Всеки шофьор в даден момент е усещал вибрации във волана.

Всеки водач в даден миг е усещал трептения във кормилото. Понякога след удар в грапавина или дупка, различен път след дълъг интервал без да обърне внимание на гумите си. Следва един обзор на постоянно срещаните аргументи и вероятните последствия, в случай че на вибрациите на кормилото не се обърне внимание. Първият извод за вибрациите на кормилото е необятно публикуван – има проблем с кормилото. Всъщност проблемите постоянно са на други места, като да вземем за пример в гумите или шасито, пише AutoMedia.bg.

Небалансирани колела

Една от най-честите аргументи за " трептящ " волан са небалансираните колела. Типично за подобен дисбаланс е, че интензивността на вибрациите на кормилото варира според от скоростта на придвижване. Треморът нормално се усилва с по-висока скорост, само че може да се следи и резултатът вибрациите да понижават още веднъж след превишаване на избрана скорост.

Независимо дали има леки или мощни трептения, рискът от небалансирани колела не би трябвало да се подценява, защото доста съставни елементи в автомобила също страдат. Стабилността, изключително в завоите, към този момент не е същата – автомобилът може да стане неустойчив.

Този проблем може да бъде решен единствено в сервиз с уместно съоръжение. Там колелата се смъкват, ревизират се за дисбаланс и се балансират още веднъж посредством прикрепване на противотежести.

Гуми с несиметричен профил

Профилът на гумите също може да е виновен за вибрациите във кормилото. Неравномерно износените гуми се виждат в " неспокойния “ или трептящ волан и могат също да демонстрират погрешно настроено шаси.

Същото предписание важи и тук: не губете време и отидете в сервиза – с цел да не допуснете един дребен проблем да стане огромен (и скъп).

Проблеми с шасито или кормилното ръководство

Ако като причина могат да бъдат изключени небалансираните колела или износените от едната страна гуми, проблемите могат да бъдат потърсени в шасито. Причината тук може да се крие в дефектните амортисьори, само че също по този начин и в кормилната уредба и нейните съставни елементи. Друга опция е лагерът, който свързва амортисьора към тялото, да е повреден и би трябвало да бъде заменен.

Лошо затегнати гайки/болтове на колелата

Друга причина за вибрациите на кормилото е толкоз явна, колкото и елементарна – гайките/болтовете на колелата, които не са били затегнати вярно при промяната на гуми. Тази причина даже може да бъде тествана и изключена благодарение на динамометричен ключ.

Важно за всяка промяна на гумите – главината на колелото и задната част на джантата би трябвало да се почистват в региона на отвора за центриране, за предпочитане с четка за тел, с цел да бъдат отстранени всички замърсявания.

Други вероятни аргументи

Ако аргументите, упоменати нагоре, могат да бъдат изключени, има редица други условия, които могат да доведат до трептения във кормилото, макар че те са по-малко евентуални като причина.

При коли с хидравличен сервоусилвател вибрациите могат да бъдат свързани с незадоволително равнище на серво масло и неналичието на вентилация (чрез клапан за освобождение на налягането, който се отваря при завъртане на волана).

По същия метод повода може да бъде и мъчно движещ се или строшен накрайник на щангата (свързва щангите с кормилното колело).

Ако вибрациите на кормилото се появяват единствено при прекъсване, по-вероятно е спирачните дискове да са изкривени.

Намирането на действителната причина за вибриращия волан може да бъде досадно. За дълголетието на транспортното средство и сигурността при шофиране обаче е извънредно значимо казусът да бъде открит и позволен. В доста случаи няма да можете да избегнете отблъскване в сервиз – колкото по-рано, толкоз по-евтино ще бъде да отстраните дефекта.