Бакшишите настояват: Всяка такси стоянка в градовете да е снабдена с химическа тоалетна
Всяка такси стоянка в градовете да е снабдена с химическа тоалетна. За това упорстват от едно от най-големите таксиметрови сдружения у нас " Съюз Такси ".
Според " Съюз Такси " на всяка таксиметрова стоянка, преди нейното начало или след нейния край, би трябвало да има кабинка за физиологични потребности. За тоалетната би трябвало да се оформя джоб в тротоара или тя да е ситуирана на комфортно място наоколо. Всички такива тоалетни в съответното обитаемо място би трябвало се отключват с еднакъв ключ. Според сектора броят на дубликатите на тези ключове би трябвало да е еднакъв на броя на таксиметровите коли в общината. Така те ще могат да се употребяват единствено от таксиметровите водачи на промяна.
Ключовете ще се държат от всеки притежател, свалил автомобила си от регистъра за таксита, и ще се дават на всеки идващ записал се. От сектора оферират и обслужването на тоалетните да става сред 22 и 6 ч., когато се прави и сметоизвозването, с цел да не се пречи на придвижването. Исканията на съюза към този момент са показани в Столична община, а следва и слагането им пред управленията на кметовете на останалите огромни градове.
Ток
Таксиметровите водачи упорстват и общините предпочитано да стартират да построяват зарядни станции за коли при стоянките. Идеята е на тях да могат да зареждат единствено таксита. Достъпът до зарядното ще е с карта, която ще се дава единствено за записаните таксиметрови коли на същия принцип като ключа за тоалетните. Зарядните ще бъдат разисквани през днешния ден на среща в Столична община, на която кметът Васил Терзиев ще бъде осведомен с цялостното виждане на сектора за поощряване на електромобилността в столицата.
Станции
На срещата от такси фирмите ще срещнат кмета с проектите си за преоборудване на автопарковете си с електрически автомобили и пречките, които неналичието на публични зарядни станции им основават. Основни спънки за всеобщото им внедряване са неналичието на публични бързи зарядни станции и високите цени за зареждане на съществуващите частни станции. " Досега Столична община не е изработила политика за обществена бърза зарядна инфраструктура, което води до високи цени на зареждане и непълен потенциал на електрическите мрежи ", сподели за " Телеграф " Кирил Ризов от " Съюз Такси ". Заедно с партньорски организации от съюза желаят с поддръжка от общината и Българската банка за развиване на общински терени да се изградят няколко публични парка за бързо зареждане. Според Ризов Околовръстното шосе на София е уместно за построяването на първите такива.
Според " Съюз Такси " на всяка таксиметрова стоянка, преди нейното начало или след нейния край, би трябвало да има кабинка за физиологични потребности. За тоалетната би трябвало да се оформя джоб в тротоара или тя да е ситуирана на комфортно място наоколо. Всички такива тоалетни в съответното обитаемо място би трябвало се отключват с еднакъв ключ. Според сектора броят на дубликатите на тези ключове би трябвало да е еднакъв на броя на таксиметровите коли в общината. Така те ще могат да се употребяват единствено от таксиметровите водачи на промяна.
Ключовете ще се държат от всеки притежател, свалил автомобила си от регистъра за таксита, и ще се дават на всеки идващ записал се. От сектора оферират и обслужването на тоалетните да става сред 22 и 6 ч., когато се прави и сметоизвозването, с цел да не се пречи на придвижването. Исканията на съюза към този момент са показани в Столична община, а следва и слагането им пред управленията на кметовете на останалите огромни градове.
Ток
Таксиметровите водачи упорстват и общините предпочитано да стартират да построяват зарядни станции за коли при стоянките. Идеята е на тях да могат да зареждат единствено таксита. Достъпът до зарядното ще е с карта, която ще се дава единствено за записаните таксиметрови коли на същия принцип като ключа за тоалетните. Зарядните ще бъдат разисквани през днешния ден на среща в Столична община, на която кметът Васил Терзиев ще бъде осведомен с цялостното виждане на сектора за поощряване на електромобилността в столицата.
Станции
На срещата от такси фирмите ще срещнат кмета с проектите си за преоборудване на автопарковете си с електрически автомобили и пречките, които неналичието на публични зарядни станции им основават. Основни спънки за всеобщото им внедряване са неналичието на публични бързи зарядни станции и високите цени за зареждане на съществуващите частни станции. " Досега Столична община не е изработила политика за обществена бърза зарядна инфраструктура, което води до високи цени на зареждане и непълен потенциал на електрическите мрежи ", сподели за " Телеграф " Кирил Ризов от " Съюз Такси ". Заедно с партньорски организации от съюза желаят с поддръжка от общината и Българската банка за развиване на общински терени да се изградят няколко публични парка за бързо зареждане. Според Ризов Околовръстното шосе на София е уместно за построяването на първите такива.
Източник: inews.bg
КОМЕНТАРИ