Технически ръководител е загиналият служител между гарите Телиш и Горни Дъбник
Все още не са ясни аргументите за случая, при който човек почина, а различен беше ранен на жп линията сред гарите Телиш и Горни Дъбник. Тежкият случай е станал нощес по време на ремонт на стоманения път. По непотвърдена информация, починалият мъж е бил механически началник. Пострадалият е основен инженер на жп секцията.
Специализирана машина за поправки по стоманения път е била разположена на мястото, където е трябвало да бъде осъществен ремонтът нощес към 22:00 часа. Тя стопира там и трябвало да стартира да работи отвътре на стоманен път №2. На прилежащите релси е слязъл техническият началник, а след него е слязъл и основния инженер на секцията. В този миг по прилежащия път №2 минава бързия трен със скорост от към 110 км/ч. Помита техническия началник, който умира на място.
" Спира на мястото, от където би трябвало да стартира да работи и отвътре към път №2 слиза техническият началник, след него и основният инженер на жп секцията. Но в този миг по прилежащия път №2 минава бърз трен със скорост към 110 км/ч. Помита техническия началник, убива го. В разследване на удара локомотивният ватман подхваща бързо прекъсване. Влакът стопира на към 700-800 метра от мястото на удара. Вторият човек е леко завъртян от въздушната бликам, понесен, само че е жив, съответен, с охлузвания и натъртвания и е на лекуване в болничното заведение в Плевен ", изясни пред Българска национална телевизия инж. Бойчо Скробански от Националния ръб за следствие на катастрофи в жп превоза.
В момента на гарата в Горни Дъбник има много чиновници, които желаят да разясняват случилото се. Голяма част от жителите работят там. По думите им, това е една права, в която бързите влакове се движат с доста висока скорост.
" Не го познаваме персонално индивида, само че има доста служащи от Горни Дъбник, които работят там. Трагично е да идеш на работа и по този метод да завърши работния ден ", съобщи Альоша Рачев, гражданин на Горни Дъбник
По предписание на министъра на превоза и известията Георги Гвоздейков от през днешния ден стартира инспекция на организацията на дейностите в НКЖИ. В обсега на одита се включват финансовото ръководство, надзор на компанията, системите за ръководство на сигурността, както и процедурите за безвредни и здравословни условия на труд. Повод за това са зачестилите жп произшествия. Срокът на този одит е до 19 юни.
Специализирана машина за поправки по стоманения път е била разположена на мястото, където е трябвало да бъде осъществен ремонтът нощес към 22:00 часа. Тя стопира там и трябвало да стартира да работи отвътре на стоманен път №2. На прилежащите релси е слязъл техническият началник, а след него е слязъл и основния инженер на секцията. В този миг по прилежащия път №2 минава бързия трен със скорост от към 110 км/ч. Помита техническия началник, който умира на място.
" Спира на мястото, от където би трябвало да стартира да работи и отвътре към път №2 слиза техническият началник, след него и основният инженер на жп секцията. Но в този миг по прилежащия път №2 минава бърз трен със скорост към 110 км/ч. Помита техническия началник, убива го. В разследване на удара локомотивният ватман подхваща бързо прекъсване. Влакът стопира на към 700-800 метра от мястото на удара. Вторият човек е леко завъртян от въздушната бликам, понесен, само че е жив, съответен, с охлузвания и натъртвания и е на лекуване в болничното заведение в Плевен ", изясни пред Българска национална телевизия инж. Бойчо Скробански от Националния ръб за следствие на катастрофи в жп превоза.
В момента на гарата в Горни Дъбник има много чиновници, които желаят да разясняват случилото се. Голяма част от жителите работят там. По думите им, това е една права, в която бързите влакове се движат с доста висока скорост.
" Не го познаваме персонално индивида, само че има доста служащи от Горни Дъбник, които работят там. Трагично е да идеш на работа и по този метод да завърши работния ден ", съобщи Альоша Рачев, гражданин на Горни Дъбник
По предписание на министъра на превоза и известията Георги Гвоздейков от през днешния ден стартира инспекция на организацията на дейностите в НКЖИ. В обсега на одита се включват финансовото ръководство, надзор на компанията, системите за ръководство на сигурността, както и процедурите за безвредни и здравословни условия на труд. Повод за това са зачестилите жп произшествия. Срокът на този одит е до 19 юни.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ