Как Бургас стана пример за добър градски транспорт
За 18 години община Бургас стана за образец по какъв начин европарите могат да преобразят градския пейзаж и превоз за положително. Става дума за освен това от обновяването на самите транспортни средства и пазаруването на електробуси. Модернизирана е и самата инфраструктура посредством създаване на нови трасета и транспортни хъбове, въведени са и интелигентни системи за ръководство на публичния превоз.
Но това не е всичко. Голямата цел е по-модерно ръководство на целия градски трафик, като основна стъпка в нея е построяването на бърза железопътна линия от жп гара Бургас до летището в кв. " Сарафово ". Тя обаче остава за след 2030 година поради забележителния бюджет.
Началото през 2008 г.
Още през 2008 година Бургас е определен като пилотен град за осъществяване за първи път в България на идея за интегриран съвременен градски превоз. С план по оперативна стратегия " Регионално развиване " (2007 – 2013 г.) е освежен автобусният парк на общинското сдружение " Бургасбус " и е построена нова транспортна инфраструктура. Стойността на плана е 123 493 333 лева, от които безвъзмездната помощ по линия на Европейския фонд за районно развиване е 106 056 075 лева
Благодарение на плана за първи път в страната е въведена BRT технологията (бърз автобусен транспорт), в границите на която стартира да работи бърза автобусна линия с две разклонения. Трасето на бързите рейсове е с построени бус ленти (част от тях изцяло обособени), профилирана сигнализация на контролираните кръстовища, както и автобусни спирки за обслужване особено на бързите линии. Те са снабдени с платформи на равнището на пода на транспортното средство, с помощта на които е обезпечен достъп и на хора с лимитирана подвижност.
Обновена е и транспортната инфраструктура на града. Изградени са Централна автобусна спирка с три отделени от общия трафик платна за градския превоз, Терминал " Меден рудник ", Терминал " Юг ", оформяйки транспортен хъб за градския, междуселищния и железопътния превоз, плюс съгласуваност с летище " Бургас " и Морската гара.
По плана са купени 28 броя дизелови съчленени рейса, както и 39 броя 12-метрови метанови (SNG) рейса.
Нови тролеи
Надграждането продължава с обновяването на тролейбусният превоз в Бургас. Средствата идват от " Кохезионния фонд " по план за възстановяване на качеството на въздуха в градовете Бургас, Стара Загора, Варна и Плевен. Той се финансира от оперативна стратегия " Околна среда " (2007 – 2013 г.) и е на обща стойност 93 653 767 лева По плана са купени общо 22 броя тролея, с което изцяло е освежен и тролейбусният превоз в морския град. Стойността на закупените транспортни средства за Бургас е 20 522 327 лева
Нов подтик в развиването на превоза в Бургас се дава и през идващия програмен интервал 2014 - 2020 година - с различен план по оперативна стратегия " Околна среда ", още веднъж ориентиран против замърсяването на въздуха.
Купени са 56 броя електрически рейсове и 56 броя зарядни станции за тях. Общата стойност на плана е 60 669 950 лева, като размерът на безвъзмездното финансиране, обезпечено по линия на Европейския фонд за районно развиване и Кохезионния фонд, е 58 795 248 лева
" Инвестицията реализира оптимизация на транспортната скица в Бургас, като новите електрически рейсове осигуриха по-голяма компактност на обслужване по бързите автобусни линии. Така беше избегнато повишаване на количеството нездравословни излъчвания по маршрутите им, преминаващи през най-оживените градски зони ", разясниха от община Бургас пред Mediapool.
По самодейността Jessica общинската компания " Бургасбус " купи 7 нископодови съчленени рейса, създадени от полската компания " Соларис " за 4.12 млн. лева без Данък добавена стойност.
Формулата на успеха
Очевидно това е паралелната работа по три съществени посоки - възобновяване на автобусния и тролейбусния парк, реорганизация на главните транспортни трасета (включително основаване на " бърз автобусен кулоар " ), както и въвеждане на интегрирана система за ръководство на трафика в града. Последното включва автоматизирано ръководство на кръстовища, трафик надзор и видеонаблюдение на основни места от градската територия.
Какви транспортни средства купи община Бургас (заедно с " Бургасбус " )?
Инвестициите в рационализация на транспортния парк са осъществени поетапно като са закупени и въведени в употреба:
28 дизелови съчленени рейса Solaris Urbino 18 39 метанови соло рейса Solaris Urbino 12 22 тролейбуса Skoda-Solaris 26Tr 7 съчленени рейсове Solaris Metrostyle U18 3 осемметрови рейса Karsan Atak 6 шестметрови рейсове Karsan Jest 10 електрически съчленени рейса Irizar 34 електрически 12-метрови рейса Irizar 12 електрически 9-метрови рейса Yutong.
Основната част от сменения преносим състав обслужва линиите по градските посоки. Междуселищните линии и отчасти отдалечените квартали се обслужват от рейсове стандарт EURO 2 и по-нисък.
От община Бургас подчертаха, че особено са работили за диверсифициране на горивата и енергоносителите в превоза за икономии и енергийна успеваемост, само че също и понижаване на замърсяването - става дума за покупката на метанови рейсове, електробуси и тролейбуси.
" Подменени са всички дизелови мини- и миди- рейсове, в това число целият стар автобусен парк, обслужващ крайградски посоки на общинската транспортна скица, увеличена е честотата на обслужване на най-натоварените транспортни линии, разширени са съществуващи автобусни линии и са интегрирани необслужените градски територии ", споделиха от общината.
В всеобщия градски превоз в Бургас работи и Интегрирана електронна система за надзор и ръководство на градския превоз с автоматизирано следене местоположението на транспортните средства, информация на пасажерите в действително време, видеонаблюдение, електронна билетна система с прилагане на пластик карта или генериран QR код в смарт телефон, мобилно приложение с онлайн информация и опция за зареждане на електронни артикули.
Електронната билетна система разреши да се премине към електронен билет, годен за всички линии на транспортната скица и допускащ прехвърляне на последващо транспортно средство до 45 минути след първото валидиране.
По образеца на София от 8 декември 2025 година " Бургасбус " вкара и опция за валидация на борда на транспортните средства с безконтактни дебитни и кредитни банкови карти.
Фотоволтаична централа
Иновативен план, който общинската компания " Бургасбус " е финансирала със лични средства (700 780 лева.), е построената фотоволтаична централа. Инсталираната мощ е 990 kWp и с нея са захранени 44 броя зарядни станции за електрически рейсове, които са ситуирани в автобусното хранилище. През 2025 година генерираната от централата сила надвиши 1000 MWh, регистрираха от общината.
Европейската политика на доближаване
Политиката на доближаване в интервала 2007-2013 година е ориентирана към:
конвергенция, включително обезпечаване на нови работни места и поощряване на икономическия напредък в най-бедните райони на ЕС; районна конкурентоспособност и претовареност, включително бърза икономическа и обществена смяна, развиване на стопанска система, учредена на знанието, липса на подготовка на фрагментите и възходяща емиграция; европейско териториално съдействие.
Реформираната политика на доближаване на Европейски Съюз за интервала 2014-2020 година е ориентирана към вложения в районите и в осъществяване на задачите на " Европа 2020 " за образован, резистентен и приобщаващ напредък. Целите за интервала са:
образован напредък: иновации; образование; цифрово общество; климат, сила и мобилност; претовареност и умения; битка с бедността и обществено приобщаване.
За интервала 2021-2027 година кохезионната политика има пет съществени цели:
По-интелигентна Европа посредством поощряване на новаторския и образован стопански преход; По-зелена, нисковъглеродна Европа посредством поощряване на чист и обективен енергиен преход, зелени и сини вложения, кръгова стопанска система, пригаждане към изменението на климата и предварителна защита и ръководство на риска; По-добре обвързвана Европа посредством възстановяване на подвижността и районната съгласуваност на ИКТ; По-социална Европа — осъществяване на европейския дирек на обществените права; Европа по-близо до жителите посредством поощряване на устойчивото и интегрирано развиване на градските, селските и крайбрежните региони и на локалните начинания.
През 2025 година " Бургасбус " осъществя и план по Плана за възобновяване и резистентност. Така към присъединената към електроразпределителната мрежа фотоволтаична централа се построи и интегрира местна система за предпазване на електрическа енергия с обща мощ на батерийния инвертор 490 kW и сбит потенциал на оборудването 1,075 MWh. Стойността на плана беше 602 624 лева, от които 50% безплатна финансова помощ.
В началото на 2026 година е в ход социална поръчка за покупката на нови 5 броя деветметрови електробуса, които " Бургасбус " ще финансира с пари от общинския бюджет. По стратегия " Развитие на районите " (2021 – 2027 г.) е планувано общината да купи още 2 нови 18-метрови съчленени електрически рейса и електронно съоръжение за тях. Те ще костват общо 3.6 млн. лева, от които безвъзмездните средства са 1.45 млн. лева, а останалите пари ще са за сметка на общинската транспортна компания.
" С изпълението на плана една от най-дългите и най-натоварени линии от градския превоз - линията Б1, ще се обслужва напълно от електробуси ", споделиха от община Бургас.
Предвижда се и създаване на две бързозарядни станции с по две точки всяка, за междинно зареждане на транспортните средства от градския превоз от " Есо Чардж " ЕАД. Ще се надгради и, което ще се отрази позитивно на градския превоз.
Бърз трен от жп гара Бургас до летището в Сарафово
" Зелен, бърз и комфортен градски превоз " остава цел на община Бургас и отсега нататък, само че още по-мащабна е упоритостта на локалната власт интелигентната системата за ръководство на градския превоз да се надгради до система за ръководство на целия градски трафик.
Друга огромна концепция, която към този момент към момента е в бъдещето (макар да е включена в стратегия " Транспортна съгласуваност " ), е построяването на бърза железопътна линия от жп гара Бургас до летището в кв. " Сарафово ". Инвестиционното желание е квалифицирано, като за него се чака финансиране. Дължината на плануваната права е 11 км. Целта е да се усъвършенства подвижността на туристите през летния сезон, тъй че да се понижи времето за напредване, да се облекчи трафикът и да се понижи замърсяването с фини прахови частици през лятото, споделиха от община Бургас.
На последния комитет за наблюдаване на програмата обаче стана ясно, че заради доста повишените цени няма да бъдат осъществени плановете за железопътни връзки с летищата в Пловдив и Бургас. В допълнение има риск да не бъдат завършени до края на програмния интервал през 2030 година, сподели Мартин Георгиев, началник на стратегия " Транспортна съгласуваност " в края на 2025 година Така остава за идващия програмен интервал 2028 - 2035 година
Но това не е всичко. Голямата цел е по-модерно ръководство на целия градски трафик, като основна стъпка в нея е построяването на бърза железопътна линия от жп гара Бургас до летището в кв. " Сарафово ". Тя обаче остава за след 2030 година поради забележителния бюджет.
Началото през 2008 г.
Още през 2008 година Бургас е определен като пилотен град за осъществяване за първи път в България на идея за интегриран съвременен градски превоз. С план по оперативна стратегия " Регионално развиване " (2007 – 2013 г.) е освежен автобусният парк на общинското сдружение " Бургасбус " и е построена нова транспортна инфраструктура. Стойността на плана е 123 493 333 лева, от които безвъзмездната помощ по линия на Европейския фонд за районно развиване е 106 056 075 лева
Благодарение на плана за първи път в страната е въведена BRT технологията (бърз автобусен транспорт), в границите на която стартира да работи бърза автобусна линия с две разклонения. Трасето на бързите рейсове е с построени бус ленти (част от тях изцяло обособени), профилирана сигнализация на контролираните кръстовища, както и автобусни спирки за обслужване особено на бързите линии. Те са снабдени с платформи на равнището на пода на транспортното средство, с помощта на които е обезпечен достъп и на хора с лимитирана подвижност.
Обновена е и транспортната инфраструктура на града. Изградени са Централна автобусна спирка с три отделени от общия трафик платна за градския превоз, Терминал " Меден рудник ", Терминал " Юг ", оформяйки транспортен хъб за градския, междуселищния и железопътния превоз, плюс съгласуваност с летище " Бургас " и Морската гара.
По плана са купени 28 броя дизелови съчленени рейса, както и 39 броя 12-метрови метанови (SNG) рейса.
Нови тролеи
Надграждането продължава с обновяването на тролейбусният превоз в Бургас. Средствата идват от " Кохезионния фонд " по план за възстановяване на качеството на въздуха в градовете Бургас, Стара Загора, Варна и Плевен. Той се финансира от оперативна стратегия " Околна среда " (2007 – 2013 г.) и е на обща стойност 93 653 767 лева По плана са купени общо 22 броя тролея, с което изцяло е освежен и тролейбусният превоз в морския град. Стойността на закупените транспортни средства за Бургас е 20 522 327 лева
Нов подтик в развиването на превоза в Бургас се дава и през идващия програмен интервал 2014 - 2020 година - с различен план по оперативна стратегия " Околна среда ", още веднъж ориентиран против замърсяването на въздуха.
Купени са 56 броя електрически рейсове и 56 броя зарядни станции за тях. Общата стойност на плана е 60 669 950 лева, като размерът на безвъзмездното финансиране, обезпечено по линия на Европейския фонд за районно развиване и Кохезионния фонд, е 58 795 248 лева
" Инвестицията реализира оптимизация на транспортната скица в Бургас, като новите електрически рейсове осигуриха по-голяма компактност на обслужване по бързите автобусни линии. Така беше избегнато повишаване на количеството нездравословни излъчвания по маршрутите им, преминаващи през най-оживените градски зони ", разясниха от община Бургас пред Mediapool.
По самодейността Jessica общинската компания " Бургасбус " купи 7 нископодови съчленени рейса, създадени от полската компания " Соларис " за 4.12 млн. лева без Данък добавена стойност.
Формулата на успеха
Очевидно това е паралелната работа по три съществени посоки - възобновяване на автобусния и тролейбусния парк, реорганизация на главните транспортни трасета (включително основаване на " бърз автобусен кулоар " ), както и въвеждане на интегрирана система за ръководство на трафика в града. Последното включва автоматизирано ръководство на кръстовища, трафик надзор и видеонаблюдение на основни места от градската територия.
Какви транспортни средства купи община Бургас (заедно с " Бургасбус " )?
Инвестициите в рационализация на транспортния парк са осъществени поетапно като са закупени и въведени в употреба:
28 дизелови съчленени рейса Solaris Urbino 18 39 метанови соло рейса Solaris Urbino 12 22 тролейбуса Skoda-Solaris 26Tr 7 съчленени рейсове Solaris Metrostyle U18 3 осемметрови рейса Karsan Atak 6 шестметрови рейсове Karsan Jest 10 електрически съчленени рейса Irizar 34 електрически 12-метрови рейса Irizar 12 електрически 9-метрови рейса Yutong.
Основната част от сменения преносим състав обслужва линиите по градските посоки. Междуселищните линии и отчасти отдалечените квартали се обслужват от рейсове стандарт EURO 2 и по-нисък.
От община Бургас подчертаха, че особено са работили за диверсифициране на горивата и енергоносителите в превоза за икономии и енергийна успеваемост, само че също и понижаване на замърсяването - става дума за покупката на метанови рейсове, електробуси и тролейбуси.
" Подменени са всички дизелови мини- и миди- рейсове, в това число целият стар автобусен парк, обслужващ крайградски посоки на общинската транспортна скица, увеличена е честотата на обслужване на най-натоварените транспортни линии, разширени са съществуващи автобусни линии и са интегрирани необслужените градски територии ", споделиха от общината.
В всеобщия градски превоз в Бургас работи и Интегрирана електронна система за надзор и ръководство на градския превоз с автоматизирано следене местоположението на транспортните средства, информация на пасажерите в действително време, видеонаблюдение, електронна билетна система с прилагане на пластик карта или генериран QR код в смарт телефон, мобилно приложение с онлайн информация и опция за зареждане на електронни артикули.
Електронната билетна система разреши да се премине към електронен билет, годен за всички линии на транспортната скица и допускащ прехвърляне на последващо транспортно средство до 45 минути след първото валидиране.
По образеца на София от 8 декември 2025 година " Бургасбус " вкара и опция за валидация на борда на транспортните средства с безконтактни дебитни и кредитни банкови карти.
Фотоволтаична централа
Иновативен план, който общинската компания " Бургасбус " е финансирала със лични средства (700 780 лева.), е построената фотоволтаична централа. Инсталираната мощ е 990 kWp и с нея са захранени 44 броя зарядни станции за електрически рейсове, които са ситуирани в автобусното хранилище. През 2025 година генерираната от централата сила надвиши 1000 MWh, регистрираха от общината.
Европейската политика на доближаване
Политиката на доближаване в интервала 2007-2013 година е ориентирана към:
конвергенция, включително обезпечаване на нови работни места и поощряване на икономическия напредък в най-бедните райони на ЕС; районна конкурентоспособност и претовареност, включително бърза икономическа и обществена смяна, развиване на стопанска система, учредена на знанието, липса на подготовка на фрагментите и възходяща емиграция; европейско териториално съдействие.
Реформираната политика на доближаване на Европейски Съюз за интервала 2014-2020 година е ориентирана към вложения в районите и в осъществяване на задачите на " Европа 2020 " за образован, резистентен и приобщаващ напредък. Целите за интервала са:
образован напредък: иновации; образование; цифрово общество; климат, сила и мобилност; претовареност и умения; битка с бедността и обществено приобщаване.
За интервала 2021-2027 година кохезионната политика има пет съществени цели:
По-интелигентна Европа посредством поощряване на новаторския и образован стопански преход; По-зелена, нисковъглеродна Европа посредством поощряване на чист и обективен енергиен преход, зелени и сини вложения, кръгова стопанска система, пригаждане към изменението на климата и предварителна защита и ръководство на риска; По-добре обвързвана Европа посредством възстановяване на подвижността и районната съгласуваност на ИКТ; По-социална Европа — осъществяване на европейския дирек на обществените права; Европа по-близо до жителите посредством поощряване на устойчивото и интегрирано развиване на градските, селските и крайбрежните региони и на локалните начинания.
През 2025 година " Бургасбус " осъществя и план по Плана за възобновяване и резистентност. Така към присъединената към електроразпределителната мрежа фотоволтаична централа се построи и интегрира местна система за предпазване на електрическа енергия с обща мощ на батерийния инвертор 490 kW и сбит потенциал на оборудването 1,075 MWh. Стойността на плана беше 602 624 лева, от които 50% безплатна финансова помощ.
В началото на 2026 година е в ход социална поръчка за покупката на нови 5 броя деветметрови електробуса, които " Бургасбус " ще финансира с пари от общинския бюджет. По стратегия " Развитие на районите " (2021 – 2027 г.) е планувано общината да купи още 2 нови 18-метрови съчленени електрически рейса и електронно съоръжение за тях. Те ще костват общо 3.6 млн. лева, от които безвъзмездните средства са 1.45 млн. лева, а останалите пари ще са за сметка на общинската транспортна компания.
" С изпълението на плана една от най-дългите и най-натоварени линии от градския превоз - линията Б1, ще се обслужва напълно от електробуси ", споделиха от община Бургас.
Предвижда се и създаване на две бързозарядни станции с по две точки всяка, за междинно зареждане на транспортните средства от градския превоз от " Есо Чардж " ЕАД. Ще се надгради и, което ще се отрази позитивно на градския превоз.
Бърз трен от жп гара Бургас до летището в Сарафово
" Зелен, бърз и комфортен градски превоз " остава цел на община Бургас и отсега нататък, само че още по-мащабна е упоритостта на локалната власт интелигентната системата за ръководство на градския превоз да се надгради до система за ръководство на целия градски трафик.
Друга огромна концепция, която към този момент към момента е в бъдещето (макар да е включена в стратегия " Транспортна съгласуваност " ), е построяването на бърза железопътна линия от жп гара Бургас до летището в кв. " Сарафово ". Инвестиционното желание е квалифицирано, като за него се чака финансиране. Дължината на плануваната права е 11 км. Целта е да се усъвършенства подвижността на туристите през летния сезон, тъй че да се понижи времето за напредване, да се облекчи трафикът и да се понижи замърсяването с фини прахови частици през лятото, споделиха от община Бургас.
На последния комитет за наблюдаване на програмата обаче стана ясно, че заради доста повишените цени няма да бъдат осъществени плановете за железопътни връзки с летищата в Пловдив и Бургас. В допълнение има риск да не бъдат завършени до края на програмния интервал през 2030 година, сподели Мартин Георгиев, началник на стратегия " Транспортна съгласуваност " в края на 2025 година Така остава за идващия програмен интервал 2028 - 2035 година
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ