Всички в държавата знаят, че толтаксите могат да бъдат шиканирани,

" Всички в страната знаят, че толтаксите могат да бъдат шиканирани ", сподели Милчев. Той настоя за сериозна проверка на цялото толуправление.

 

От една страна толсистемата е пленник на лобитата в превозваческия бранш, въпреки това – на това, че страната няма надзор върху нея, разяснява специалистът.

Ключът от толсистемата стои във компания монополист, безапелационен е той. По думите му 7% взема компанията, която продава толтаксите у нас при приблизително 3% в Европа.  

 

" В България толтаксите са три пъти по-ниски от тези в Унгария, Австрия, Гърция и Сърбия. Доходите у нас не са три пъти по-ниски от тези страни. Най-евтино употребяваме пътища, които са и най-лоши ", сигнализира Милчев и напомни, че при старта на толсистемата упованията са били да се събират по 1 милиард лв. годишно.

 

" Дали я подобряваме пътната мрежа? Дали усещаме? АПИ започва изследване за 200 000 лв. удовлетворени ли сме от нашите пътища. И дребното пари, които харчим, не ги харчим оправдано и дейно ", сподели още експертът, като посочи, че в случай че не събираме повече пари, няма по какъв начин по-добре да наподобяват нашите пътища. "

Вдигането на толтаксите и отпушването на градежа на Автомагистрала " Хемус " са две революционни неща, които министър Иван Иванов съумя да направи, освен това без митинги, каквито до момента съпътстваха увеличението на толтаксите, е мнението на Милчев.