Вложени са над 20,5 млн. лв. в пътя за Рилския манастир само за 5 г.
За 5 години са вложени над 20,5 млн. лв. по пътя за Рилския манастир . Сумата е посочена в мнение от АПИ до основаната междуведомствена комисия, направила инспекция на пътния сектор, оповестиха от пресцентъра на Областна администрация - Кюстендил.
В мнението се показва, че в интервала 2017 – 2022 година са вложени 20 585 975 лева за рехабилитация, подсилване и обезопасяване. За интервала май – юли 2022 година са осъществени действия по настоящ ремонт и поддръжка на пътя на стойност 55 692 лева – механизиран земен и скален изкоп; транспорт на земни и скални маси; разчистване на свлачища, срутища и паднали камъни, изсичане на шубраци и млада гора, косене на тревни площи, транспорт на битови и други боклуци. Съгласно критериите на АПИ за технико-експлоатационното положение на пътя, същият е оценен с качество " доста добър “.
При осъществената инспекция от страна на комисията са установени следните проблеми при употребата на пътя, а точно отчасти закрити от растителност пътни знаци, сектор със струпани зад мантинелата скални парчета при построения и незавършен полутунел, сектори от пътен окоп, запълнени със земна маса, в отвън пътното платно има частични наноси във улук, паднало върху пътния окоп дърво и други
В момента завършва процедурата, оповестена от АПИ, за избор на компания за поддържане на пътищата в Кюстендилска област. Изграждането на полутунела е осъществявано посредством инхаус поръчка, строителството на обекта е незавършено и е въведена краткотрайна организация на придвижването. След узаконяването на този вид обекти посредством препоръчаната смяна на Закон за устройство на територията, при възобновяването на строителните действия на обекта е планувано полагане на компактен асфалтобетон.
Сезирани са представители на строителния надзор и фирмата-изпълнител, с цел да бъдат отстранени насъбраните зад мантинелата скални парчета. Ще бъде отстранена растителността, закриваща пътните знаци и ремонтирани компрометираните такива. Свлечени скални маси са отвън пътното платно и на този стадий не оказват влияние върху сигурността на придвижването, само че ОПУ – Кюстендил приготвя тяхното премахване до края на месец ноември.
На извършена среща сред регионалния шеф инж. Александър Пандурски и ръководителя на АПИ Иво Иванов е конкретизирана общата позиция за оказване нужната финансова и логистична поддръжка за превъзмогване на зародилите проблеми, свързани с поддържането на пътя.
От осъществения разбор в районно управление (на МВР) – Рила на установените ПТП за последните три години е открито, че няма регистрирани такива, зародили в резултат на неприятно, некачествено или несвоевременно поддържане на пътя.
От РСПБЗН – Рила показват, че според настоящите нормативни актове не са установени нарушавания и по пътя може да се придвижва гладко пожарна и друга избавителна техника за осъществяване на пожарогасителни и избавителни действия.
В мнението се показва, че в интервала 2017 – 2022 година са вложени 20 585 975 лева за рехабилитация, подсилване и обезопасяване. За интервала май – юли 2022 година са осъществени действия по настоящ ремонт и поддръжка на пътя на стойност 55 692 лева – механизиран земен и скален изкоп; транспорт на земни и скални маси; разчистване на свлачища, срутища и паднали камъни, изсичане на шубраци и млада гора, косене на тревни площи, транспорт на битови и други боклуци. Съгласно критериите на АПИ за технико-експлоатационното положение на пътя, същият е оценен с качество " доста добър “.
При осъществената инспекция от страна на комисията са установени следните проблеми при употребата на пътя, а точно отчасти закрити от растителност пътни знаци, сектор със струпани зад мантинелата скални парчета при построения и незавършен полутунел, сектори от пътен окоп, запълнени със земна маса, в отвън пътното платно има частични наноси във улук, паднало върху пътния окоп дърво и други
В момента завършва процедурата, оповестена от АПИ, за избор на компания за поддържане на пътищата в Кюстендилска област. Изграждането на полутунела е осъществявано посредством инхаус поръчка, строителството на обекта е незавършено и е въведена краткотрайна организация на придвижването. След узаконяването на този вид обекти посредством препоръчаната смяна на Закон за устройство на територията, при възобновяването на строителните действия на обекта е планувано полагане на компактен асфалтобетон.
Сезирани са представители на строителния надзор и фирмата-изпълнител, с цел да бъдат отстранени насъбраните зад мантинелата скални парчета. Ще бъде отстранена растителността, закриваща пътните знаци и ремонтирани компрометираните такива. Свлечени скални маси са отвън пътното платно и на този стадий не оказват влияние върху сигурността на придвижването, само че ОПУ – Кюстендил приготвя тяхното премахване до края на месец ноември.
На извършена среща сред регионалния шеф инж. Александър Пандурски и ръководителя на АПИ Иво Иванов е конкретизирана общата позиция за оказване нужната финансова и логистична поддръжка за превъзмогване на зародилите проблеми, свързани с поддържането на пътя.
От осъществения разбор в районно управление (на МВР) – Рила на установените ПТП за последните три години е открито, че няма регистрирани такива, зародили в резултат на неприятно, некачествено или несвоевременно поддържане на пътя.
От РСПБЗН – Рила показват, че според настоящите нормативни актове не са установени нарушавания и по пътя може да се придвижва гладко пожарна и друга избавителна техника за осъществяване на пожарогасителни и избавителни действия.
Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ