанасяне на цветовете всяка повърхнина се оглежда и ревизира за отклонения. Ако даже с колорит по-тъмна от останалите, се връща в ателието за наново лакиране. От " Бугати " споделят, че гарантирането, че боята остава непрекъсната върху разнообразни повърхности, е огромно предизвикателство, тъй като от време на време боядисват върху метал, а от време на време върху въглеродни нишки.
Но даже и тогава процесът не е приключен. След като боята дава отговор на стандартите на производителя на автомобила, тя минава през четиридневно гланциране. После се тества в светлинния тунел на Bugatti в продължение на 10 часа, с цел да се ревизира даже за най-малките недостатъци.
Прочетете още
" Боядисването на един хиперспортен автомобил Bugatti изисква освен необикновен опит, само че и упоритост постоянно да отговаряме на високите стандарти за качество на марката, седмица след седмица, кола след кола “, споделя Саймън Ветерлинг, специалист по каросерията и боята на коли Bugatti.
Преди да се нанесе първият пласт главно покритие, специалистите на Bugatti ревизират всяка повърхнина за недостатъци. Няма смисъл да се пробвате да постигнете съвършено покритие, в случай че " платното " има дефекти, по тази причина специалистите ревизират за дребни дупки и петна, преди да стартират да употребяват револвер за багра.
След като се уверят, че покритието на панела на корпуса е безупречно, майсторите нанасят грундиращ пласт, който по-късно се шлайфа до идеална гладкост, с цел да се предотврати образуването на даже фини вълнички, неравности или вдлъбнатини.
Само това лишава 100 часа и ще са нужни още 100, преди първият пласт да е подготвен. Преди това лакьорите нанасят транспарантен пласт и го шлайфат, по-късно още веднъж транспарантен пласт, който се шлайфа още веднъж, с цел да придаде дълбочина и плътност на крайния цвят.
След нанасяне на цветовете всяка повърхнина се оглежда и ревизира за отклонения. Ако даже с колорит по-тъмна от останалите, се връща в ателието за наново лакиране. От " Бугати " споделят, че гарантирането, че боята остава непрекъсната върху разнообразни повърхности, е огромно предизвикателство, тъй като от време на време боядисват върху метал, а от време на време върху въглеродни нишки.
Но даже и тогава процесът не е приключен. След като боята дава отговор на стандартите на производителя на автомобила, тя минава през четиридневно гланциране. После се тества в светлинния тунел на Bugatti в продължение на 10 часа, с цел да се ревизира даже за най-малките недостатъци.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ