Защо авиокомпания ще сложи двуетажни легла и дивани в икономична класа?
Всеки, който е привикнал да лети в икономична класа, знае, че комфортът и опцията за добър нощен сън постоянно са от първостепенно значение. Но една самолетна компания желае да промени това.
Air New Zealand възнамерява да оборудва осем самолета Boeing 787 Dreamliner с двуетажни кревати и дивани до 2024 година
Авиокомпанията твърди, че е първият транспортьор, който слага капсули за сън в аероплан. Тя е и първата, която предлага опцията за икономичния клас и за тези, които заплащат най-евтините билети.
През септември Air New Zealand ще стартира директни полети сред Окланд и Ню Йорк, продължаващи повече от 17 часа, съгласно Bloomberg. От 2025 година Qantas, неговият австралийски противник, възнамерява да пусне нон-стоп услуга сред Сидни, Ню Йорк и Лондон, с пътувания с дълготрайност до 20 часа.
.jpg )
„ Местоположението на Нова Зеландия ни слага в неповторима позиция да водим в преживяването при пътешестване на ултра дълги дистанции “, сподели основният изпълнителен шеф на Air New Zealand Грег Форан в известие на уеб страницата на компанията. Той прибавя, че компанията е проектирала капсулите след мнения на клиентите.
„ Това ще бъде същинска смяна за икономичното пътешестване “, сподели Форан в прессъобщението. Плановете към момента не са получили регулаторно утвърждение, само че са оповестени като част от по-широк набор от промени в премиум, бизнес и елементарните икономични класове.
Използването на капсулите, които бяха оповестени за първи път през 2020 година, ще бъде лимитирано до четири часа, а пасажерите ще би трябвало да заплащат за услугата. Леглото може да се употребява единствено от един пасажер, а след всеки сън стюардесите ще сменят спалното долни дрехи.
Това не е единствената опция, която икономичните пасажери ще имат да легнат по време на полета. Авиокомпанията към този момент предлага на икономичните пасажери опцията да разгънат седалките си след политане. Седалките имат регулируема подложка за крайници и сгъваеми подлакътници, които могат да се трансфорат в легло за трима души.
Air New Zealand възнамерява да оборудва осем самолета Boeing 787 Dreamliner с двуетажни кревати и дивани до 2024 година
Авиокомпанията твърди, че е първият транспортьор, който слага капсули за сън в аероплан. Тя е и първата, която предлага опцията за икономичния клас и за тези, които заплащат най-евтините билети.
През септември Air New Zealand ще стартира директни полети сред Окланд и Ню Йорк, продължаващи повече от 17 часа, съгласно Bloomberg. От 2025 година Qantas, неговият австралийски противник, възнамерява да пусне нон-стоп услуга сред Сидни, Ню Йорк и Лондон, с пътувания с дълготрайност до 20 часа.
„ Местоположението на Нова Зеландия ни слага в неповторима позиция да водим в преживяването при пътешестване на ултра дълги дистанции “, сподели основният изпълнителен шеф на Air New Zealand Грег Форан в известие на уеб страницата на компанията. Той прибавя, че компанията е проектирала капсулите след мнения на клиентите.
„ Това ще бъде същинска смяна за икономичното пътешестване “, сподели Форан в прессъобщението. Плановете към момента не са получили регулаторно утвърждение, само че са оповестени като част от по-широк набор от промени в премиум, бизнес и елементарните икономични класове.
Използването на капсулите, които бяха оповестени за първи път през 2020 година, ще бъде лимитирано до четири часа, а пасажерите ще би трябвало да заплащат за услугата. Леглото може да се употребява единствено от един пасажер, а след всеки сън стюардесите ще сменят спалното долни дрехи.
Това не е единствената опция, която икономичните пасажери ще имат да легнат по време на полета. Авиокомпанията към този момент предлага на икономичните пасажери опцията да разгънат седалките си след политане. Седалките имат регулируема подложка за крайници и сгъваеми подлакътници, които могат да се трансфорат в легло за трима души.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ