Служителите на БДЖ ще запазят работните си места и след края на 2026 г.
Всички служащи и чиновници на БДЖ ще запазят работните си места и след възлагането на пътническите железопътни услуги в България и на частни оператори. Това е уверил вицепремиерът и министър на превоза Гроздан Караджов на среща със синдикатите в сдружението.
За да отбрани в цялостна степен правата на работещите, транспортното министерство слага условие всички служащи и чиновници да запазят работните си места и след влизане в действие на новите контракти. Колективният трудов контракт ще бъде непокътнат за целия период, а трудовите правни отношения със заетите служащи и чиновници няма да бъдат прекъснати, а ще преминат към новите оператори на железопътната услуга. Това е споделил Караджов, който е показал пред синдикалните организации изискванията и реда за възлагане на публични контракти на превозвачи в железопътния превоз, оповестяват от Министерството на превоза.
Планира се обособяването на два района, в които да се състезават претендентите за районни оператори, и още един - за претенденти с потвърден опит в бранша, заяви Караджов. Продължителността на договорите се предлага да бъде 12 години, а локомотивите, вагоните и мотрисите, добити от страната след 2009 година, да бъдат употребени съразмерно от операторите, според от размера на осъществяваната от тях услуга.
Министерството на превоза планува основаването на ново сдружение, което да поеме напълно ремонтната активност на БДЖ. То ще дава на всички оператори услугите по ремонт и поддръжка при равни условия. Караджов изясни, че задачата на промяната е поощряване на конкуренцията и нахлуване на частни оператори в жп бранша.
Според него тази стъпка ще подсигурява еднакъв достъп до инфраструктурата за поддръжка - освен за държавния оператор, само че и за частните компании, които се чака да навлязат на пазара от края на 2026 година
Подробности за структурата, собствеността и ръководството на бъдещото ремонтно сдружение към момента не са оповестени, само че следва обособена среща със синдикатите, на която ще се прегледат изискванията за преструктуриране и прекачване на личния състав.
За да отбрани в цялостна степен правата на работещите, транспортното министерство слага условие всички служащи и чиновници да запазят работните си места и след влизане в действие на новите контракти. Колективният трудов контракт ще бъде непокътнат за целия период, а трудовите правни отношения със заетите служащи и чиновници няма да бъдат прекъснати, а ще преминат към новите оператори на железопътната услуга. Това е споделил Караджов, който е показал пред синдикалните организации изискванията и реда за възлагане на публични контракти на превозвачи в железопътния превоз, оповестяват от Министерството на превоза.
Планира се обособяването на два района, в които да се състезават претендентите за районни оператори, и още един - за претенденти с потвърден опит в бранша, заяви Караджов. Продължителността на договорите се предлага да бъде 12 години, а локомотивите, вагоните и мотрисите, добити от страната след 2009 година, да бъдат употребени съразмерно от операторите, според от размера на осъществяваната от тях услуга.
Министерството на превоза планува основаването на ново сдружение, което да поеме напълно ремонтната активност на БДЖ. То ще дава на всички оператори услугите по ремонт и поддръжка при равни условия. Караджов изясни, че задачата на промяната е поощряване на конкуренцията и нахлуване на частни оператори в жп бранша.
Според него тази стъпка ще подсигурява еднакъв достъп до инфраструктурата за поддръжка - освен за държавния оператор, само че и за частните компании, които се чака да навлязат на пазара от края на 2026 година
Подробности за структурата, собствеността и ръководството на бъдещото ремонтно сдружение към момента не са оповестени, само че следва обособена среща със синдикатите, на която ще се прегледат изискванията за преструктуриране и прекачване на личния състав.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ