Държавата, в която преди да купите кола трябва да наддавате за сертификат, който струва $106 000
За да има кола в Сингапур, купувачът би трябвало да наддава за документ, който в този момент коства $106 000, защото възобновяване след пандемията увеличи цената на квотната система за транспортни средства на града-държава до рекордни равнища.
Сингапур има 10-годишна система за " уверение за право " (COE), въведена през 1990 година, за надзор на броя на транспортните средства в дребната страна, която е дом на 5,9 милиона души.
Този документ, който може да бъде закупен след развой на наддаване, го трансформира в най-скъпия град в света за закупуване на кола, като квотата за огромна кола се усили повече от четири пъти от цените от 2020 година до рекордните 146 002 сингапурски $ (106 376,68 долара).
Включвайки тази такса, регистрационните такси и налози, новият общоприет Toyota Camry Hybrid сега коства 251 388 сингапурски $ (183 000 долара) в Сингапур, спрямо 28 855 $ в Съединени американски щати. За съпоставяне дребен, субсидиран от държавното управление апартамент в Сингапур коства към 125 000 сингапурски $.
Доклад на LinkedIn разкрива кои чиновници по света получават AI умения най-бързо
Плодородна почва за изкуствен интелект
През 2020 година, когато по-малко хора в Сингапур караха, цената на квотата падна до към 30 000 сингапурски долара; повишението на икономическата интензивност след Коронавирус докара до повече покупки на коли, до момента в който общият брой транспортни средства по пътищата е стеснен до към 950 000. Броят на наличните нови квоти зависи от това какъв брой по-стари коли са дерегистрирани.
Стремително растящите цени слагат колите изрично отвън обсега на множеството сингапурци от междинната класа, поставяйки пробив в това, което социологът Тан Ерн Сер сподели, че е " сингапурската фантазия " за възходяща обществена подвижност - да имате пари в брой, апартамент и кола.
Средната годишна заплата на семейството в Сингапур е 121 188 сингапурски $.
Сингапурците са изумени от непрекъсната инфлация и забавяща се стопанска система и някои продават колите, които са купили, когато цените на квотните такси са били ниски, с цел да завоюват.
" Необходимо е стремежът да се понижи от постигането на " добър живот " до " задоволително добър живот ", сподели Тан, пред.
Джейсън Гуан, 40-годишен, осигурителен сътрудник и татко на две деца, сподели, че е купил първата си кола, Toyota Rush, за 65 000 сингапурски $ през 2008 година, в това число цената на квотата.
Градът, който изпреварва Хонконг като най-скъпия пазар за жилища
Средната цена на жилище там е 1,2 милиона $ през 2022 година в
Сега Гуан живее без кола, фокусирайки се върху други преимущества, които Сингапур предлага за фамилията му.
" Като фамилен човек това не ме визира доста, защото Сингапур към момента има добра и постоянна просветителна система. По отношение на сигурността това към момента е една от най-сигурните страни ", сподели той.
Сингапур има 10-годишна система за " уверение за право " (COE), въведена през 1990 година, за надзор на броя на транспортните средства в дребната страна, която е дом на 5,9 милиона души.
Този документ, който може да бъде закупен след развой на наддаване, го трансформира в най-скъпия град в света за закупуване на кола, като квотата за огромна кола се усили повече от четири пъти от цените от 2020 година до рекордните 146 002 сингапурски $ (106 376,68 долара).
Включвайки тази такса, регистрационните такси и налози, новият общоприет Toyota Camry Hybrid сега коства 251 388 сингапурски $ (183 000 долара) в Сингапур, спрямо 28 855 $ в Съединени американски щати. За съпоставяне дребен, субсидиран от държавното управление апартамент в Сингапур коства към 125 000 сингапурски $.
Доклад на LinkedIn разкрива кои чиновници по света получават AI умения най-бързо
Плодородна почва за изкуствен интелект
През 2020 година, когато по-малко хора в Сингапур караха, цената на квотата падна до към 30 000 сингапурски долара; повишението на икономическата интензивност след Коронавирус докара до повече покупки на коли, до момента в който общият брой транспортни средства по пътищата е стеснен до към 950 000. Броят на наличните нови квоти зависи от това какъв брой по-стари коли са дерегистрирани.
Стремително растящите цени слагат колите изрично отвън обсега на множеството сингапурци от междинната класа, поставяйки пробив в това, което социологът Тан Ерн Сер сподели, че е " сингапурската фантазия " за възходяща обществена подвижност - да имате пари в брой, апартамент и кола.
Средната годишна заплата на семейството в Сингапур е 121 188 сингапурски $.
Сингапурците са изумени от непрекъсната инфлация и забавяща се стопанска система и някои продават колите, които са купили, когато цените на квотните такси са били ниски, с цел да завоюват.
" Необходимо е стремежът да се понижи от постигането на " добър живот " до " задоволително добър живот ", сподели Тан, пред.
Джейсън Гуан, 40-годишен, осигурителен сътрудник и татко на две деца, сподели, че е купил първата си кола, Toyota Rush, за 65 000 сингапурски $ през 2008 година, в това число цената на квотата.
Градът, който изпреварва Хонконг като най-скъпия пазар за жилища
Средната цена на жилище там е 1,2 милиона $ през 2022 година в
Сега Гуан живее без кола, фокусирайки се върху други преимущества, които Сингапур предлага за фамилията му.
" Като фамилен човек това не ме визира доста, защото Сингапур към момента има добра и постоянна просветителна система. По отношение на сигурността това към момента е една от най-сигурните страни ", сподели той.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ