Застрахователите ще се бръкнат с 4 млн. евро за акъл
Всички сдружения, които продават "Гражданска застраховка ", а оттова и свързаната с нея "Зелена карта " (полицата за чужбина), би трябвало вкупом да внесат 4 млн. евро на депозит в специфичен фонд. Тези средства ще подсигуряват заплащания на вреди по "Зелена карта " в чужбина, когато съответен осигурител не желае или не може да заплати за тях. Тези неверни пари, както ги окачествяват пазарните играчи у нас, в последна сметка ще ги платят правилните компании, с цел да покриват вреди на неточните...
Това гласи решение на Международния съвет на бюрата "Зелена карта ". Мотивите: имаме неточни играчи на застрахователния пазар, които не заплащат компенсации в чужбина.
Макар българският пазар на тази автозастраховка да е оскъдна част от европейския, казусът съгласно Съвета на бюрата е по-скоро кардинален. Допускането на сходни практики подкопава базовите устои на системата и основава заплаха те да се разпространят. Затова институцията предизвестява, че в случай че не подобрим контрола у нас, се откри решение, може да сложи българското бюро под мониторинг. Това пък ще изисква да представим упоменатата банкова гаранция в интерес на другите национални бюра, а също и налагане на прецизни условия за презастраховане на целия пазар. Казано по-популярно, това значи повече разноски за всички български застрахователи. И надлежно по-скъпи полици за всички български жители.
Ръководството на интернационалната организация към този момент е получило картбланш да наложи мониторингова процедура на България във всеки миг, в който сметне, че ограниченията, които страната ни подхваща, са незадоволителни.
Специалистите правят оценка вредите за системата на десетки милиони левове, разясни за вестника ни специалистът по пътна сигурност Владимир Тодоров. Цената на всеки случай в чужбина е в пъти по-висока от цената на всеки случай в България, сподели той.
Пред в. п "БАНКЕРЪ " Орлин Пенев, управляващ Бюро "Зелена карта ", добави още един доста значителен детайл: неизрядните най-често са едни и същи. Но се въздържа да цитира имена. Той няма информация за борчовете към задграничните клиенти на обособените застрахователи, нито за неплатените вреди към чужбина на целия бранш. Тази информация не минавала през Бюро "Зелена карта " - България.
Пенев изясни още, че въпросните милиони би трябвало да бъдат събрани до март. Те няма да стоят в спецфонд в бюрото, а ще бъдат държани под формата на банкова гаранция.
Когато обособени играчи на застрахователния пазар забавят свои заплащания, се постанова Бюро "Зелена карта " да прави тези заплащания ", изясни ръководителят на Асоциацията на застрахователите Стела Несторова.
Запитана за позицията на КФН по отношение на спор за компенсации сред бюро "Зелена карта " и две български компании, преди време Карина Караиванова съобщи, че комисията има своите механизми за влияние и няма да разреши да се нарушава Кодексът за застраховането. Но разреши.
Каре
Какво да вършим при злополука зад граница
Ако претърпите произшествие в чужбина, се ползва правото на страната, в която се е случило то. Това значи, че процесът за подаване на иск за обезщетение може да е друг от този в България.
Ако претърпите произшествие в чужбина, не напускайте мястото на произшествието. Говорете с другия водач и повикайте полиция и/или незабавна помощ, в случай че е належащо.
Уверете се, че сте записали нужните данни за другия участник в произшествието, както и за събитията на злополуката.
Трябва да попълните отчет за произшествието на мястото, където се е случило.
Обикновено получавате от вашия осигурител формуляр за обявление на произшествие. Някои асоциации на застрахователите са създали общ "Европейски формуляр за акцидент ". Благодарение на него ще можете бързо да съберете цялата нужна информация, което ще улесни уреждането на всевъзможни застрахователни искове.
Ако не разполагате с декларация за произшествие или с формуляр от застрахователя, не пропускайте да си запишете следната информация:
дата и място на произшествието;
данни за всички пострадвания, материални вреди и очевидци (задължително вземете техните данни за връзка);
данни за връзка с другия водач (например име, адрес, телефонен номер);
данни за връзка със застрахователната компания на другия водач (включително номер на полицата);
информация за транспортното средство на другия водач (регистрационен номер, страна на регистрация, марка и модел и същите данни за ремаркето, в случай че има такова);
данни за връзка с полицейските органи, пред които е било заявено произшествието;
условия на произшествието.
Ако и двамата с другия водач сте на едно мннение за събитията на злополуката, би трябвало да подпишете декларация. Това ще улесни уреждането на застрахователния иск.
Запомнете - не поемайте отговорност и подпишете отчета за произшествието само в случай че ви е изцяло явен.
Ако не сте съгласни с събитията, вашият осигурител ще уреди разногласието със застрахователя на другия лидер. Застрахователят ще уреди разногласието въз основа на полицейския отчет, на оценката на вредите или въз основата на друга информация.
В поддръжка на вашия иск би трябвало да съберете: фотоси, показания на очевидци и/или полицейски отчет.
Трябва да съобщите за произшествието на вашия осигурител - даже в случай че не желаете да предявявате иск.
Каре
У нас
Само 3% от притежателите на коли в България към 6 февруари са без застраховка "Гражданска отговорност " на лидера. Това сподели особено за в. "БАНКЕРЪ " Борислав Михайлов, началник на застрахователния Гаранционен фонд. Все още макар взетите ограничения има и недобросъвестни водачи, които съумяват да се измъкнат и да карат без наложителната застраховка, изясни Михайлов. В случаи на произшествия всички притежатели обаче заплащат дял от вредите поради сходни извършители. Това става посредством механизма на Гаранционния фонд, в който застрахователите внасят отчисления всяка година.
"Гражданска отговорност " нарастна
- от 1 февруари тя се усилва с към 12 лв.. Това пък ни заяви Ивета Кунова, началник на Българска асоциация на застрахователните брокери.
Според други специалисти обаче повишението на цените на застраховката още този месец е сред 10 и 18 лв..
В момента междинната цена на застраховката е 187 лв.. Причината за повишаването, съгласно работещите в сектора, са европейските стандарти.
Над 98% от колите в България към този момент са с постоянна застраховка "Гражданска отговорност ", заяви преди време Ралица Агайн, заместник-председател на Комисията за финансов контрол (КФН). По думите й хората подписват тази наложителна застрахова, тъй като Министерство на вътрешните работи към този момент е овластено да лишава регистрацията на колите, които нямат такава лавица.
Владимир Савов, член на комисията, сочи, че към 90% от жалбите, отправени до нея, са свързани с автомобилните застраховки, най-много с размера на плащаните компенсации. Но КФН не може да се произнася по размера на компенсациите. "Те са предмет на гражданското право, ние можем единствено да проверим дали застрахователните компании съблюдават нормативната уредба ", разясни той.
"Препращаме недоволните клиенти към помирителните комисии към Комисията за отбрана на потребителите и към съда за решение на сходни разногласия ", посочи Савов. А справедливите решения отлитат някъде надалеч напред във времето. Но другояче има строги законови разпореждания, голям брой контролни органи и... клиенти, които директно и индиректно заплащат за неща, които хем ги има, хем ги няма. А "черните овце " си хрупкат необезпокоявани.
Това гласи решение на Международния съвет на бюрата "Зелена карта ". Мотивите: имаме неточни играчи на застрахователния пазар, които не заплащат компенсации в чужбина.
Макар българският пазар на тази автозастраховка да е оскъдна част от европейския, казусът съгласно Съвета на бюрата е по-скоро кардинален. Допускането на сходни практики подкопава базовите устои на системата и основава заплаха те да се разпространят. Затова институцията предизвестява, че в случай че не подобрим контрола у нас, се откри решение, може да сложи българското бюро под мониторинг. Това пък ще изисква да представим упоменатата банкова гаранция в интерес на другите национални бюра, а също и налагане на прецизни условия за презастраховане на целия пазар. Казано по-популярно, това значи повече разноски за всички български застрахователи. И надлежно по-скъпи полици за всички български жители.
Ръководството на интернационалната организация към този момент е получило картбланш да наложи мониторингова процедура на България във всеки миг, в който сметне, че ограниченията, които страната ни подхваща, са незадоволителни.
Специалистите правят оценка вредите за системата на десетки милиони левове, разясни за вестника ни специалистът по пътна сигурност Владимир Тодоров. Цената на всеки случай в чужбина е в пъти по-висока от цената на всеки случай в България, сподели той.
Пред в. п "БАНКЕРЪ " Орлин Пенев, управляващ Бюро "Зелена карта ", добави още един доста значителен детайл: неизрядните най-често са едни и същи. Но се въздържа да цитира имена. Той няма информация за борчовете към задграничните клиенти на обособените застрахователи, нито за неплатените вреди към чужбина на целия бранш. Тази информация не минавала през Бюро "Зелена карта " - България.
Пенев изясни още, че въпросните милиони би трябвало да бъдат събрани до март. Те няма да стоят в спецфонд в бюрото, а ще бъдат държани под формата на банкова гаранция.
Когато обособени играчи на застрахователния пазар забавят свои заплащания, се постанова Бюро "Зелена карта " да прави тези заплащания ", изясни ръководителят на Асоциацията на застрахователите Стела Несторова.
Запитана за позицията на КФН по отношение на спор за компенсации сред бюро "Зелена карта " и две български компании, преди време Карина Караиванова съобщи, че комисията има своите механизми за влияние и няма да разреши да се нарушава Кодексът за застраховането. Но разреши.
Каре
Какво да вършим при злополука зад граница
Ако претърпите произшествие в чужбина, се ползва правото на страната, в която се е случило то. Това значи, че процесът за подаване на иск за обезщетение може да е друг от този в България.
Ако претърпите произшествие в чужбина, не напускайте мястото на произшествието. Говорете с другия водач и повикайте полиция и/или незабавна помощ, в случай че е належащо.
Уверете се, че сте записали нужните данни за другия участник в произшествието, както и за събитията на злополуката.
Трябва да попълните отчет за произшествието на мястото, където се е случило.
Обикновено получавате от вашия осигурител формуляр за обявление на произшествие. Някои асоциации на застрахователите са създали общ "Европейски формуляр за акцидент ". Благодарение на него ще можете бързо да съберете цялата нужна информация, което ще улесни уреждането на всевъзможни застрахователни искове.
Ако не разполагате с декларация за произшествие или с формуляр от застрахователя, не пропускайте да си запишете следната информация:
дата и място на произшествието;
данни за всички пострадвания, материални вреди и очевидци (задължително вземете техните данни за връзка);
данни за връзка с другия водач (например име, адрес, телефонен номер);
данни за връзка със застрахователната компания на другия водач (включително номер на полицата);
информация за транспортното средство на другия водач (регистрационен номер, страна на регистрация, марка и модел и същите данни за ремаркето, в случай че има такова);
данни за връзка с полицейските органи, пред които е било заявено произшествието;
условия на произшествието.
Ако и двамата с другия водач сте на едно мннение за събитията на злополуката, би трябвало да подпишете декларация. Това ще улесни уреждането на застрахователния иск.
Запомнете - не поемайте отговорност и подпишете отчета за произшествието само в случай че ви е изцяло явен.
Ако не сте съгласни с събитията, вашият осигурител ще уреди разногласието със застрахователя на другия лидер. Застрахователят ще уреди разногласието въз основа на полицейския отчет, на оценката на вредите или въз основата на друга информация.
В поддръжка на вашия иск би трябвало да съберете: фотоси, показания на очевидци и/или полицейски отчет.
Трябва да съобщите за произшествието на вашия осигурител - даже в случай че не желаете да предявявате иск.
Каре
У нас
Само 3% от притежателите на коли в България към 6 февруари са без застраховка "Гражданска отговорност " на лидера. Това сподели особено за в. "БАНКЕРЪ " Борислав Михайлов, началник на застрахователния Гаранционен фонд. Все още макар взетите ограничения има и недобросъвестни водачи, които съумяват да се измъкнат и да карат без наложителната застраховка, изясни Михайлов. В случаи на произшествия всички притежатели обаче заплащат дял от вредите поради сходни извършители. Това става посредством механизма на Гаранционния фонд, в който застрахователите внасят отчисления всяка година.
"Гражданска отговорност " нарастна
- от 1 февруари тя се усилва с към 12 лв.. Това пък ни заяви Ивета Кунова, началник на Българска асоциация на застрахователните брокери.
Според други специалисти обаче повишението на цените на застраховката още този месец е сред 10 и 18 лв..
В момента междинната цена на застраховката е 187 лв.. Причината за повишаването, съгласно работещите в сектора, са европейските стандарти.
Над 98% от колите в България към този момент са с постоянна застраховка "Гражданска отговорност ", заяви преди време Ралица Агайн, заместник-председател на Комисията за финансов контрол (КФН). По думите й хората подписват тази наложителна застрахова, тъй като Министерство на вътрешните работи към този момент е овластено да лишава регистрацията на колите, които нямат такава лавица.
Владимир Савов, член на комисията, сочи, че към 90% от жалбите, отправени до нея, са свързани с автомобилните застраховки, най-много с размера на плащаните компенсации. Но КФН не може да се произнася по размера на компенсациите. "Те са предмет на гражданското право, ние можем единствено да проверим дали застрахователните компании съблюдават нормативната уредба ", разясни той.
"Препращаме недоволните клиенти към помирителните комисии към Комисията за отбрана на потребителите и към съда за решение на сходни разногласия ", посочи Савов. А справедливите решения отлитат някъде надалеч напред във времето. Но другояче има строги законови разпореждания, голям брой контролни органи и... клиенти, които директно и индиректно заплащат за неща, които хем ги има, хем ги няма. А "черните овце " си хрупкат необезпокоявани.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ