И Subaru сви перките: Пренасочва милиарди от електромобили към коли с ДВГ
Японският авто пейзаж продължава да сервира изненади, а Subaru не прави изключение. След като показа финансовия си доклад за второто тримесечие, компанията разгласи радикална смяна в курса, която хвърля светлина върху неувереното приемане на напълно електрическите транспортни средства (EV) в някои основни пазари. От в началото плануваната инвестиция в размер на 1,5 трилиона йени (приблизително $9,7 милиарда) за електрификация, забележителна част ще бъде пренасочена назад към създаването на нови хибридни модели и, забележете, обичайни мотори с вътрешно горене (ДВГ).
Президентът на Subaru, Ацуши Осака, внесе изясненост в това стратегическо преосмисляне. Той изясни, че растящото търсене на хибриди, съчетано с нуждата от преоценка на капацитета на ДВГ, прави рационално да се отсрочат огромните разноски за чисти EV. По думите му, пазарната реалност демонстрира, че клиентите към момента изпитват нерешителност към изцяло електрическите коли. За разлика от тях, хибридните системи оферират по този начин мечтаната еластичност и успокоение при ежедневна приложимост, което генерира непрестанен растеж в търсенето.
До момента Subaru към този момент е вложила към 300 милиарда йени в електрическа подвижност. Съдбата на останалите 1,2 трилиона йени сега се преразглежда. Част от тези средства ще бъдат употребявани освен за " ободряване " на хибридната и ДВГ гама, само че и за основаването на напълно нови видове транспортни средства, които управлението счита, че ще откликнат по-добре на пулса на потребителските упования. Това е един прагматичен ход, който цели да стабилизира приходите в изискванията на динамична, само че не изцяло узряла EV среда.
Важно е да се подчертае, че тази промяна не съставлява цялостно отричане от електрическата епоха. Subaru удостовери, че проектите за стартиране на четири електрически SUV-та, създадени в тясно съдействие с Toyota, остават в действие
Производството на тези взаимни модели е планувано за края на 2026 година Следователно, компанията просто избира по-умерен ритъм на електрификация, като се стреми да избегне финансови капани по пътя към нулеви излъчвания. Този метод към този момент дава плодове на вътрешния пазар, където обновеният Forester – съчетаващ боксер мотор на Subaru с хибридната технология на Toyota – се радва на забележителен триумф.
Новият курс има и мощна финансова аргументация. Докладът разкрива, че компанията е понесла забележителна загуба от 154,4 милиарда йени, породена от новите вносни цени в Съединени американски щати. Като отговор, Subaru разгласи, че ще понижи разноските си с 200 милиарда йени до 2030 година Тази мярка е жизненоважна за стабилизиране на капиталовия баланс и минимизиране на рисковете. Така Subaru се причислява към своите сънародници Toyota и Honda, които също отсрочват някои от най-амбициозните си EV планове, показвайки обща нерешителност измежду японските автомобилни колоси.
Въпреки пазарната нерешителност в Япония, световните трендове демонстрират противоположна динамичност. Анализи сочат, че продажбите на EV в международен мащаб не престават да порастват, като през октомври 2025 година са отбелязали нарастване от 8% на годишна база. Независимо от това, анализаторите предизвестяват, че до момента в който японските марки отсрочват вложенията си, те рискуват да изостанат от нападателните си съперници от Европа и изключително от Китай. Този ход може да е кратковременен отговор на финансовия напън, само че в дълготраен проект може да отслаби позициите на японската автомобилна промишленост в световната EV конкуренция.
