Топ 10 на най-надеждните японски спортни автомобили
Японските коли са царе на надеждността. До огромна степен това се дължи на японските индустриални техники и на манталитета при проектирането на даден артикул.
Надеждността е главен проблем при покупката на състезателен автомобил, защото не желаете да харчите куп пари за поправки и да не можете да карате автомобила си през това време. При суперколите надеждността е понижена, защото те реализират безумни индикатори на мощността за сметка на надеждност. Те са повече играчки, в сравнение с каквото и да било друго. Въпреки това, за спортни коли, които могат да се ръководят всекидневно и се концентрират върху удоволствието на лидера, те би трябвало да са надеждни. Ето десетте от най-надеждните японски спортни коли, създавани в миналото.
10. Toyota Celica GT-FOUR (ST185)
Въпреки че Celica е оповестена за най-хубавия автомобил, тя се отличава с огромна надеждност за мотор с турбокомпресор. Редовият четирицилиндров мотор 3S-GTE се употребява и в трите генерации на Toyota Celica. За ST185 Toyota прибавя промеждутъчен охладител „ въздух-въздух “, по-агресивна конфигурация и керамична турбина.
По отношение на надеждността всичко зависи от това какъв брой нападателно карате автомобила си. Синхронизатора на скоростите се износва на към 200 хиляди километра, което е скъпа и трудоемка работа, нормално става въпрос за трета и втора предавка. Ако решите да употребявате по-високо от заводското налягане при форсиране, бъдете подготвени да промените уплътненията на главата или да модернизирате вътрешните съставни елементи на мотора.
9. Nissan Skyline GT-R R34
Skyline не се нуждае от показване. Двигателят RB26DETT с два турбокомпресора генерира 280 к.с. Nissan проектира Skyline R34 за задачите на пистата. Чугуненият блок и кованите вътрешни елементи значат, че с елементарни ъпгрейди той може елементарно да надвиши 400 к.с. и заради това автомобилът е извънредно благонадежден при стокова настройка.
Керамичният турбокомпресор с водно изстудяване и самостоятелните дроселови клапи способстват за надеждността. Единственото нещо, за което би трябвало да се внимава при покупка на R34 е ръждата. Към 2023 година автомобилът наближава 25 години. Проверете пода на багажника, задните светлини и под калниците за възможни следи от наслойка по автомобила.
8. Honda Civic Type-R (FN2)
Type-R с атмосферен мотор – той не е най-бързият, най-пробивният или най-добре управляемият Type-R. Въпреки това, когато оборотите наближат 8000, ще си спомните за какво сте си го купили.
Четирицилиндровия му мотор е една от най-надеждните конфигурации. Липсата на наложително впръскване значи, че моторът ще издържи надалеч над 25000 километра, даже при несъответстваща поддръжка. Ангренажната верига е нещо, което ще желаете да промените по-скоро рано, в сравнение с късно.
7. Honda S2000 (AP1)
Още една надеждна Honda. S2000 е един от най-хубавите спортни кабриолети, които съществуват. Той развива 247 к.с. с помощта на 2,0-литровия си NA мотор и се развърта до 9000 об/мин, което повече припомня на колите от Формула 1. Това е един от най-надеждните мотори с алуминиев блок и глава.
Трансмисията също е надеждна. Шестстепенната му механична скоростна кутия значи, че получавате наслаждение от шофирането, съчетано с надеждност. С постоянна поддръжка като постоянна промяна на маслото и промяна на съединителя на към 200 хиляди километра, S2000 ще измине над 500 хиляди километра с лекост.
6. Mitsubishi Lancer Evolution VI
Що се отнася до Evolution, това може би е най-хубавият модел за покупка. Разбира се, надеждният 4G63 е във всички Lancer Evolution, като се изключи X. Все отново фокусът на Mitsubishi е бил върху надеждността, когато са работили по 6-ото потомство на модела. По-големият промеждутъчен охладител и усъвършенстваните бутала значат, че моторът е по-здрав от предходните генерации.
Автомобилът е много разкрит, що се отнася до спортните коли. Няма доста електроника, тъй че можете да се концентрирайте върху шофирането, а не върху поправянето на счупени съставни елементи.
5. Honda NSX
Един от най-редките JDM коли въобще – да видите Honda NSX е наслаждение, да не приказваме да го притежавате. Honda употребява огромна част от знанията си от моторите си за Формула 1 и ги влага в NSX. Honda употребява множеството от своите технологии за аеродинамичното шаси и пътните характерности.
NSX е ръчно съединен от квалифицирани техници в Honda. Двигателят C30A V6 на Honda употребява титаниеви свързващи пръти и огромни цилиндрови глави за реализиране на оптималната надеждност. Въпреки това няма доста данни, на които да се опрем при разглеждането на надеждността, защото множеството от екземплярите съвсем не са били карани.
4. Subaru Impreza WRX STI
Когато става въпрос за Subaru, доста се приказва за уплътненията на главата. Това обаче е проблем, породен най-много от неприятното изстудяване на мотора. Този проблем се отстранява елементарно посредством промяна на радиатора с по-добър. Освен това той не страда от някои от проблемите с насилственото пълнене, които са присъщи за по-късните генерации.
Освен този изправим проблем, първото потомство Impreza WRX STI е като цяло е много надеждно. Освен това това е превъзходен автомобил за шофиране и си заслужава всяка корекция, която ще би трябвало да извършите по него.
3. Toyota Supra (A80)
2JZ-GE е един от най-надеждните мотори в историята. Разбира се, в автомобилната общественост е добре известно, че Toyota Supra развива над 1000 к.с. с ковани вътрешни елементи. Ако оставите чугунения блок, с естествено пълнене, той развива към 220 к.с. Турбо модела на Supra разполага с два турбокомпресора и реализира респектиращите 280 к.с.
Рядко може да се откри Supra A80, която да не е модифицирана. Така че, в случай че желаете да закупите подобен автомобил не забравяйте да отбележите всички модификации на силовото предаване и окачването. Често серийната трансмисия се оставя с осъвременен мотор и това може да понижи надеждността. Когато е съчетана с истинския мотор, тя е надеждна.
2. Suzuki Cappuccino
Сред всички спортни коли в този лист Cappuccino е най-скромният. Той развива 64 к.с. със своя 600-кубиков DOHC трицилиндров мотор, само че тежи единствено 1600 кг. Може би си спомняте този автомобил от Gran Turismo, защото той беше транспортно средство за ужасяващите изпити за дееспособност. Малкият мотор е извънредно благонадежден, основно заради размера си и относително дребната мощ.
1. Acura Integra Type R
Един от най-хубавите коли с предно предаване в историята. Acura Integra Type-R е есенцията на VTEC и всичко, което Honda представляваше по това време. Третото потомство получи емблемата Type R, която е марката за премиум осъществяване на Honda. Но това не беше единствено пребоядисване. Модернизираното окачване, вътрешните съставни елементи и намаляването на тежестта означаваха, че 195-те к.с. ще реализират доста повече.
Когато надеждността е под въпрос, доста хора просто я изясняват с това, че „ това е Honda “. Високооборотният мотор е алуминиев. Това значи, че той разсейва топлината по-добре от другите материали, от които е направен моторът.
