Всички в ЕС с бонус за кола на ток, за

Всички в Европейски Съюз с бонус за кола на ток, с цел да спрат китайците
Европейският съюз създава инструкция, съгласно която всички страни ще дават бонуси за покупка на електрически автомобил. Новината разгласи немският канцлер Олаф Шолц
във вторник по време на международния стопански конгрес в Давос.
“Електрическата подвижност е бъдещето, в това няма никакво подозрение. Всеки, който допуска противоположното, вреди на нашата промишленост ”, добави Шолц. И посочи, че
Европейска комисия е възприела да има общоевропейски награди за закупуване на електрически автомобили
Председателката на комисията Урсула фон дер Лайен добави, че за Европа идващите няколко години ще бъдат от жизненоважно значение, с цел да остане в конкуренцията за чисти и революционни технологии.
Даването на бонуси за кола на ток в целия Европейски Съюз обаче евентуално
ще е по нова скица, която да предизвиква покупката от европейските производители, настояват източници от Брюксел. Целта е да се спре нашествието на китайските електрически автомобили, чиито цени са по-ниски поради държавната помощ.
За основа може да се вземе френският модел,
който дефинира бонусите съгласно излъчванията в цялата индустриална верига. Оценява се кои коли могат да се възползват от помощта, като се взема поради индустриалните материали, излъчванията, генерирани при производството, или произходът на батериите и на колата. Само тези, които имат избран резултат по авансово заложена канара, ще получат помощ.
На процедура това изключва колите, създадени отвън Европейски Съюз,
само че може да е засегне и европейски марки, които се вършат в други страни. Но ще помогне на заводите, основани в Европа. Унифицираната помощ ще бъде ориентирана освен към физически лица, само че и към фирмени автопаркове, тъй като те имат огромен % от пазара.
Засега проектите на Европа от 2035 година
да спрат продажбите на коли с мотори с вътрешно горене не са изменени. Има обаче напън от редица страни срокът да се отсрочи.
През предходната година продажбите на коли на ток в Европейски Съюз понижиха доста.
Броят им е понижен с над 3% до 3 млн. бройки, демонстрират данни на консултантската компания Rho Motion. Основна причина е отдръпването на държавните тласъци в някои страни. Най-голям резултат оказва краят на дотациите в Германия, където пазарът на електрички се срина с близо 30% спрямо 2023 година
Ако евродирективата за дотации бъде призната, тя ще е наложителна за България.
Това значи и у нас най-накрая да се вкарат бонуси. Страната ни е измежду петте страни в Европейски Съюз, които до момента не са имали никакви тласъци за покупката на нова кола или електрически автомобил.
През 2020 година бе направен план за Национална тактика за пътна сигурност. В нея се предвиждаха редица привилегии.
Посочваха се гратис паркиране в синя и зелена зона, безвъзмездни зарядни станции, данъчни облекчения, субсидиране, рестрикции за замърсяващи коли и вътрешно произвеждане на електрически автомобили. Мотивът за тези ограничения е, че 70% от леките коли у нас са на над 15 години. Те обаче по този начин и не бяха приложени.
През 2022 година бе изработен нов опит да се вкарат дотации.
Помощта за покупка на нов електрически автомобил бе избрана в размер на 6135 евро. Тя трябваше да се дава в подмяна на върната остаряла кола с мотор с вътрешно горене с категория до Евро 4. Това значи, че за преработване може да се предават освен коли на дизел, а и на бензин.
Помощта бе записана в изпратен до Европейската комисия
вид на стратегия “Околна среда ”. Брюксел обаче не разреши европейски пари да се употребяват за субсидиране на покупка на автомобил. Според осведомени през последните 5 години от екоминистерството оферират във всеки бюджет да бъдат включени 100 млн. лева, които да се дават като бонуси за покупка на кола на ток. Предложението им обаче постоянно и отхвърляно.
Така единствените отстъпки, които има в България
за притежателите на коли на ток, са безплатното паркиране и освобождението от налог за транспортното средство. Това стана и причина съобразителни българи да завъртят скица за покупка на електрически коли от Румъния. Северната ни съседка е известна с най-щедрата помощ за такива транспортни средства в Европа. Ако се закупи електрическо возило при съседите, клиентът може да получи екологична дотация до 10 хиляди евро.
Страната ни е втора по растеж в продажбите
България се подреди на второ място по растеж на продажбите на нови коли през 2024 година Продажбите са се нараснали с 13,8% до 42 941 леки коли, сочат данните на Асоциацията на производителите на коли в Европа (АСЕА). Единствено Полша е пред нас с растеж от 16,1%.
За целия Европейски Съюз нарастването е алегорично – под 1%,
купени са малко над 10,6 млн. леки автомобила. Данните удостоверяват, че 2024 година е белязана от прекъсване на растежа в търсенето на електрически автомобили. В Европейски Съюз са продадени 1,44 млн. броя. При плъгин хибридите също има понижение, до момента в който хибридите стават все по-търсени. На първо място са бензиновите.
В България обстановката е друга, що се отнася до дизеловите коли
– при тях има растеж. Друго изключение са плъгин хибридите, чиито продажби също нарастват, само че броя им е скромна – под 500.
В Европейски Съюз бензиновите коли имат 33% дял, хибридите са втори с съвсем 31%.
Следват електрическите коли с 13,6% и дизелите – 11,9%. За плъгин хибридите остават 7,1% дял.
В България бензиновите модели са най-предпочитани – 77,33%,
дизелите имат 16,46%, електрическите автомобили и хибридите са с съвсем еднакъв дял – надлежно 2,74% и 2,37%, последни са плъгин хибридите с 1,74%.