Това ще е най-големият самолет в света, обемът му е 12 пъти по-голям от на 747-400
Вятърните генератори са едно от средствата за генериране на зелена сила , понижаване на зависимостта от петрола и битка с климатичните промени. Колкото по-големи са тези турбини, толкоз повече сила могат да генерират. Но това са великански устройства, транспортът на които по суша е предизвикателство.
Решение на този проблем има основаният в Колорадо енергиен стартъп Radia. То е под формата на нов тип транспортен аероплан, който ще (да видим) стане най-големият в историята на авиацията, написа cnn.com.
Представяме ви WindRunner, задача: транспорт на перки с дължина 90 метра за ветрогенераторите.
Освен в помощ за генериране на чиста сила , самолетът ще се зарежда от стабилно авиационно гориво , само че още по-интересно, ще може да каца и излетява на дребни чакълести писти. Така ще транспортира своя товар до труднодостъпни места по света. даже споделя, че нейният WindRunner ще „ може да сподели на писти с дължина до 1800 метра, нещо, което никой различен огромен търговски аероплан не може да реализира. “
Тук вадим цифрите, с цел да дадем вероятност на определението „ максимален “. WindRunner ще е с размер на товарен отсек от 81 600 куб. м, което се равнява на размера на три олимпийски басейна. Това е 12 пъти повече от размера на Boeing 747-400 и – при дължина 107 м, той е с 38 м по-дълъг от него.
Radia
Що касае размаха на крилата, цифрата тук е 78 м – представете си четири писти за боулинг, ситуирани една зад друга.
Но това е малко нереално. Ако бъде съпоставен с Ан-225, най-тежкият аероплан, създаван в миналото (и погубен при започване на войната на Русия против Украйна), неговата дължина е 84 метра.
В момента лопатките на турбините нормално са до 70 м, само че Radia желае да може да транспортира перки с дължина 104 м. Компанията споделя, че турбините GigaWind евентуално биха могли да са два до три пъти по-мощни – и два до три пъти по-печеливши от тези, които нормално се употребяват през днешния ден.
Основателят и основен изпълнителен шеф е Марк Лундструм , бизнесмен и аерокосмически инженер от Масачузетския софтуерен институт, който основава Radia през 2016 година В екипа й има съветници от някогашни висши ръководители на Boeing, MIT, Rolls-Royce и FAA, както и бившит Министърът на енергетиката на Съединени американски щати Ърнест Мониз и някогашният министър-председател на Австралия Малкълм Търнбул.
Radia разчита на оценката на Bloomberg NEF, чийто разбор споделя, че до 2050 година ще бъдат изразходвани до 10 трилиона за вятърна сила на сушата.
Всеки миг е значим! Последвайте ни в и, с цел да сте в крайник с тематиките на деня
Решение на този проблем има основаният в Колорадо енергиен стартъп Radia. То е под формата на нов тип транспортен аероплан, който ще (да видим) стане най-големият в историята на авиацията, написа cnn.com.
Представяме ви WindRunner, задача: транспорт на перки с дължина 90 метра за ветрогенераторите.
Освен в помощ за генериране на чиста сила , самолетът ще се зарежда от стабилно авиационно гориво , само че още по-интересно, ще може да каца и излетява на дребни чакълести писти. Така ще транспортира своя товар до труднодостъпни места по света. даже споделя, че нейният WindRunner ще „ може да сподели на писти с дължина до 1800 метра, нещо, което никой различен огромен търговски аероплан не може да реализира. “
Тук вадим цифрите, с цел да дадем вероятност на определението „ максимален “. WindRunner ще е с размер на товарен отсек от 81 600 куб. м, което се равнява на размера на три олимпийски басейна. Това е 12 пъти повече от размера на Boeing 747-400 и – при дължина 107 м, той е с 38 м по-дълъг от него.
Radia Що касае размаха на крилата, цифрата тук е 78 м – представете си четири писти за боулинг, ситуирани една зад друга.
Но това е малко нереално. Ако бъде съпоставен с Ан-225, най-тежкият аероплан, създаван в миналото (и погубен при започване на войната на Русия против Украйна), неговата дължина е 84 метра.
В момента лопатките на турбините нормално са до 70 м, само че Radia желае да може да транспортира перки с дължина 104 м. Компанията споделя, че турбините GigaWind евентуално биха могли да са два до три пъти по-мощни – и два до три пъти по-печеливши от тези, които нормално се употребяват през днешния ден.
Основателят и основен изпълнителен шеф е Марк Лундструм , бизнесмен и аерокосмически инженер от Масачузетския софтуерен институт, който основава Radia през 2016 година В екипа й има съветници от някогашни висши ръководители на Boeing, MIT, Rolls-Royce и FAA, както и бившит Министърът на енергетиката на Съединени американски щати Ърнест Мониз и някогашният министър-председател на Австралия Малкълм Търнбул.
Radia разчита на оценката на Bloomberg NEF, чийто разбор споделя, че до 2050 година ще бъдат изразходвани до 10 трилиона за вятърна сила на сушата.
Всеки миг е значим! Последвайте ни в и, с цел да сте в крайник с тематиките на деня
Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ