Как да затегнем болт без динамометричен ключ
Всеки производител на коли, още на стадия на планиране на съответен модел, дефинира избрана устойчивост на своите съставни елементи и възли. Но значително всичко зависи от връзките, а точно болтове и гайки. Включително и метода и силата с които са затегнати. Което по-специално дефинира дали болтът ще се скъса или не. Ето за какво е значимо да затегнете правилно болтовите връзки. Но даже и в профилирани сервизи това не постоянно се прави, макар че механиците би трябвало да имат специфичен инструмент в арсенала си - динамометрични ключове за всевъзможни потребности. Но какво да извършите, в случай че не ви е на разположение подобен ключ.
Оптималното затягане със общоприет гаечен ключ е следното. Взимате гаечен ключ (най-удобно е да употребявате отворен) и така наречен ръчен кантар, който се продава на доста места и е на ниска цена. Поставяте ключа върху болта или гайката, а в другия край закачате куката на въпросната " ръчна везна “, с която дърпаме, написа AutoMedia.bg. Основното тук е да контролирате ъгъла сред тях на 90 градуса и да следите показанията на скалата. Колко би трябвало да демонстрира стрелката? За да получите верния отговор на този въпрос, би трябвало да употребявате калкулатор.
Да кажем, че в управлението за ремонт се споделя да затегнете избрана гайка със мощ от 30 Нм., което се равнява на 3 кг на метър дължина на ключа (1 нютон = 100 грама). Но това е само " на хартия " В реалност е належащо да се компенсира тази дължина в килограми. Взимаме най-често срещания ключ " 13 “. Средно дължината му е 15 см или 0,15 м. Разделяме тежестта на дължината и получаваме 20 кг. Това е тъкмо цената, която стрелката на ръчния кантар би трябвало да демонстрира.
Вярно е, че би трябвало да имаме поради, че дори най-готиният и скъп динамометричен ключ има неточност, която обаче не надвишава 8%:. И при метода на стягане с " ръчна везна “ това също би трябвало да се вземе поради. И в случай че всички условия са изпълнени, тогава в последна сметка натягането ще бъде доста тъкмо. Но в случай че предприемете сериозен ремонт на комплициран елемент, тогава е по-добре да не рискувате и да се въоръжите със специфичен инструмент. За благополучие в наши дни и динамометричните ключове не са толкоз скъпи. Но в случай че приказваме за един или два болта, то гореописаният способ ще ви свърши работа.
Оптималното затягане със общоприет гаечен ключ е следното. Взимате гаечен ключ (най-удобно е да употребявате отворен) и така наречен ръчен кантар, който се продава на доста места и е на ниска цена. Поставяте ключа върху болта или гайката, а в другия край закачате куката на въпросната " ръчна везна “, с която дърпаме, написа AutoMedia.bg. Основното тук е да контролирате ъгъла сред тях на 90 градуса и да следите показанията на скалата. Колко би трябвало да демонстрира стрелката? За да получите верния отговор на този въпрос, би трябвало да употребявате калкулатор.
Да кажем, че в управлението за ремонт се споделя да затегнете избрана гайка със мощ от 30 Нм., което се равнява на 3 кг на метър дължина на ключа (1 нютон = 100 грама). Но това е само " на хартия " В реалност е належащо да се компенсира тази дължина в килограми. Взимаме най-често срещания ключ " 13 “. Средно дължината му е 15 см или 0,15 м. Разделяме тежестта на дължината и получаваме 20 кг. Това е тъкмо цената, която стрелката на ръчния кантар би трябвало да демонстрира.
Вярно е, че би трябвало да имаме поради, че дори най-готиният и скъп динамометричен ключ има неточност, която обаче не надвишава 8%:. И при метода на стягане с " ръчна везна “ това също би трябвало да се вземе поради. И в случай че всички условия са изпълнени, тогава в последна сметка натягането ще бъде доста тъкмо. Но в случай че предприемете сериозен ремонт на комплициран елемент, тогава е по-добре да не рискувате и да се въоръжите със специфичен инструмент. За благополучие в наши дни и динамометричните ключове не са толкоз скъпи. Но в случай че приказваме за един или два болта, то гореописаният способ ще ви свърши работа.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ




