Пропуски в закона позволяват АТВ-та да се регистрират като трактори
Юрист разкрива по какъв начин АТВ-тата заобикалят контрола в курортите
След тежкия случай в Слънчев бряг, при който 18-годишен юноша опустоши с АТВ шестима души на тротоар, адвокати разкриват съществени пропуски в българското законодателство по отношение на регулацията на четириколките. Оказва се, че АТВ-тата могат да заобикалят строгите условия за регистрация посредством декларация, че ще се употребяват за селскостопански потребности.
" За страдание, обаче - има пропуски в законодателството, защото в случай че се заявява, че едно АТВ няма да бъде карано по републиканската пътна мрежа, а ще бъде употребявано единствено за селскостопански потребности, то може да бъде записано като трактор в общината, " изяснява Тодор Батков, правист от " Европейски център за транспортни политики ".
Двоен път за регистрация
Според закона АТВ-тата би трябвало да са регистрирани в КАТ, да имат номер, гражданска отговорност и да са минали механически обзор. Шофьорите им би трябвало да имат годна шофьорска брошура, както при колите. Това е общоприетият път за регистрация на четириколките.
Министерството на земеделието и храните удостоверява пред Българска национална телевизия, че АТВ-тата и УТВ-тата могат да се записват като селскостопанска техника. В този случай те се водят " колесен трактор " или " самоходна машина " според от показаните документи.
По изключение такива транспортни средства могат да се движат по пътищата за публично прилагане, единствено в случай че няма различен полски или горски път.
Младежи зад кормилото
17-годишните могат да карат АТВ-та при изискване, че имат шофьорска брошура категория В1, а масата на четириколката без товар не е повече от 400 кг. Отдаването чартърен на сходни транспортни средства остава по субективната преценка на притежателя.
" Въпрос на отговорност на притежателя е да откри положението на лидера. Дали е способен, дали не е под въздействие на някакви вещества или алкохол, " акцентира Тодор Батков.
Хаос в курортите
Движението на АТВ и други транспортни средства по алеите в курортите е неразрешено, защото те се водят пешеходни зони. Забраната обаче не важи за останалата пътна мрежа, което основава комплициране измежду туристите и операторите.
" Знаем, че при нас по курортите хаосът е цялостен освен в даването чартърен на АТВ, и на мотори, и на електрички, и на голфколички, електрически колела. Въпросът не беше дали ще се случи подобен случай, а по-скоро, по кое време ще се случи, " предизвестява юристът.
Последният сериозен случай с АТВ се случи през юли, когато 7-годишно дете пострада тежко след рухване от четириколка, до момента в който возеше 5-годишното си братче. Случаят в Слънчев бряг обаче е най-тежкият, като 4-годишно дете и негова майка се борят за живота си в реанимация.
След тежкия случай в Слънчев бряг, при който 18-годишен юноша опустоши с АТВ шестима души на тротоар, адвокати разкриват съществени пропуски в българското законодателство по отношение на регулацията на четириколките. Оказва се, че АТВ-тата могат да заобикалят строгите условия за регистрация посредством декларация, че ще се употребяват за селскостопански потребности.
" За страдание, обаче - има пропуски в законодателството, защото в случай че се заявява, че едно АТВ няма да бъде карано по републиканската пътна мрежа, а ще бъде употребявано единствено за селскостопански потребности, то може да бъде записано като трактор в общината, " изяснява Тодор Батков, правист от " Европейски център за транспортни политики ".
Двоен път за регистрация
Според закона АТВ-тата би трябвало да са регистрирани в КАТ, да имат номер, гражданска отговорност и да са минали механически обзор. Шофьорите им би трябвало да имат годна шофьорска брошура, както при колите. Това е общоприетият път за регистрация на четириколките.
Министерството на земеделието и храните удостоверява пред Българска национална телевизия, че АТВ-тата и УТВ-тата могат да се записват като селскостопанска техника. В този случай те се водят " колесен трактор " или " самоходна машина " според от показаните документи.
По изключение такива транспортни средства могат да се движат по пътищата за публично прилагане, единствено в случай че няма различен полски или горски път.
Младежи зад кормилото
17-годишните могат да карат АТВ-та при изискване, че имат шофьорска брошура категория В1, а масата на четириколката без товар не е повече от 400 кг. Отдаването чартърен на сходни транспортни средства остава по субективната преценка на притежателя.
" Въпрос на отговорност на притежателя е да откри положението на лидера. Дали е способен, дали не е под въздействие на някакви вещества или алкохол, " акцентира Тодор Батков.
Хаос в курортите
Движението на АТВ и други транспортни средства по алеите в курортите е неразрешено, защото те се водят пешеходни зони. Забраната обаче не важи за останалата пътна мрежа, което основава комплициране измежду туристите и операторите.
" Знаем, че при нас по курортите хаосът е цялостен освен в даването чартърен на АТВ, и на мотори, и на електрички, и на голфколички, електрически колела. Въпросът не беше дали ще се случи подобен случай, а по-скоро, по кое време ще се случи, " предизвестява юристът.
Последният сериозен случай с АТВ се случи през юли, когато 7-годишно дете пострада тежко след рухване от четириколка, до момента в който возеше 5-годишното си братче. Случаят в Слънчев бряг обаче е най-тежкият, като 4-годишно дете и негова майка се борят за живота си в реанимация.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ