Могат ли въздушните възглавници на колата да се отворят без удар
За да схванат дали неравностите фактически могат да причинят отваряне на въздушните възглавници или да нанесат други вреди на колата, запалянковците от Warped Perception изкараха един Mercedes-Benz E-Klasse по една от най-смъртоносните улици в Чикаго, където организираха серия проби.
В резултат на тестванията водещият стига до заключението: повече газ, по-малко неравности. Всъщност карането с високи скорости прави ударите по-слаби, в случай че вдлъбнатината не е прекомерно огромна: колелото просто лети над нея, леко удряйки далечния борд. По време на третия тест със скорост 62 км / ч, в колата обаче се отворят страничните въздушни възглавници.
Тестовете демонстрират, че въздушните възглавници могат да сработят без присъединяване на датчиците за конфликт. Интересно е още, че еърбеговете от дясната страна на купето са сработили, до момента в който колата е се движи по неравностите с левите колела. Вижте още от тези опити във видеото.
В резултат на тестванията водещият стига до заключението: повече газ, по-малко неравности. Всъщност карането с високи скорости прави ударите по-слаби, в случай че вдлъбнатината не е прекомерно огромна: колелото просто лети над нея, леко удряйки далечния борд. По време на третия тест със скорост 62 км / ч, в колата обаче се отворят страничните въздушни възглавници.
Тестовете демонстрират, че въздушните възглавници могат да сработят без присъединяване на датчиците за конфликт. Интересно е още, че еърбеговете от дясната страна на купето са сработили, до момента в който колата е се движи по неравностите с левите колела. Вижте още от тези опити във видеото.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ