Вторият китайски круизен кораб напусна сухия док
Вторият огромен круизен транспортен съд, издигнат в Китай, Adora Flora City, публично ще напусне сухия док в Шанхай в петък, отбелязвайки основен стадий в круизната промишленост на страната.
Adora Flora City, с брутен тонаж над 140 000, е с дължина 341 метра и широчина 37,2 метра. Корабът разполага с 2130 стаи и може да побере над 5200 пасажери.
След като приключи наводняването на сухия док и сполучливото си изплува на вода в събота, корабът влезе в седемдневен развой на подготовка за овакантяване на дока, по време на който мина сполучливо серия от проби и инспекции, в това число проби за наклоняване, проби за освобождение на избавителни лодки и круизни тествания.
Планирано е корабът да напусне дока в петък следобяд, защото всички проби минаха безпрепятствено.
„ Времето за овакантяване на сухия док зависи основно от приливите и отливите. Избираме най-високото и най-стабилно равнище на прилива, когато водният поток е най-спокоен, с цел да подсигуряваме сигурността на целия транспортен съд “, сподели Джан Цянг, заместник-директор на отдел „ Круизни планове “ в Waigaoqiao Shipbuilding Co, дъщерно сдружение на China State Shipbuilding Corp, или CSSC.
Според проекта, след овакантяване на сухия док, Adora Flora City ще влезе в последната си фаза на строителство и тестване на кея, подготвяйки се за морски тествания, планувани за края на май.
Излизането от сухия док е сериозна стъпка в корабостроенето, отбелязваща началото на последната фаза на строителство. Персоналът изясни, че преместването на 341-метров круизен транспортен съд от дока до кея е комплицирана интервенция, която изисква тясна съгласуваност.
За да маневрира безвредно с солидния транспортен съд отвън дока и да го обърне в морето за акостиране, екипът ще би трябвало да координира влекачите, да сътвори краткотрайни зони за надзор на придвижването, да разположи повече патрулни лодки за ориентиране и да употребява дронове за въздушно наблюдаване, с цел да предотврати конфликти с други кораби.
„ С помощта на девет влекача, Adora Flora City ще бъде изместен от Док № 2 на Котло № 4 в корабостроителницата. След като стигнем до кея, ще използваме нашата система „ Smart Maritime “, с цел да определим безвредна работна зона и непрестанно да наблюдаваме придвижването на кораба “, сподели Гуо Джунгхуа, заместник-директор на Командния център в Администрацията за морска сигурност Пудун.
Предвид натоварения морски трафик във водите покрай кея и големия размер на кораба, локалните морски управляващи ще правят непрекъснато наблюдаване в региона.
„ Създадохме електронна зона за предизвестие за круизния транспортен съд, употребявайки образован разбор за наблюдаване на преминаващите кораби и даване на предизвестия в действително време. Също по този начин усилваме патрулите, с цел да подсигуряваме реда и сигурността във водите наоколо “, сподели Лу Юедзян, чиновник в полицейския сектор Баошан, клон Шанхай, Бюрото за социална сигурност на корабоплаването по река Яндзъ.
Придружаващо видео с български надписи:
Източник: AMSP.link
Adora Flora City, с брутен тонаж над 140 000, е с дължина 341 метра и широчина 37,2 метра. Корабът разполага с 2130 стаи и може да побере над 5200 пасажери.
След като приключи наводняването на сухия док и сполучливото си изплува на вода в събота, корабът влезе в седемдневен развой на подготовка за овакантяване на дока, по време на който мина сполучливо серия от проби и инспекции, в това число проби за наклоняване, проби за освобождение на избавителни лодки и круизни тествания.
Планирано е корабът да напусне дока в петък следобяд, защото всички проби минаха безпрепятствено.
„ Времето за овакантяване на сухия док зависи основно от приливите и отливите. Избираме най-високото и най-стабилно равнище на прилива, когато водният поток е най-спокоен, с цел да подсигуряваме сигурността на целия транспортен съд “, сподели Джан Цянг, заместник-директор на отдел „ Круизни планове “ в Waigaoqiao Shipbuilding Co, дъщерно сдружение на China State Shipbuilding Corp, или CSSC.
Според проекта, след овакантяване на сухия док, Adora Flora City ще влезе в последната си фаза на строителство и тестване на кея, подготвяйки се за морски тествания, планувани за края на май.
Излизането от сухия док е сериозна стъпка в корабостроенето, отбелязваща началото на последната фаза на строителство. Персоналът изясни, че преместването на 341-метров круизен транспортен съд от дока до кея е комплицирана интервенция, която изисква тясна съгласуваност.
За да маневрира безвредно с солидния транспортен съд отвън дока и да го обърне в морето за акостиране, екипът ще би трябвало да координира влекачите, да сътвори краткотрайни зони за надзор на придвижването, да разположи повече патрулни лодки за ориентиране и да употребява дронове за въздушно наблюдаване, с цел да предотврати конфликти с други кораби.
„ С помощта на девет влекача, Adora Flora City ще бъде изместен от Док № 2 на Котло № 4 в корабостроителницата. След като стигнем до кея, ще използваме нашата система „ Smart Maritime “, с цел да определим безвредна работна зона и непрестанно да наблюдаваме придвижването на кораба “, сподели Гуо Джунгхуа, заместник-директор на Командния център в Администрацията за морска сигурност Пудун.
Предвид натоварения морски трафик във водите покрай кея и големия размер на кораба, локалните морски управляващи ще правят непрекъснато наблюдаване в региона.
„ Създадохме електронна зона за предизвестие за круизния транспортен съд, употребявайки образован разбор за наблюдаване на преминаващите кораби и даване на предизвестия в действително време. Също по този начин усилваме патрулите, с цел да подсигуряваме реда и сигурността във водите наоколо “, сподели Лу Юедзян, чиновник в полицейския сектор Баошан, клон Шанхай, Бюрото за социална сигурност на корабоплаването по река Яндзъ.
Придружаващо видео с български надписи:
Източник: AMSP.link
Източник: novinata.bg
КОМЕНТАРИ