„Nissan“ ще продава само електрически автомобили на европейския пазар от 2030 г.
Японската компания Nissan Motor Group разгласи в понеделник, че всички нейни нови модели, продавани в Европа, ще бъдат напълно електрически и възнамерява от 2030 година да продава на континента единствено електрически транспортни средства (ЕПС), присъединявайки се към възходящия брой автомобилни производители, които влагат обилни средства в електрификацията, оповестява Аджерпрес.
Базираната в Йокохама компания съобщи, че един от двата нови електрически модела, които към този момент са доказани за Европа, ще се създава в завода ѝ в Съндърланд, Англия.
" Вече няма връщане обратно ", съобщи основният изпълнителен шеф Макото Учида.
Съобщението на Nissan идва в миг, когато автомобилните компании от двете страни на Ламанша приканиха Европейски Съюз да отсрочи комерсиалните условия след Брекзит. Съгласно комерсиалното съглашение, контрактувано при излизането на Англия от блока, 45% от цената на електрически автомобил, продаван в Европейски Съюз, би трябвало да идва от Обединеното кралство или Европейски Съюз от 2024 година нататък, с цел да се избегнат митата. Ако регламентът не бъде изпълнен, ще се ползват вносни мита от 10%. От 2027 година ще се ползват още по-строги ограничавания.
Но президентът на Nissan за Африка, Близкия изток, Индия, Европа и Океания, Гийом Картие, съобщи пред кореспонденти, че колите, създадени в Съндърланд, ще дават отговор на тези разпореждания.
Тази година Nissan разгласи, че до 2030 година ще пусне на пазара 19 нови електрически автомобила.
Преди това Nissan разгласи, че до фискалната година, която ще завърши на 31 март 2027 година, 98% от продажбите му в Европа ще бъдат електрифицирани, т.е. те ще бъдат единствено от изцяло електрически или хибридни коли. Новата цел за продажба на напълно електрически коли в Европа до 2030 година изравнява Nissan с колегата в алианса Renault, който желае марката Renault да бъде напълно електрическа до 2030 година
Ford и Stellantis също желаят да продават напълно електрически коли в Европа до 2030 година, а Volvo има същата цел, само че в международен мащаб.
През финансовата година, приключваща на 31 март 2023 година, чистата облага на Nissan набъбна с 3% до 221,9 милиарда йени (1,65 милиарда долара), защото по-високите разноски за първични материали бяха обезщетени от обезценяването на йената по отношение на $. Освен това годишната оперативна облага се увеличи с 52,5% до 377,11 милиарда йени, а продажбите набъбнаха с 25,8% до 10,6 трлн. йени.
Базираната в Йокохама компания чака задатък на оперативната облага до 520 милиарда йени (3,85 милиарда долара) през финансовата година, приключваща на 31 март 2024 година Освен това чистата облага ще се усили с 42% до 315 милиарда йени. /БГНЕС
