Шофьор на магистрала Тракия: Карам със 150 км в час и ми светят с дълги фарове да се дръпна
Всеки ден по българските автомагистрали се следи едно и също събитие – коли, движещи се на едвам няколко метра зад колата начело, при скорости над 120–140 км/ч. Това не е просто рисково държание, а директна покана за злополука, при която шансът за реакция е на практика нулев, съобщи Пловдив 24
Шофьори споделят, че при задействан адаптивен круиз надзор автомобилът автоматизирано поддържа отдалеченост от 20–40 метра. Ако обаче различен лидер " виси “ зад него на 2–5 метра, той действително слага живота си – и този на близките – в смъртна заплаха. При внезапно понижаване, даже най-опитният водач няма късмет да избегне удар.
Истории от пътя потвърждават, че сходни обстановки не са изключение:
" Изпревари ме едно Ауди А6, а откъм гърба Рейндж Роувър го натискаше да се прибере. Пътят беше цялостен, нямаше къде. В един миг джипът го удари откъм гърба, Аудито сервира и отиде в спешната лента. Добре, че водачът овладя колата, другояче щеше да стане покруса “, споделя водач
" За някои водачи " Тракия " е като " Монца " – карат като че ли ще завоюват купата на Формула 1. За жал, за някои това в действителност е последното съревнование “, на мнение е различен лидер.
" Карам със 140–150 км/ч с круиз надзор, задминавам обикновено и изчаквам колите пред мен да се приберат. Но постоянно се намират такива, които ми висят на бронята и даже ми светят с дълги, като че ли аз съм първата кола. Абсурдно е “, споделя своя опит още един водач.
Общото сред всички истории е едно – неналичието на приемливост и дисциплинираност на пътя. А дистанцията при висока скорост не е малък подробност, а граница сред живота и гибелта.
Въпросът е елементарен: в действителност ли няколко секунди " спестено време “ костват повече от това всички да стигнем живи и здрави?
