Всеки има право, когато е засегната неговата инфраструктура, да си

Всеки има право, когато е наранена неговата инфраструктура, да си намерения най-лошото и да търси отговорни. Хората са прави, тъй като е нарушена връзка на страната. Лично аз съм по-склонен да имам вяра на версията на капитан Калчев, че това е просто проблем, механически, който е зародил и може би и ненапълно и недовиждане на самия транспортен съд при опериране с механизмите. Това съобщи капитан Димитър Димитров, ръководител на европейската асоциация на морските капитани пред Българска национална телевизия.

„ Всеки транспортен съд има voyage data recorder. Това е устройство, което записва данни за кораба, в това число има и видеокамери на мостика, като информацията се пази 24 часа и по-късно се изтрива. Предполагам, че проверяващите са взели записи. Така или другояче там, където се намира котвеното устройство, няма видеокамери и няма по какъв начин да бъде забелязано дали нещо е направено или не “, уточни той.

„ Много незнайни има в целия случай. Тройно е обезпечено задържането на котвата. И трите неща внезапно да поддадат е доста малко евентуално “, добави Димитров.

„ В неприятно време постоянно корабът се движи по този начин, че да минимизира вредите от неприятното време. Капитанът прави нужното, с цел да се понижат вибрациите и клатенето на кораба. На всеки транспортен съд си има процедура всички устройства да бъдат тествани. Всичко да бъде укрепено, тъй че корабът да устои при неприятно време. Не позволявам екипажът да не го направи, тъй като това е главно нещо, което даже и най-неподготвените моряци го вършат. Всичко е допустимо, когато огромни талази заливат носа на кораба. Но корабът е относително нов “, разяснява още Димитров.

В понеделник Швеция арестува българския транспортен съд „ Вежен “, по съмнения в съзнателно разкъсване на кабел в Балтийско море. Подводният кабел, свързващ Латвия и шведския остров Готланд, бе развален в неделя сутринта в изключителната икономическа зона на Швеция, евентуално вследствие на външно въздействие, заяви Латвия. Заради спирането на кабела НАТО изпрати патрулни кораби в региона, а шведските управляващи започнаха следствие на бойкот.

Корабът е арестуван по предписание на шведската прокуратура.

Данните за морския трафик демонстрират, че в неделя кораб на бреговата защита е ескортирал кораба за насипни товари „ Вежен “ до крайбрежията на Швеция, където по-късно е хвърлил котва. „ Вежен “ е минал около оптичния кабел през вчерашния ден в 00:45 ч. по Гринуич (02:45 ч. българско време).

Изпълнителният шеф на параходство „ Български морски флот “ кап. Александър Калчев изясни, че е допустимо „ Вежен “ да е предизвикал скъсването на кабела сред Готланд и Латвия, само че че персонално той никога не позволява, че става дума за бойкот или каквото и да е друго деяние от страна на българския екипаж. Той е от 8 български жители – офицери, и 9 мианмарски, изпълнителски състав. Капитан е бил 41-годишният Антон Атанасов.

От Министерството на външните работи оповестиха, че посолството ни е непрестанен контакт със шведските управляващи по случая.

От Брюксел външният министър на Германия Аналена Бербок разяснява, че серията развалени кабели в Балтийско море не може да бъде случайност.