Xiaomi разкри колко коли са доставени през 2025-та
Xiaomi Auto сложи финалните линии на 2025-та, разбивайки упованията на промишлеността с размер на доставките, за който на множеството обичайни производители би им лишило десетилетие да реализират. След като нахлу на сцената с дебютния си модел при започване на 2024 година, софтуерният колос от Пекин удостовери, че до края на 2025 година е доставил над 400 000 електрическия автомобил. Този стремглав напредък бе увенчан с рекорден декември, когато марката за първи път мина прага от 50 000 доставки на месец. За да сложим това в вероятност, общото произвеждане на Xiaomi от основаването му мина границата от половин милион предишния месец, което е сигнал за ускоряване на производството, което провокира потрес в световния авто бранш.
Докато елегантният седан SU7 послужи като визитна картичка на марката, по-новият SUV YU7 е този, който в действителност възпламени класациите за продажби. Пуснат на пазара през юни 2025 година, с цел да се състезава непосредствено с Tesla Model Y, YU7 реализира зашеметяващите 150 000 доставки единствено за първите шест месеца на пазара. В края на 2025 година кросоувърът се продаваше съвсем три пъти повече от седана, което потвърждава, че философията на Xiaomi за „ смарт телефон на колела ” се превежда съвършено в сегмента на фамилните коли с огромно търсене. Този подтик се поддържа от бързо разширяващото се физическо наличие, като към днешна дата компанията оперира 477 търговски обекта и 264 сервизни центъра в цялостен Китай.
С взор към 2026 година, Xiaomi приготвя четиристранна продуктова атака, предопределена да запълни останалите няколко празнини в продуктовата си гама. Най-значителната стратегическа смяна включва навлизането на пазара на електрически автомобили с продължен пробег (EREV). Чрез вграждането на дребен бензинов генератор, който отстрани терзанията за пробега, Xiaomi възнамерява да пусне на пазара солиден 7-местен флагмански SUV – с вътрешно кодово име „ Kunlun “ – ориентиран напълно към пазара на първокласни фамилни коли, последван от по-компактен 5-местен EREV по-късно през годината. Оригиналният SU7 също не е подценен, като за второто тримесечие на 2026 година е плануван промеждутъчен фейслифт, дружно с нова ултралуксозна версия „ Executive “ с удължено междуосие.
Последният детайл от пъзела е нападателната ориентировка на Xiaomi към международната сцена. Въпреки че сега марката е феномен единствено в Китай, тя публично е определила дата за пускане на европейския пазар през 2027 година. Тестовете към този момент са в ход в Германия, където президентът на Xiaomi Group Лу Вейбин неотдавна беше видян да тества високопроизводителния SU7 Ultra на автомагистралата с скорост над 260 км/ч. С към този момент основан център за научноизследователска и развойна активност в Мюнхен и екип от някогашни дизайнери на BMW отпред, Xiaomi очевидно приспособява идващото потомство коли, с цел да отговори на строгите стандарти за динамичност на шофиране и сигурност, нужни, с цел да се конкурира с най-известните марки в света.
