Ще се явяваме на нов шофьорски изпит след три нарушения на пътя?
Всеки автомобил да има техническо досие, нов шофьорски изпит при три следващи нарушавания на пътя и по-високи санкции. Това са единствено част от измененията, записани в три проектозакона. Кои от тях ще обиден най-вече водачите?
Според предлаганите промени, седем са тежките нарушавания, при които ще се лишава шофьорската брошура . Сред тях - приложимост на алкохол, образуване на гонки, както и шофиране в спешната лента или в насрещното платно. Наказанията ще бъдат разнообразни, съгласно нарушаванията. А при наново такова, ще стават и все по-сурови, оповестява.
Глобите за превишена скорост и алкохол не се планува да се трансформират, като най-високата остава тази за присъединяване или образуване на гонки - 3000 лева Увеличават се обаче санкциите за прекосяване на червен светофар и погрешно паркиране . В първия случай глобата става 150 лв., а при паркирането - 100 лв..
При три тежки нарушавания в границите на две години, водачът ще би трябвало да се явява още веднъж на изпит за брошура . Друго предложение е всеки автомобил да има досие , където се записва цялата информация за техническото положение, претърпените произшествия, километража и направените поправки. Идея, която поддържат и от Института по пътна сигурност. Особено, когато става въпрос за остарели коли.
Над 80% от колите втора употреба у нас били аварирали, а след козметичен ремонт, родните търговци ги пускали на пазара, настояват от Института. От Асоциацията на вносителите са безапелационни, че колите им били в безупречно положение, а всяка кола минавала през оторизиран сервиз. Не по този начин обаче, било в сивия бранш, който държи съвсем половината пазар, прецизират те.
От Института по пътна сигурност оферират нов държавен орган да управлява положението на старите коли . Прегледа в оторизиран сервиз да бъде наложителен, даването на 6-месечна гаранция и опция за връщане на автомобила до седмица - също. Практика от дълго време позната в Европа.
Според предлаганите промени, седем са тежките нарушавания, при които ще се лишава шофьорската брошура . Сред тях - приложимост на алкохол, образуване на гонки, както и шофиране в спешната лента или в насрещното платно. Наказанията ще бъдат разнообразни, съгласно нарушаванията. А при наново такова, ще стават и все по-сурови, оповестява.
Глобите за превишена скорост и алкохол не се планува да се трансформират, като най-високата остава тази за присъединяване или образуване на гонки - 3000 лева Увеличават се обаче санкциите за прекосяване на червен светофар и погрешно паркиране . В първия случай глобата става 150 лв., а при паркирането - 100 лв..
При три тежки нарушавания в границите на две години, водачът ще би трябвало да се явява още веднъж на изпит за брошура . Друго предложение е всеки автомобил да има досие , където се записва цялата информация за техническото положение, претърпените произшествия, километража и направените поправки. Идея, която поддържат и от Института по пътна сигурност. Особено, когато става въпрос за остарели коли.
Над 80% от колите втора употреба у нас били аварирали, а след козметичен ремонт, родните търговци ги пускали на пазара, настояват от Института. От Асоциацията на вносителите са безапелационни, че колите им били в безупречно положение, а всяка кола минавала през оторизиран сервиз. Не по този начин обаче, било в сивия бранш, който държи съвсем половината пазар, прецизират те.
От Института по пътна сигурност оферират нов държавен орган да управлява положението на старите коли . Прегледа в оторизиран сервиз да бъде наложителен, даването на 6-месечна гаранция и опция за връщане на автомобила до седмица - също. Практика от дълго време позната в Европа.
Източник: dariknews.bg
КОМЕНТАРИ