От ПП ще търсят екологично решение за втория лифт на Банско
Всички фенове на ските знаят проблемите, които се получават в Банско през зимата. Капацитетът на кабинковия въжен превоз не е задоволителен, с цел да обслужи всички скиори.
Това сподели лидерът на листата на " " (ПП) в Благоевград Андрей Гюров, който разяснява проблемите с втория въжен превоз в Банско и даде решение на казуса.
" Най-просто казано всичко се получава по една елементарна причина и тя е, че еколозите, от една страна, желаят да не се прави нищо в курорта, а въпреки това бизнесът и вложителите желаят да уголемяват ски зоната. Ние мислим, че има решение и то е доста положително. Това решение беше подсказано от Боян Петров, който сподели, че вярното е да се построи един втори въжен превоз, като се съблюдават всички екологични правила. Този втори въжен превоз ще освободи тапата, която се получава долу при първия въжен превоз. Така ще се помогне на скиорите да се придвижват по-бързо, ще се спазят екологичните изсиквания и скиорите няма да употребяват колите си, както се случва в последните години. Трябва да се седне на масата и да се откри едно задоволително решение за всички. Ще работим интензивно този проблем да бъде решен и да не продължава да не се случва нищо. Обещавам на жителите на Банско, че в случай че бъдем в ръководството на страната, ще работим интензивно и този проблем ще бъде позволен по най-бързия метод ", безапелационен бе Гюров.
" Много е значимо да се каже, че когато един проблем стартира да се взема решение, би трябвало да се гледат всички елементи ", добави по тематиката съпредседателят на Политическа партия Асен Василев. " Ако тръгваме от идеологически позиции, това значи, че нищо ново не би трябвало да се случва в региона и би трябвало да се спре развиването на туризма, с цел да не се поврежда природата. Такива приказки на едро не водят до същинско решение на проблемите. Виждаме курортите в Алпите по какъв начин се развиват. Когато разговаряхме с хора тук, които познават доста добре курорта, те обясниха, че нагоре в планината има доста огромен потенциал на съществуващите лифтове, който е от 24 седалки. Проблемът е по какъв начин от гондолата да се стигне до тези спомагателни лифтове. Ако по този метод тръгне да се търси решение, тапата, която е долу да бъде отпушена, има много разновидности, които са щадящи природата и те биха разрешили да се употребяват пълноценно към този момент съществуващите писти и лифтове в планината. Може да се разшири потенциала, като от първа базова станция се пусне въжен превоз към другите дребни лифтове. Това са евентуални решения, които би трябвало да се прегледат детайлно и от екологичните организации, и от хората, които желаят да развиват курорта. Трябва да се стигне до едно прагматично решение, което едновремнно резервира природата и отпушва туризма ", разгласи Василев.
" Развитието на нашия регион би трябвало да стане при съблюдаване на всички правила и закони, тъй като природата би трябвало да се резервира и да се избегне ново презастрояване ", съобщи от своя страна дълготраен планинският лидер в Банско. " Опасенията на хората от Банско във връзка със градежа на един нов въжен превоз са свързани тъкмо с това - презастрояване и ново раздуване на имотния балон. Нашият град се намира в една дребна кутловина и развиването на туризма би трябвало да се случи по един резистентен метод. Всички градчета е селца към Банско би трябвало да работим дружно, с цел да може в региона да има и да се развива целогодишно туризъм. Имаме огромен капацитет ", разгласи още планинският лидер.
Това сподели лидерът на листата на " " (ПП) в Благоевград Андрей Гюров, който разяснява проблемите с втория въжен превоз в Банско и даде решение на казуса.
" Най-просто казано всичко се получава по една елементарна причина и тя е, че еколозите, от една страна, желаят да не се прави нищо в курорта, а въпреки това бизнесът и вложителите желаят да уголемяват ски зоната. Ние мислим, че има решение и то е доста положително. Това решение беше подсказано от Боян Петров, който сподели, че вярното е да се построи един втори въжен превоз, като се съблюдават всички екологични правила. Този втори въжен превоз ще освободи тапата, която се получава долу при първия въжен превоз. Така ще се помогне на скиорите да се придвижват по-бързо, ще се спазят екологичните изсиквания и скиорите няма да употребяват колите си, както се случва в последните години. Трябва да се седне на масата и да се откри едно задоволително решение за всички. Ще работим интензивно този проблем да бъде решен и да не продължава да не се случва нищо. Обещавам на жителите на Банско, че в случай че бъдем в ръководството на страната, ще работим интензивно и този проблем ще бъде позволен по най-бързия метод ", безапелационен бе Гюров.
" Много е значимо да се каже, че когато един проблем стартира да се взема решение, би трябвало да се гледат всички елементи ", добави по тематиката съпредседателят на Политическа партия Асен Василев. " Ако тръгваме от идеологически позиции, това значи, че нищо ново не би трябвало да се случва в региона и би трябвало да се спре развиването на туризма, с цел да не се поврежда природата. Такива приказки на едро не водят до същинско решение на проблемите. Виждаме курортите в Алпите по какъв начин се развиват. Когато разговаряхме с хора тук, които познават доста добре курорта, те обясниха, че нагоре в планината има доста огромен потенциал на съществуващите лифтове, който е от 24 седалки. Проблемът е по какъв начин от гондолата да се стигне до тези спомагателни лифтове. Ако по този метод тръгне да се търси решение, тапата, която е долу да бъде отпушена, има много разновидности, които са щадящи природата и те биха разрешили да се употребяват пълноценно към този момент съществуващите писти и лифтове в планината. Може да се разшири потенциала, като от първа базова станция се пусне въжен превоз към другите дребни лифтове. Това са евентуални решения, които би трябвало да се прегледат детайлно и от екологичните организации, и от хората, които желаят да развиват курорта. Трябва да се стигне до едно прагматично решение, което едновремнно резервира природата и отпушва туризма ", разгласи Василев.
" Развитието на нашия регион би трябвало да стане при съблюдаване на всички правила и закони, тъй като природата би трябвало да се резервира и да се избегне ново презастрояване ", съобщи от своя страна дълготраен планинският лидер в Банско. " Опасенията на хората от Банско във връзка със градежа на един нов въжен превоз са свързани тъкмо с това - презастрояване и ново раздуване на имотния балон. Нашият град се намира в една дребна кутловина и развиването на туризма би трябвало да се случи по един резистентен метод. Всички градчета е селца към Банско би трябвало да работим дружно, с цел да може в региона да има и да се развива целогодишно туризъм. Имаме огромен капацитет ", разгласи още планинският лидер.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ