Японска компания постави нов световен рекорд за най-бърз електромобил
Японската автомобилна компания Aspark разгласи, че е сложила нов международен връх за скорост на електрически коли. Нейният първообраз SP600 форсира до 438,7 км/ч на тестова писта в Германия, оповестяват от компанията.
През последните две години върхът за най-висока скорост на електромобил се държеше от Rimac Nevera, която на същата автомобилна писта форсира до 412 км/ч.
Уточнява се, че прототипът на Aspark (засега) не е сериен модел електрически автомобил, за разлика от Nevera.
Техническите характерности на Aspark SP600 към този момент към момента се пазят в загадка. Знае се въпреки всичко, че електрическият автомобил е оборудван с гуми Bridgestone Potenza Race.
С изработването на Aspark SP600 се е занимавала компанията Manifattura Automobili Torino, която е основана в град Торино (Италия).
Свръхбързият електрически автомобил по време на тестовия пробег е ръководен от немския играч Марк Басенг, който през 2010 година със спортния автомобил Pagani Zonda R сложи връх за обиколка на 21-километровата писта " Нюрбургринг ".
Volvo Cars счита да реалокира производството си на електрически автомобили от Китай в Белгия
Каква е повода за това решение
Строгите ограничавания върху вноса на китайски електрически автомобили в Съединени американски щати и Европейския съюз съвсем неизбежно ще доведат до увеличение на доставките им за страните от Югоизточна Азия - което от своя страна ще засегне ползите на работещите на този пазар японски автомобилни корпорации . Такова предизвестие насочи водещият японски бизнес вестник Nikkei преди дни, разяснявайки усилването на западния търговски напън върху Китай.
В Съединени американски щати наказателните мита върху вноса на китайски електрически автомобили ще бъдат увеличени 4 пъти от август и ще доближат до 100% от цената на електрическия автомобил. Такава мярка, съгласно изчисленията на Nikkei, няма да докара до прекомерно огромни последствия, защото единствено 1% от износа на електрически автомобили от Китай отива за Съединените щати. Много по-болезнено за Китай обаче ще бъде решението на Европейския съюз да усили митата върху китайските електрически автомобили до най-много от 38% от юли.
Луксозна марка немски коли ще създава модели особено за Китай
Продажбите на немската марка в страната за първото тримесечие са нарастнали с 14% на годишна база
В същото време, Nikkei цитира някои специалисти, съгласно които до 2025 година фирмите в Китай ще имат потенциала да създават 36 милиона електрически и хибридни бензиново-електрически транспортни средства годишно. В резултат на налаганите ограничаващи ограничения в Съединени американски щати и Европейски Съюз, потенциалът за произвеждане на към 20 млн. такива транспортни средства може да се окаже " наднормен ". В подобен случай, съгласно специалистите, този проблем може да бъде решен посредством увеличение на доставките за китайски коли за азиатските страни, където към този момент отиват към 60% от китайския експорт на електрически автомобили и хибриди.
Както написа Nikkei, сходно развиване на обстановката в бранша ще докара до конкурентна война с японските автомобилни компании , които имат мощни позиции на пазарите в Югоизточна Азия. Например, японските коли в този момент заемат към 90% от пазара в Индонезия. А в Тайланд, Toyota Motor, Isuzu и Honda Motor заемат към 69% от продажбите на нови коли. Растящото " нахлуване " от страна на Китай неизбежно ще въвлече тези корпорации в " борба " за смъкване на цените на колите, предизвестява още Nikke.
Митата на Съединени американски щати против китайските електрически автомобили ще " ударят "... японските автоконцерни
Това евентуално ще се случи след 1-2 години
През последните две години върхът за най-висока скорост на електромобил се държеше от Rimac Nevera, която на същата автомобилна писта форсира до 412 км/ч.
Уточнява се, че прототипът на Aspark (засега) не е сериен модел електрически автомобил, за разлика от Nevera.
Техническите характерности на Aspark SP600 към този момент към момента се пазят в загадка. Знае се въпреки всичко, че електрическият автомобил е оборудван с гуми Bridgestone Potenza Race.
С изработването на Aspark SP600 се е занимавала компанията Manifattura Automobili Torino, която е основана в град Торино (Италия).
Свръхбързият електрически автомобил по време на тестовия пробег е ръководен от немския играч Марк Басенг, който през 2010 година със спортния автомобил Pagani Zonda R сложи връх за обиколка на 21-километровата писта " Нюрбургринг ".
Volvo Cars счита да реалокира производството си на електрически автомобили от Китай в Белгия
Каква е повода за това решение
Строгите ограничавания върху вноса на китайски електрически автомобили в Съединени американски щати и Европейския съюз съвсем неизбежно ще доведат до увеличение на доставките им за страните от Югоизточна Азия - което от своя страна ще засегне ползите на работещите на този пазар японски автомобилни корпорации . Такова предизвестие насочи водещият японски бизнес вестник Nikkei преди дни, разяснявайки усилването на западния търговски напън върху Китай.
В Съединени американски щати наказателните мита върху вноса на китайски електрически автомобили ще бъдат увеличени 4 пъти от август и ще доближат до 100% от цената на електрическия автомобил. Такава мярка, съгласно изчисленията на Nikkei, няма да докара до прекомерно огромни последствия, защото единствено 1% от износа на електрически автомобили от Китай отива за Съединените щати. Много по-болезнено за Китай обаче ще бъде решението на Европейския съюз да усили митата върху китайските електрически автомобили до най-много от 38% от юли.
Луксозна марка немски коли ще създава модели особено за Китай
Продажбите на немската марка в страната за първото тримесечие са нарастнали с 14% на годишна база
В същото време, Nikkei цитира някои специалисти, съгласно които до 2025 година фирмите в Китай ще имат потенциала да създават 36 милиона електрически и хибридни бензиново-електрически транспортни средства годишно. В резултат на налаганите ограничаващи ограничения в Съединени американски щати и Европейски Съюз, потенциалът за произвеждане на към 20 млн. такива транспортни средства може да се окаже " наднормен ". В подобен случай, съгласно специалистите, този проблем може да бъде решен посредством увеличение на доставките за китайски коли за азиатските страни, където към този момент отиват към 60% от китайския експорт на електрически автомобили и хибриди.
Както написа Nikkei, сходно развиване на обстановката в бранша ще докара до конкурентна война с японските автомобилни компании , които имат мощни позиции на пазарите в Югоизточна Азия. Например, японските коли в този момент заемат към 90% от пазара в Индонезия. А в Тайланд, Toyota Motor, Isuzu и Honda Motor заемат към 69% от продажбите на нови коли. Растящото " нахлуване " от страна на Китай неизбежно ще въвлече тези корпорации в " борба " за смъкване на цените на колите, предизвестява още Nikke.
Митата на Съединени американски щати против китайските електрически автомобили ще " ударят "... японските автоконцерни
Това евентуално ще се случи след 1-2 години
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ