БДЖ-дебили: Влакът за Лом тръгна без пътниците
Вторник вечер. Малко след 20 часа на Гара София Север стартират да слизат пасажери от закъснялата комбинация, пристигнала от Централна гара София. Някои бързат към връзката си за Лом, други влачат куфари, трети към този момент нервно гледат часовниците си. След близо час забавяне всички чакат едно – влакът да ги чака. Той обаче към този момент е отпътувал.
За момент на перона настава комплициране. Хората се оглеждат, питат дали не са объркали коловоза, ревизират таблата. После идва гневът.
По думите на чиновници на място, диспечерът по ръководство е разпоредил влакът за Лом да потегли, без да изчака идващите пасажери от Централна гара София.
Така десетки хора остават блокирани на Гара София Север – без информация, без конкуренция и без отговор по кое време и по какъв начин ще продължат пътуването си.
Касите са затворени. Няма чиновници, които да дават уточнения. На прилежащите коловози стоят композиции без локомотиви, а пасажерите не знаят дали гледат към идващия си трен или към следващите празни вагони, предава Фрогнюз.
Напрежението бързо ескалира.
Разярен пасажер влиза в кабинета на ръководителя придвижване и упорства за пояснение. Гласовете се покачват, по бюрото се удря с ръка, а за малко обстановката е на крачка от физическа разпра.
И тогава идват думите, които може би най-добре разказват положението на българската железница в този миг.
„ Няма такава работа и аз нямам пояснение за какво е направено. Искам да напусна, само че не ме пускат, няма кой да работи. Но ще напусна “, споделя ръководителят придвижване пред чакащите хора.
Още по-тревожно е друго – самият той признава, че не може да каже дали ще има последваща връзка, по кое време ще дойдат идващите влакове и какво ще се случи с останалите на гарата пасажери.
Ако даже хората на терен не знаят какво се случва, тогава кой в действителност държи ръководството на железницата в този миг?
Безредиците към прекачванията са директно свързани с ремонта на Централна гара София.
Когато през май 2024 година беше въведена краткотрайната организация на придвижване, тя трябваше да продължи едвам 15 месеца. След това срокът беше продължен до юни 2026 година Днес към този момент е ясно, че насилственото прехвърляне на Гара София Север ще остане най-малко до края на 2027 година, а окончателното привършване на ремонта на Централна гара София се чака през 2028 година Междугарието пък би трябвало да бъде приключено едвам през 2029 година
За момент на перона настава комплициране. Хората се оглеждат, питат дали не са объркали коловоза, ревизират таблата. После идва гневът.
По думите на чиновници на място, диспечерът по ръководство е разпоредил влакът за Лом да потегли, без да изчака идващите пасажери от Централна гара София.
Така десетки хора остават блокирани на Гара София Север – без информация, без конкуренция и без отговор по кое време и по какъв начин ще продължат пътуването си.
Касите са затворени. Няма чиновници, които да дават уточнения. На прилежащите коловози стоят композиции без локомотиви, а пасажерите не знаят дали гледат към идващия си трен или към следващите празни вагони, предава Фрогнюз.
Напрежението бързо ескалира.
Разярен пасажер влиза в кабинета на ръководителя придвижване и упорства за пояснение. Гласовете се покачват, по бюрото се удря с ръка, а за малко обстановката е на крачка от физическа разпра.
И тогава идват думите, които може би най-добре разказват положението на българската железница в този миг.
„ Няма такава работа и аз нямам пояснение за какво е направено. Искам да напусна, само че не ме пускат, няма кой да работи. Но ще напусна “, споделя ръководителят придвижване пред чакащите хора.
Още по-тревожно е друго – самият той признава, че не може да каже дали ще има последваща връзка, по кое време ще дойдат идващите влакове и какво ще се случи с останалите на гарата пасажери.
Ако даже хората на терен не знаят какво се случва, тогава кой в действителност държи ръководството на железницата в този миг?
Безредиците към прекачванията са директно свързани с ремонта на Централна гара София.
Когато през май 2024 година беше въведена краткотрайната организация на придвижване, тя трябваше да продължи едвам 15 месеца. След това срокът беше продължен до юни 2026 година Днес към този момент е ясно, че насилственото прехвърляне на Гара София Север ще остане най-малко до края на 2027 година, а окончателното привършване на ремонта на Централна гара София се чака през 2028 година Междугарието пък би трябвало да бъде приключено едвам през 2029 година
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ