При загубата на мощност той веднага се отстрани от състезателната

При загубата на мощност той веднага се отстрани от състезателната повърхност, но зоната за сигурност, в която спря, бе под наклон. Заради него колата на Сайнц, която вече се бе запалила, тръгна да се връща на трасето, което принуди испанецът да остане по-дълго от желаното в кокпита, за да държи педала на спирачките натиснат.

A tough break for Carlos Sainz
— Formula 1 (@F1)
„ Не беше идеално, несъмнено не се усещах добре, тъй като видях в огледалата, че колата се възпламени, само че в това време държах и спирачките. Когато се пробвах да изляза усетих, че колата стартира да върви обратно, а не желаех да я оставя безконтролна до момента в който гори. Видях маршалите да дойдат и да ми оказват помощ, само че цялостната им реакция беше по-бавна от мечтаната “, изясни Сайнц.
Сайнц: Нямаше индикации, че моторът ще гръмне
„ В един миг пламъците станаха прекомерно мощни и взех решение да изляза. Мисля, че тъкмо тогава пристигна и първият маршал, който съумя да спре колата с едно дървено трупче “, добави испанецът.

Снимки: Imago