Автоматични измервателни уреди в колата, които често лъжат
Всяка кола има голям брой датчици и съвсем всички много постоянно регистрират погрешни показания. Някои датчици не работят съответно заради възраст и изхабяване. Други демонстрират непълна информация, тъй като са програмирани по доста характерен метод. Независимо за какво датчикът дава ненадеждни данни, неговото държание постоянно е опасност както за водача, по този начин и за транспортното средство.
1. Сензор за налягане на климатика
Често се случва климатикът да се включва даже когато равнището на хладилния сътрудник е сериозно малко. Именно нередовен датчик е повода това да се случи. Ако климатикът се включва, само че съвсем не духа студено, тогава най-вероятно казусът е в упоменатото съоръжение.
2. Сензор на изпускателния колектор
Проблемите със датчика на изпускателния колектор, който е виновен за измерването на налягането и температурата, стартират, когато колекторът загуби херметичността си. Най-често това се случва заради спукани съединения, изгорели гарнитури или задръстване на оборудването с прахуляк.
3. Сензор на дросела
Потенциометър на оста на дросела има за цел да предава информация за неговото състояние към контролния блок. Най-често оборудването стартира да дава неправилни сигнали вследствие на доста изхабяване. Това от своя страна не е най-хубавият метод да се повлияе на работата на мотора и в последна сметка се трансформира в причина за загуба на мощ.
4. Сензор на разпределителния вал
Често проблеми в колата пораждат и със датчика на разпределителния вал, който всъщност е един от ключовете за надзор на процесите в мотора. Проблемите с това съоръжение в множеството случаи стартират вследствие на разяждане на електрическите връзки или задръстване на механизма с маслени отлагания.
5. Дебитомер
Това е по този начин нареченият обемен датчик за въздушен поток. Изключително значимо нещо, от което директно зависи параметърът за пресмятане на употребяваното гориво от мотора на автомобила. Това съоръжение демонстрира подправени показания, когато датчикът е запушен с прахуляк. Последното по никакъв начин не е необичайност, изключително при постоянно шофиране в града.
6. Сензор на коляновия вал
Сензорът, който следи въртенето на коляновия вал, е извънредно значимо нещо, защото взе участие директно в ръководството на мотора. В най-лошия случай колата може даже да не започва, в случай че датчикът на коляновия вал дава несъответстваща информация.
ЧАСТ II
1. Сензор за налягане на климатика
Често се случва климатикът да се включва даже когато равнището на хладилния сътрудник е сериозно малко. Именно нередовен датчик е повода това да се случи. Ако климатикът се включва, само че съвсем не духа студено, тогава най-вероятно казусът е в упоменатото съоръжение.
2. Сензор на изпускателния колектор
Проблемите със датчика на изпускателния колектор, който е виновен за измерването на налягането и температурата, стартират, когато колекторът загуби херметичността си. Най-често това се случва заради спукани съединения, изгорели гарнитури или задръстване на оборудването с прахуляк.
3. Сензор на дросела
Потенциометър на оста на дросела има за цел да предава информация за неговото състояние към контролния блок. Най-често оборудването стартира да дава неправилни сигнали вследствие на доста изхабяване. Това от своя страна не е най-хубавият метод да се повлияе на работата на мотора и в последна сметка се трансформира в причина за загуба на мощ.
4. Сензор на разпределителния вал
Често проблеми в колата пораждат и със датчика на разпределителния вал, който всъщност е един от ключовете за надзор на процесите в мотора. Проблемите с това съоръжение в множеството случаи стартират вследствие на разяждане на електрическите връзки или задръстване на механизма с маслени отлагания.
5. Дебитомер
Това е по този начин нареченият обемен датчик за въздушен поток. Изключително значимо нещо, от което директно зависи параметърът за пресмятане на употребяваното гориво от мотора на автомобила. Това съоръжение демонстрира подправени показания, когато датчикът е запушен с прахуляк. Последното по никакъв начин не е необичайност, изключително при постоянно шофиране в града.
6. Сензор на коляновия вал
Сензорът, който следи въртенето на коляновия вал, е извънредно значимо нещо, защото взе участие директно в ръководството на мотора. В най-лошия случай колата може даже да не започва, в случай че датчикът на коляновия вал дава несъответстваща информация.
ЧАСТ II
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ