Всичките опити за контрол върху Лукойл са доста рискови, при

Всичките опити за надзор върху " Лукойл " са много рискови, в случай, че Русия бъде принудена да води политика на едностранно ограничение на доставките или възбрана на доставки за противников страни. Това съобщи пред Красен Станчев, който е създател на Института за пазарна стопанска система

" Прихода от таксите, които Русия внася в бюджета си от " Лукойл ", са релативно дребни. При сегашните цени става дума за към 300 милиона $. Търговията със страните към Черно море е към 1.5 милиарда $. Сметката в бюджета на Русия излиза. Приходите й от нефт и природен газ са към 15%.  Те могат да компенсират такива дребни загуби ".

Не би трябвало да се пропуща обаче влиянието на войната върху съветското население, означи Станчев.

" Около 1.2 млн. души са напуснали страната. Затова евентуално ще има спад в стопанската система към половин % от Брутният вътрешен продукт. Очаква се опазване на наклонността и общ спад от 7 до 11%  в стопанската система на Русия ".

 Т.нар. таван в цените на петрола регистрира цените, които се осъществят на пазара и е малко над тях, разясни още Красен Станчев.

" Това означа, че няма да има необикновен резултат, в това число и за България. Но пазари като Китай и Индия ще се опитат да употребяват ситуацията, в което е изпаднала Русия и ще желаят по-ниски цени ".

ОПЕК + препотвърди решението си за понижаване на добива до края на идната година.

" Най-вероятно цените ще се задържат такива, каквито са. Те понижават с по 1% на месец. За година евентуално ще има понижение с към 10% на добива. Русия няма проблем да понижи изборно добива и да наложи нещо като назад ембарго ", уточни той в предаването " Събота 150 ".

Съединени американски щати оповестиха Саудитска Арабия, че с решението си за понижаване на добива взимат страната на Русия, макар водената от нея война в Украйна. Красен Станчев обаче не има вяра да има сериозна смяна в политиката на ОПЕК поради това заявление.

" Очевидно е, че ОПЕК взимат страната на Русия, само че регистрират и личния си интерес. От тази история най-много печелят търговците в Турция. Те усилиха с 90% покупката на съветски нефт. В Черно море не може да влезе нефт от другаде, с изключение на през Босфора. Там опашките са огромни, а таксите се подвигнаха. През януари идната година цената на едни танкер евентуално ще нарастне 7 пъти и ще стане към 140 хиляди $. От февруари до момента нарастването е 6 пъти. Черно море става нещо като турско езеро. Турция има прагматичен метод към цялата обстановка ".