Toyota ще създаде специални електромобили за Китай – те ще бъдат по-технологични
За задграничните производители на електрически автомобили става все по-трудно да се конкурират с локалните на китайския пазар. Според прогнозите на специалистите, известността на електрическите автомобили на китайски марки на вътрешния пазар в края на тази година ще разреши на локалните компании за първи път да заемат повече от 50% от пазара. Осъзнавайки провокациите, присъщи за най-големия пазар на планетата, Toyota е подготвена да промени своите артикули, с цел да отговори на потребностите и усетите на локалните консуматори.
В края на предишния месец японската корпорация разгласи редица трансформации. На първо място, нейният китайски център за научноизследователска и развойна активност ще бъде преименуван на Център за научноизследователска и развойна активност „ Интелигентна електромобилност “, като с това название като че ли се акцентира акцентът върху електрификацията на превоза. В същото време най-големият авто производител в света не е подготвен да се раздели с обширната си индустриална тактика, тъй че за китайския пазар редом ще бъдат създавани освен електрически автомобили, само че и хибриди (включително plug-in хибриди) както и коли с водородни горивни кафези.
На второ място, експертите от трите китайски взаимни предприятия на Toyota с BYD, FAW и GAC ще бъдат привлечени в един централен проучвателен център – IEM. По-интензивна работа ще се прави с сътрудниците Denso и Aisin, които оказват помощ на Toyota да създава задвижвания и платформи за нови коли. И най-после, японският авто колос ще бъде по-склонен да употребява локални съставни елементи в Китай. Ако вземем поради опита на Toyota в съдействието с BYD и CATL при доставката на акумулатори, това изказване не може да се смята за сензационно.
Освен това Toyota ще създаде по-богати на технологии интериори и интерфейси за колите, продавани на китайския пазар. В Китай от дълго време се избират гласовите асистенти, системите за различаване на жестове и традициите за засищане на интериора на автомобила с голям брой монитори от друг диаметър. Toyota има намерение да вземе поради спецификата на китайския пазар и в тази област, като за проектирането на интерфейса и детайлите на интериора ще бъдат употребявани системи с изкуствен интелект.
В съдействие с BYD, Toyota към този момент стартира да предлага електрически седани bZ3 на китайския пазар, само че пазарният им старт беше засенчен от акция за евакуиране от пазара заради падащи дръжки на вратите. Глобалният електрически кросоувър bZ4X също беше занимателен заради сходен скандал, само че в този съответен случай имаше заплаха гумите да се отделят в придвижване заради дефектни главини. Подобни проблеми явно не са в интерес на Toyota на китайския пазар, само че те са познати и на други производители на коли.
