Всеки трети автомобил в България ще бъде ограничен да влиза

Всеки трети автомобил в България ще бъде стеснен да влиза в центъра на столицата след въвеждане на ниско емисионна зона в града, заяви bTV.

Виж още

От въвеждане на еко стикера данните от прегледите дотук демонстрират, че 37% от колите у нас попадат в най-ниската екологична категория. Именно тя се чака да получи възбрана за достъп до центъра през зимните месеци и в дните с високо замърсяване.

В най-високия клас, където са електрическите коли, попадат едвам 2192 автомобила от към този момент категоризираните към 1,4 млн.

Все още не е гласуван обсегът на неразрешената за неекологични коли зона. Обсъждат се два разновидността. Единият обгръща единствено идеалния център, а вторият - доста по-широк периметър от града.

След като е минал годишен механически обзор, автомобилът на Никола Милошев, създаден през 1998 година, попада в първа екологична категория. Това е групата на допустимо най-замърсяващите коли. Не единствено остарели коли обаче попадат в първа категория.

" Имали сме случаи автомобил, създаден през 2006 година, който е дизелов и е трябвало по принцип да бъде висока категория, имам поради трета, само че откакто въведохме данните от компютъра, беше първа. Беше неприятно за господина, само че това е ситуацията ", описа механикът Тодор Каров.

Такъв е казусът и със Светльо. Неговата шведска кола е създадена през декември 2005 година Нивото на газовете е съвършено, само че автомобилът е на прекалено много километри.

37% са колите в най-ниската категория в цялата страна, само че съгласно общината в София са по-малко.

" Нашите планове демонстрират, че процентът ще е по-нисък, в порядъка на 20-24% от автопарка на София ", изясни Зафир Зарков от Комисията по превоза в Столични общински съвет.

Дизелите с екостандарт до Евро 4 са отговорни за 86% от фините прахови частици и 56% от азотния оксид във въздуха на града ", твърди интернационален отчет за резултата от въвеждането на нискоемисионна зона в столицата.