Ден на отворени врати: Всеки може да се увери в безопасността на пристанищните терминали в Бургас
Всеки искащ може да се увери на място, че пристанищните уреди на Пристанищен терминал „ Бургас Изток – 2 ” и Пристанищен терминал „ Бургас Запад ” са безвредни. За задачата ще има Ден на отворените порти на 19 февруари. Това оповестява концесионерът „ БМФ Порт Бургас ” ЕАД.
Концесионерът напомня, че Пристанищен терминал „ Бургас Изток 2 (А) ” е построен и въведен в употреба на 13 юни, 2005 година, след съответната процедура по Оценка на въздействието върху околната среда, която е утвърдена от Министерския съвет през 2001 година. От въвеждането в употреба на пристанищните уреди са осъществени редица инспекции и инспекции от непрекъснато настоящи междуведомствени комисии, като все още не са установени случаи на отклонения от условията за сигурност и/или евентуални опасности за околната среда, прибавят от сдружението.
Припомнянето е поради изразено безпокойство от депутата от „ Демократична България ” Ивайло Мирчев и водачът на „ Да, България ” в Бургас Димитър Найденов.
„ Пристанищните уреди за обработка на наливни товари (сярна киселина, втечнени въглеводородни газове и течни газьоли) са построени според най-високите софтуерни стандарти прилагани в света и дават отговор на всички нормативни условия за употреба на такива уреди. Съоръженията са проектирани от водещи инженерни компании в Европа и са заимствали прилаганите технологии в пристанищата на Ротердам, Антверпен и други, където комплексите за обработка на наливни товари са ситуирани в непосредствена непосредственост до обитаемоте места, заради индустриални и софтуерни аргументи ”, отвръщат от „ БМФ Порт Бургас ” ЕАД, като прибавят, че ползват скица на пристанището в Ротердам.
“БМФ Порт Бургас ” ЕАД подписва договорите за концесии през 2011 година и 2013 година със период от 35 години. Концесионерът се задължава да влага 258,2 млн. лв., като 9 години по-късно към този момент са вложени 292,3 млн. лв.. От тази сума 158,6 млн. лв., платени от концесионера, са за активи, които са обществена държавна благосъстоятелност. В държавния бюджет вследствие на концесията в интервала 2012 година - 2020 година са влезнали общо над 77 млн. лв.. За съпоставяне, през интервала 2007 – 2011 година, който е по-кратък, няма никакви постъпили доходи в държавния бюджет. Тогава пристанищните терминали са държавна благосъстоятелност.
През 2020 година пристанището в Бургас резервира своя товарооборот от 2019 година, а през 2021 година регистрира растеж на товарите спрямо предходните две години, показва Борис Балев - изпълнителен шеф на “БМФ Порт Бургас ” ЕАД. Впечатляващ се оказва растежът на обработените контейнери - с 12% през спешната 2020 година А чиновниците на врата са станали 800, откакто при сключването на концесионните контракти са били 686.
“БМФ Порт Бургас ” минава сполучливо и процедура по узаконяване по интернационален стандарт ISO/IEC 27001 (за осведомителна сигурност) и в този момент е единственият български пристанищен оператор, който има пет документа за система за ръководство по стандартите - ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001, ISO 50001 и ISO/IEC 27001.
Още от БУРГАС:
Концесионерът напомня, че Пристанищен терминал „ Бургас Изток 2 (А) ” е построен и въведен в употреба на 13 юни, 2005 година, след съответната процедура по Оценка на въздействието върху околната среда, която е утвърдена от Министерския съвет през 2001 година. От въвеждането в употреба на пристанищните уреди са осъществени редица инспекции и инспекции от непрекъснато настоящи междуведомствени комисии, като все още не са установени случаи на отклонения от условията за сигурност и/или евентуални опасности за околната среда, прибавят от сдружението.
Припомнянето е поради изразено безпокойство от депутата от „ Демократична България ” Ивайло Мирчев и водачът на „ Да, България ” в Бургас Димитър Найденов.
„ Пристанищните уреди за обработка на наливни товари (сярна киселина, втечнени въглеводородни газове и течни газьоли) са построени според най-високите софтуерни стандарти прилагани в света и дават отговор на всички нормативни условия за употреба на такива уреди. Съоръженията са проектирани от водещи инженерни компании в Европа и са заимствали прилаганите технологии в пристанищата на Ротердам, Антверпен и други, където комплексите за обработка на наливни товари са ситуирани в непосредствена непосредственост до обитаемоте места, заради индустриални и софтуерни аргументи ”, отвръщат от „ БМФ Порт Бургас ” ЕАД, като прибавят, че ползват скица на пристанището в Ротердам.
“БМФ Порт Бургас ” ЕАД подписва договорите за концесии през 2011 година и 2013 година със период от 35 години. Концесионерът се задължава да влага 258,2 млн. лв., като 9 години по-късно към този момент са вложени 292,3 млн. лв.. От тази сума 158,6 млн. лв., платени от концесионера, са за активи, които са обществена държавна благосъстоятелност. В държавния бюджет вследствие на концесията в интервала 2012 година - 2020 година са влезнали общо над 77 млн. лв.. За съпоставяне, през интервала 2007 – 2011 година, който е по-кратък, няма никакви постъпили доходи в държавния бюджет. Тогава пристанищните терминали са държавна благосъстоятелност.
През 2020 година пристанището в Бургас резервира своя товарооборот от 2019 година, а през 2021 година регистрира растеж на товарите спрямо предходните две години, показва Борис Балев - изпълнителен шеф на “БМФ Порт Бургас ” ЕАД. Впечатляващ се оказва растежът на обработените контейнери - с 12% през спешната 2020 година А чиновниците на врата са станали 800, откакто при сключването на концесионните контракти са били 686.
“БМФ Порт Бургас ” минава сполучливо и процедура по узаконяване по интернационален стандарт ISO/IEC 27001 (за осведомителна сигурност) и в този момент е единственият български пристанищен оператор, който има пет документа за система за ръководство по стандартите - ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001, ISO 50001 и ISO/IEC 27001.
Още от БУРГАС:
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ