Общественият транспорт в Карачи минава на оборски тор
За да почисти въздуха си и да понижи парниковите газове в света пакистанският пристанищен град Карачи ще пусне по-екологично чисти рейсове, задвижвани с несъмнено " мръсно " гориво - оборски тор.
Благодарение на финансиране от фонда Green Climate Карачи ще пусне в деяние мрежа от " зелени " рейсове за бързо напредване - BRT с нулеви излъчвания нездравословни газове. Така 200 рейса ще бъдат задвижвани с биометан.
Според локалното население новата автобусна система, която се чака да проработи през 2020 година, ще помогне да се понижи замърсяването на въздуха и уличния звук, само че има подозрения дали рейсовете ще бъдат задоволително, с цел да съживи транспортна система на града, която сега е в тежко положение.
Системата за публичен превоз на Карачи изцяло се срина и множеството хора би трябвало да употребяват онлайн таксиметрови услуги и авторикши, сподели 45-годишният Афзал Ахмет, който работи като търговски представител на медицински произведения и постоянно пътува.
След проблеми с управлението, принудили транспортната корпорация на Карачи да приключи активност преди към две десетилетия, импортираните от Китай рейсове на компресиран природен газ стават негодни и са изтеглени, което задълбочава неволите с публичния превоз, отбелязва той.
Малик Анин Аслам, консултант по климатичните промени на пакистанския министър председател Имран Хан, сподели, че системата BRT е първият транспортен план, утвърден от фонда Green Climate и ще донесе голям брой екологични и стопански изгоди. Проектът няма да изисква оперативни дотации, добави той.
Евтината, чиста автобусна мрежа ще обслужва 320 000 пасажери на ден и ще понижи парниковите излъчвания на планетата с 2,6 милиона тона еквивалент на въглероден диоксид за 30 години, съгласно плановите документи.
Мрежата BRT ще съставлява 30-километров кулоар, който ще употребяват 1,5 милиона поданици, като ще бъдат открити 25 нови автогари, ще се обезпечат пешеходни пътеки, тротоарите ще бъдат ремонтирани, ще има велоалеи и системи за шерване на колела.
Фондът Green Climate е основан вследствие на климатичните договаряния на Организация на обединените нации за да обезпечава финансиране за разрастващите се страни, което да им помогне да порастват без да замърсяват и да се приспособят към затоплящия се климат. Той ще даде 49 милиона $ за плана в Карачи, чиято обща стойност е 583,5 милиона $. Другите огромни финансови поддръжници на плана са Азиатската банка за развиване и държавното управление на провинция Синд, където са намира Карачи.
Отпадък разполагаем
Системата BRT, която ще се внедрява четири години, ще разполага с 200 хибридни рейса, които ще се движат с биометан, създаден от тора на 400 000 млекодайни водни биволи в Карачи и събиран от управляващите.
Проектът ще предотврати попадането ежедневно на към 3200 тона тор в океана. В цех за биогаз отпадъкът ще бъде превръщан в сила и в тор, като ще бъдат спестени над 50 000 галона прясна вода, която в този момент се употребява за отмиването на отпадъка в залива, споделя Аслам.
Али Таукер Шейх, основен изпълнителен шеф на неправителствената организация Leadership for Environment and Development (LEAD) споделя, че изчисляването на цялостното въздействие на плана върху околната среда е комплицирано, защото рейсовете ще бъдат пускани поетапно.
Пакистанските управляващи постоянно нямат задоволително бюджет за поддръжка, отбелязва той, акцентирайки риска, рейсовете да се скапват и да останат непоправени.
В Пакистан има много случаи, сочещи, че страната не употребява оптимално финансирането на планове от донори, добавя той.
Ако обаче всичко върви добре, споделя Шейх, планът, като първа " зелена " BRT система на страната, ще сложи основите за " умни ", екологични градски транспортни системи на други места.
Той може да промени радикално метода към публичния превоз измежду планиращите и взимащите решения, като послужи за модел на другите градове, в това число Лахор, Мултан, Пешавар и Файсалабад, сподели той.
По-чист въздух
Пакистан би трябвало да внедрява такива планове в огромните градове, с цел да не предизвиква потреблението на персонални коли, като по този начин ще понижи нездравословните газове от трафика и смога, и в същото време ще усъвършенства качеството на въздуха и публичното здраве, добавя Шейх.
Той предлага да се сложи цел 70% от градското население да употребява публичен превоз.
Друг метод за понижаване на замърсяването на въздуха е да се внасят по-качествени петролни горива за колите, добавя той.
Внасяме нискокачествени горива, а нашите рафинерии имат потенциал да рафинират единствено третокачествено гориво, сподели той.
Ахмад Рафай Алам, юрист в региона на околната среда, уточни, че предходни планове BRT в огромни пакистански градове не са се съсредоточили върху устойчивостта в екологично отношение.
Хората, които изготвят проектите, би трябвало да стартират за свързват транспортните системи с по-широкото градско развиване, уточни Алам.
Трябва да въведем транспортно насочен модел на градска среда като насърчим потреблението на публичния превоз и не насърчаваме потреблението на частните коли, с цел да налавят нездравословните излъчвания, добавя той.
Зиа Ур Рехман, публицист от Карачи, отразяващ гражданските проблеми, отбелязва, че локалното държавно управление на Синд е пуснало по-малко от 50 рейса в града през последните 10 години, а частните рейсове и микробуси са намалели от 25 000 на 8000.
Една от аргументите е, че рейсовете са горени по време на стачки и при политически безредици, споделя той.
Само новата автобусна система надали ще реши транспортните проблеми на града, само че ще бъде облекчение в кратковременен проект за постоянно пътуващите и ще помогне замърсяването на въздуха да намалее, означи той.
ИМРАН МУХТАР, Ройтерс. БТА
Благодарение на финансиране от фонда Green Climate Карачи ще пусне в деяние мрежа от " зелени " рейсове за бързо напредване - BRT с нулеви излъчвания нездравословни газове. Така 200 рейса ще бъдат задвижвани с биометан.
Според локалното население новата автобусна система, която се чака да проработи през 2020 година, ще помогне да се понижи замърсяването на въздуха и уличния звук, само че има подозрения дали рейсовете ще бъдат задоволително, с цел да съживи транспортна система на града, която сега е в тежко положение.
Системата за публичен превоз на Карачи изцяло се срина и множеството хора би трябвало да употребяват онлайн таксиметрови услуги и авторикши, сподели 45-годишният Афзал Ахмет, който работи като търговски представител на медицински произведения и постоянно пътува.
След проблеми с управлението, принудили транспортната корпорация на Карачи да приключи активност преди към две десетилетия, импортираните от Китай рейсове на компресиран природен газ стават негодни и са изтеглени, което задълбочава неволите с публичния превоз, отбелязва той.
Малик Анин Аслам, консултант по климатичните промени на пакистанския министър председател Имран Хан, сподели, че системата BRT е първият транспортен план, утвърден от фонда Green Climate и ще донесе голям брой екологични и стопански изгоди. Проектът няма да изисква оперативни дотации, добави той.
Евтината, чиста автобусна мрежа ще обслужва 320 000 пасажери на ден и ще понижи парниковите излъчвания на планетата с 2,6 милиона тона еквивалент на въглероден диоксид за 30 години, съгласно плановите документи.
Мрежата BRT ще съставлява 30-километров кулоар, който ще употребяват 1,5 милиона поданици, като ще бъдат открити 25 нови автогари, ще се обезпечат пешеходни пътеки, тротоарите ще бъдат ремонтирани, ще има велоалеи и системи за шерване на колела.
Фондът Green Climate е основан вследствие на климатичните договаряния на Организация на обединените нации за да обезпечава финансиране за разрастващите се страни, което да им помогне да порастват без да замърсяват и да се приспособят към затоплящия се климат. Той ще даде 49 милиона $ за плана в Карачи, чиято обща стойност е 583,5 милиона $. Другите огромни финансови поддръжници на плана са Азиатската банка за развиване и държавното управление на провинция Синд, където са намира Карачи.
Отпадък разполагаем
Системата BRT, която ще се внедрява четири години, ще разполага с 200 хибридни рейса, които ще се движат с биометан, създаден от тора на 400 000 млекодайни водни биволи в Карачи и събиран от управляващите.
Проектът ще предотврати попадането ежедневно на към 3200 тона тор в океана. В цех за биогаз отпадъкът ще бъде превръщан в сила и в тор, като ще бъдат спестени над 50 000 галона прясна вода, която в този момент се употребява за отмиването на отпадъка в залива, споделя Аслам.
Али Таукер Шейх, основен изпълнителен шеф на неправителствената организация Leadership for Environment and Development (LEAD) споделя, че изчисляването на цялостното въздействие на плана върху околната среда е комплицирано, защото рейсовете ще бъдат пускани поетапно.
Пакистанските управляващи постоянно нямат задоволително бюджет за поддръжка, отбелязва той, акцентирайки риска, рейсовете да се скапват и да останат непоправени.
В Пакистан има много случаи, сочещи, че страната не употребява оптимално финансирането на планове от донори, добавя той.
Ако обаче всичко върви добре, споделя Шейх, планът, като първа " зелена " BRT система на страната, ще сложи основите за " умни ", екологични градски транспортни системи на други места.
Той може да промени радикално метода към публичния превоз измежду планиращите и взимащите решения, като послужи за модел на другите градове, в това число Лахор, Мултан, Пешавар и Файсалабад, сподели той.
По-чист въздух
Пакистан би трябвало да внедрява такива планове в огромните градове, с цел да не предизвиква потреблението на персонални коли, като по този начин ще понижи нездравословните газове от трафика и смога, и в същото време ще усъвършенства качеството на въздуха и публичното здраве, добавя Шейх.
Той предлага да се сложи цел 70% от градското население да употребява публичен превоз.
Друг метод за понижаване на замърсяването на въздуха е да се внасят по-качествени петролни горива за колите, добавя той.
Внасяме нискокачествени горива, а нашите рафинерии имат потенциал да рафинират единствено третокачествено гориво, сподели той.
Ахмад Рафай Алам, юрист в региона на околната среда, уточни, че предходни планове BRT в огромни пакистански градове не са се съсредоточили върху устойчивостта в екологично отношение.
Хората, които изготвят проектите, би трябвало да стартират за свързват транспортните системи с по-широкото градско развиване, уточни Алам.
Трябва да въведем транспортно насочен модел на градска среда като насърчим потреблението на публичния превоз и не насърчаваме потреблението на частните коли, с цел да налавят нездравословните излъчвания, добавя той.
Зиа Ур Рехман, публицист от Карачи, отразяващ гражданските проблеми, отбелязва, че локалното държавно управление на Синд е пуснало по-малко от 50 рейса в града през последните 10 години, а частните рейсове и микробуси са намалели от 25 000 на 8000.
Една от аргументите е, че рейсовете са горени по време на стачки и при политически безредици, споделя той.
Само новата автобусна система надали ще реши транспортните проблеми на града, само че ще бъде облекчение в кратковременен проект за постоянно пътуващите и ще помогне замърсяването на въздуха да намалее, означи той.
ИМРАН МУХТАР, Ройтерс. БТА
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ