Гроздан Караджов подписа за три нови моста над Дунав
Втори мост при Русе и интензивен кулоар сред три морета влизат в екшън проект
България, Гърция и Румъния започват неотложно построяването на стратегическа транспортна ос, която ще свърже Егейско море с Черно море. Това стана факт довечера в Брюксел, където вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов подписа основен Меморандум за съгласие със своите сътрудници от прилежащите страни.
Подписи под документа сложиха още различният министър на превоза на Гърция Константинос Киранакис и държавният секретар по превоз на Румъния Йонут Кристиан Савою. Споразумението планува засилено трансгранично съдействие и съответни дейности за съгласуваност в Югоизточна Европа.
Три нови моста и рационализация на фериботите
Основният акцент в подписания документ е задължението за създаване на три нови мостови уреди над река Дунав, които са от сериозно значение за района:
Втори смесен мост Русе – Гюргево;
Мост при Силистра – Кълъраш;
Мост при Никопол – Турну Магуреле.
" Меморандумът и проектът за деяние с съответни планове за неговото осъществяване са метод да променим стратегическата съгласуваност на нашия район - да отворим нови пътища за търговия, да облекчим усложненията по нашите граници и да дадем на Европа устойчивостта, от която тя незабавно се нуждае ", съобщи вицепремиерът Гроздан Караджов след церемонията.
Документът планува още надграждане на фериботните линии Оряхово – Бекет, Свищов – Зимнич и Силистра – Кълъраш. Те ще бъдат осъвременени до стандартите за " двойна приложимост ", което ще разреши потреблението им както за цивилен, по този начин и за потребностите на военната подвижност.
Европейска поддръжка и финансиране
Инициативата се употребява с цялостната поддръжка на Европейската комисия. Европейският комисар по превоз и туризъм Апостолос Дзидзикостас дефинира документа като " решаваща стъпка към по-бърза, конкурентоспособна и устойчива съгласуваност ". Той разгласи основаването на специфична работна група от специалисти на Европейска комисия и финансови институции, която да подсигурява реализацията на плановете.
" Ще активизираме публично-частни партньорства и различни принадлежности, с цел да ускорим реализацията на плановете. Финансирането няма да бъде разпокъсано, а стратегически в съгласие ", изясни Гроздан Караджов. Държавите ще разчитат главно на Механизма за свързване на Европа и бъдещата многогодишна финансова рамка за интервала 2028–2034 година.
Новите транспортни оси
Планът дефинира три съществени посоки за рационализация на пътните и железопътните връзки:
Централна ос: Солун – Александруполис – Свиленград – Русе – Букурещ (с продължение към Украйна и Молдова);
Западна ос: Атина – София – Видин – Калафат – Букурещ;
Източна ос: Александруполис – Бургас – Варна – Констанца.
" Дунав е гръбнакът на Европа. Новите мостове — не един, а няколко — са основни за бъдещето на континента, не като двустранни планове, а като европейска инфраструктура ", добави министър Караджов.
България, Гърция и Румъния започват неотложно построяването на стратегическа транспортна ос, която ще свърже Егейско море с Черно море. Това стана факт довечера в Брюксел, където вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов подписа основен Меморандум за съгласие със своите сътрудници от прилежащите страни.
Подписи под документа сложиха още различният министър на превоза на Гърция Константинос Киранакис и държавният секретар по превоз на Румъния Йонут Кристиан Савою. Споразумението планува засилено трансгранично съдействие и съответни дейности за съгласуваност в Югоизточна Европа.
Три нови моста и рационализация на фериботите
Основният акцент в подписания документ е задължението за създаване на три нови мостови уреди над река Дунав, които са от сериозно значение за района:
Втори смесен мост Русе – Гюргево;
Мост при Силистра – Кълъраш;
Мост при Никопол – Турну Магуреле.
" Меморандумът и проектът за деяние с съответни планове за неговото осъществяване са метод да променим стратегическата съгласуваност на нашия район - да отворим нови пътища за търговия, да облекчим усложненията по нашите граници и да дадем на Европа устойчивостта, от която тя незабавно се нуждае ", съобщи вицепремиерът Гроздан Караджов след церемонията.
Документът планува още надграждане на фериботните линии Оряхово – Бекет, Свищов – Зимнич и Силистра – Кълъраш. Те ще бъдат осъвременени до стандартите за " двойна приложимост ", което ще разреши потреблението им както за цивилен, по този начин и за потребностите на военната подвижност.
Европейска поддръжка и финансиране
Инициативата се употребява с цялостната поддръжка на Европейската комисия. Европейският комисар по превоз и туризъм Апостолос Дзидзикостас дефинира документа като " решаваща стъпка към по-бърза, конкурентоспособна и устойчива съгласуваност ". Той разгласи основаването на специфична работна група от специалисти на Европейска комисия и финансови институции, която да подсигурява реализацията на плановете.
" Ще активизираме публично-частни партньорства и различни принадлежности, с цел да ускорим реализацията на плановете. Финансирането няма да бъде разпокъсано, а стратегически в съгласие ", изясни Гроздан Караджов. Държавите ще разчитат главно на Механизма за свързване на Европа и бъдещата многогодишна финансова рамка за интервала 2028–2034 година.
Новите транспортни оси
Планът дефинира три съществени посоки за рационализация на пътните и железопътните връзки:
Централна ос: Солун – Александруполис – Свиленград – Русе – Букурещ (с продължение към Украйна и Молдова);
Западна ос: Атина – София – Видин – Калафат – Букурещ;
Източна ос: Александруполис – Бургас – Варна – Констанца.
" Дунав е гръбнакът на Европа. Новите мостове — не един, а няколко — са основни за бъдещето на континента, не като двустранни планове, а като европейска инфраструктура ", добави министър Караджов.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ