Инж. Дончо Атанасов, АПИ: Зимното поддържане е на добро ниво, проблем е огромният трафик на тежкотоварни автомобили
Всички автомагистрали са в естествена употреба като са почистени и основните пътища. Има ограничавания за тежкотоварни коли в сектор сред Русе и Бяла поради злополука, само че след половин час ще бъде освободен, по този начин и там няма да има проблем. Това каза пред Българска национална телевизия инж. Дончо Атанасов – ръководител на Агенция “Пътна инфраструктура”, който разяснява, че зимното поддържане на републиканската пътна мрежа е на положително равнище, а огромният проблем е големият трафик на тежкотоварно придвижване.
“Българските пътища – 20 хиляди републиканска и към 23 общинска пътна мрежа, работят при доста тежки метеоролгични условия. Идентични са Румъния и Русия, които са свързани с огромните амплитуди, към 80, 90 градуса. Другият проблем е многократното заледяване на пътната конюнктура. Това са доста тежки условия за работа на републикански път, било то и на общински. Оттам заради дългото неремонтиране на някои от пътищата, общинската също. Влизането на водата в пукнатините се отварят дупки”, каза Инж. Дончо Атанасов.
По думите му българските пътища са с положително качество и не трябва да сме нихилисти, тъй като съгласно него в Европа на никое място не се работи при такива температурни амплитуди. “Имаме 1000 лева на километър, Германия е с 30 хиляди евро. Правителството дава, колкото е допустимо.”, сподели още той.
Инж. Атанасов разяснява още, че тол системата ще даде опция републиканските пътища да се приведат в обикновено експлотационно положение.
“Германската тол система е въвеждана 7, 9 години, нашата упоритост е да я въведем за година, година и половина и по тази причина непрекъснато работим за това. Имаме проблеми в участъки на автомагистрали 1-ви 2-ри клас пътища, които са неремонтирани 20,25-30 години”, каза председателят на Агенция “Пътна инфраструктура”.
Инж. Атанасов коментира още, че лятото още веднъж предстоят поправки на пътищата като ще се стартира с правата Поморие до Равда и се чака до края на юни тя да бъде пусната в естествена употреба, а по-късно ще стартира обходът на Поморие.
“Българските пътища – 20 хиляди републиканска и към 23 общинска пътна мрежа, работят при доста тежки метеоролгични условия. Идентични са Румъния и Русия, които са свързани с огромните амплитуди, към 80, 90 градуса. Другият проблем е многократното заледяване на пътната конюнктура. Това са доста тежки условия за работа на републикански път, било то и на общински. Оттам заради дългото неремонтиране на някои от пътищата, общинската също. Влизането на водата в пукнатините се отварят дупки”, каза Инж. Дончо Атанасов.
По думите му българските пътища са с положително качество и не трябва да сме нихилисти, тъй като съгласно него в Европа на никое място не се работи при такива температурни амплитуди. “Имаме 1000 лева на километър, Германия е с 30 хиляди евро. Правителството дава, колкото е допустимо.”, сподели още той.
Инж. Атанасов разяснява още, че тол системата ще даде опция републиканските пътища да се приведат в обикновено експлотационно положение.
“Германската тол система е въвеждана 7, 9 години, нашата упоритост е да я въведем за година, година и половина и по тази причина непрекъснато работим за това. Имаме проблеми в участъки на автомагистрали 1-ви 2-ри клас пътища, които са неремонтирани 20,25-30 години”, каза председателят на Агенция “Пътна инфраструктура”.
Инж. Атанасов коментира още, че лятото още веднъж предстоят поправки на пътищата като ще се стартира с правата Поморие до Равда и се чака до края на юни тя да бъде пусната в естествена употреба, а по-късно ще стартира обходът на Поморие.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ