Евродепутат: Всеки чакащ камион по границата губи по 200 евро на ден
Всеки камион, чакащ на границата, губи по 200 евро дневно на своя притежател.
Това съобщи българският евродепутат от ГЕРБ-СДС/ЕНП Андрей Новаков, който взе присъединяване в полемика на тематика: „ Цената на оставането отвън Шенгенското пространство — въздействието върху България и Румъния “. Новаков е член на комисията по районна политика в Екологичен потенциал и заместник-председател на комисията по превоз и туризъм. Форумът се организира в София и е проведен от Българската стопанска камара - съюз на българския бизнес (БСК), взаимно с Европейския стопански и обществен комитет (ЕИСК), предава Българска телеграфна агенция.
„ Има един мит, който би трябвало да разбием – опашките по границите сред България и Румъния не са български или румънски проблем. Когато застанеш на Дунав мост 2 при Видин, там ще видиш немски камион, цялостен с гръцка стока, с полски водач, предопределена за италианския клиент. Това е връзка, от която зависи европейският обединен пазар, това не е единствено български проблем “, уточни той.
„ Отговорите за Шенген няма да дойдат нито от Виена, нито от Будапеща, нито от Брюксел. Те ще дойдат най-много от София и Букурещ. За жал инерцията, която беше набрана през последните години, беше пропиляна. Вярвам, че имаше моменти, в които единствено конюнктурата в една или друга страна ни попречи. Вярвам, че в случай че излъчим доста мощен сигнал за единение на 27 октомври, има късмет нещо позитивно да се промени “, сподели още Новаков.
„ Българският транспортен отрасъл генерира към 20 % от брутния вътрешен артикул на България. Ние сме извънредно конкурентоспособни “, уточни Новаков. Той напомни, че продължава и битката против „ Пакет подвижност “, като следва съдът да се произнесе против две от жалбите на България.
Отделно от това обаче, Клуб Z неколкократно писа за почналия ремонт на Дунав мост - 1 край Русе, тъкмо когато се прибират и румънските летовници. Това докара до очакване на тировете от време на време с дни, а опашката на " вход " към България на моменти доближаваше 30 км.
Освен това поради връщането на " златната локва " по границите ни и поради транспортния безпорядък, наскоро Турция и Гърция се договориха за дълготрайна инвестиция, с която да търсят заобикаляне на България въобще от страна на транспортния им отрасъл.
Всичко това съответствува и с следващ скандал - че на " вход " при Дунав мост 2 при Видин целият тежкотоварен трафик бива принуждаван да влиза в частен паркинг и да заплаща такси, без да го желае.
Според медийни репортажи - организацията на придвижването е направена по този начин, че светофарът и маркировката те вкарват в частния паркинг принудително. Прелюбопитното бизнес начинание започва от времето на кабинета " Главчев 1 " тази пролет, а паркингът се свързва с името на Размиг Чакърян - Ами.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Това съобщи българският евродепутат от ГЕРБ-СДС/ЕНП Андрей Новаков, който взе присъединяване в полемика на тематика: „ Цената на оставането отвън Шенгенското пространство — въздействието върху България и Румъния “. Новаков е член на комисията по районна политика в Екологичен потенциал и заместник-председател на комисията по превоз и туризъм. Форумът се организира в София и е проведен от Българската стопанска камара - съюз на българския бизнес (БСК), взаимно с Европейския стопански и обществен комитет (ЕИСК), предава Българска телеграфна агенция.
„ Има един мит, който би трябвало да разбием – опашките по границите сред България и Румъния не са български или румънски проблем. Когато застанеш на Дунав мост 2 при Видин, там ще видиш немски камион, цялостен с гръцка стока, с полски водач, предопределена за италианския клиент. Това е връзка, от която зависи европейският обединен пазар, това не е единствено български проблем “, уточни той.
„ Отговорите за Шенген няма да дойдат нито от Виена, нито от Будапеща, нито от Брюксел. Те ще дойдат най-много от София и Букурещ. За жал инерцията, която беше набрана през последните години, беше пропиляна. Вярвам, че имаше моменти, в които единствено конюнктурата в една или друга страна ни попречи. Вярвам, че в случай че излъчим доста мощен сигнал за единение на 27 октомври, има късмет нещо позитивно да се промени “, сподели още Новаков.
„ Българският транспортен отрасъл генерира към 20 % от брутния вътрешен артикул на България. Ние сме извънредно конкурентоспособни “, уточни Новаков. Той напомни, че продължава и битката против „ Пакет подвижност “, като следва съдът да се произнесе против две от жалбите на България.
Отделно от това обаче, Клуб Z неколкократно писа за почналия ремонт на Дунав мост - 1 край Русе, тъкмо когато се прибират и румънските летовници. Това докара до очакване на тировете от време на време с дни, а опашката на " вход " към България на моменти доближаваше 30 км.
Освен това поради връщането на " златната локва " по границите ни и поради транспортния безпорядък, наскоро Турция и Гърция се договориха за дълготрайна инвестиция, с която да търсят заобикаляне на България въобще от страна на транспортния им отрасъл.
Всичко това съответствува и с следващ скандал - че на " вход " при Дунав мост 2 при Видин целият тежкотоварен трафик бива принуждаван да влиза в частен паркинг и да заплаща такси, без да го желае.
Според медийни репортажи - организацията на придвижването е направена по този начин, че светофарът и маркировката те вкарват в частния паркинг принудително. Прелюбопитното бизнес начинание започва от времето на кабинета " Главчев 1 " тази пролет, а паркингът се свързва с името на Размиг Чакърян - Ами.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ