Все още не са открити двамата български моряци, паднали в Норвежко море
Все още не са открити двамата български моряци, които през вчерашния ден бяха пометени от огромна вълна от палубата на транспортен съд " Стара планина " в Норвежко море. Плавателният съд трябваше да остане в региона до през днешния ден на обяд, след което ще продължи курса си към румънското пристанище Констанца.
В момента метеорологичните условия в Норвежко море остават тежки - вълните са над 9 метра, а скоростта напразно доближава до 25 метра в секунда. Търсенето на българските моряци е затруднено по това време на годината, тъй като денят е доста къс и там е полярна нощ. Спасителната интервенция към този момент е прекъсната.
Посланикът ни в Осло за случая с българските моряци, паднали в Норвежко море
Норвежкият избавителен координационен център приключва издирването на двамата български моряци, паднали в Норвежко море от борда на товарния транспортен съд "Ст...
Според експерти, при такива тежки метеорологични условия моряците не би трябвало да излизат на палубата, без позволение на капитана и известяван на дежурните на мостика.
к.д.п. Димитър Димитров, вицепрезидент на Европейската конфедерация на асоциациите на морските капитани: Вероятно това е някаква спешна обстановка, в която някой някъде е излязъл да свърши работа. Екипажите по тази причина се намират по корабите, с цел да карат корабите и когато нещо стане с машина, механизми, те би трябвало да решат проблемите.
На всеки транспортен съд има процедура за дейности на екипажа при рухване на човек зад борда.
к.д.п. Димитър Димитров, вицепрезидент на Европейската конфедерация на асоциациите на морските капитани: Тогава капитанът неотложно уведомява най-близкия Спасително координационен център, стопира кораба, пуска избавителна лодка и индивидът се прибира. Ако е открито по-късно, че някой е паднал зад ръб, тогава има сходна процедура, само че капитанът е задължен да се върне на хипотетичното място да извърши търсене.
След 7-часово търсене с хеликоптери, Норвежкият избавителен координационен център приключи интервенцията по търсенето на двамата български моряци. Оттук нататък норвежката полиция поема случая.
Вера Шатилова-Мицарова, дипломат на България в Норвегия: Много мощен вятър, високо неспокойствие, 8-9 метрови талази, студена вода. Смятат специалисти от избавителния център, че човешко тяло без жилетка, без специфичен костюм не може да издържи повече от 1 час в такива условия. Въпреки това избавителните интервенции са траяли повече от 7 часа. Бяха включени и два хеликоптера през вчерашния ден.
Екипажът на товарен транспортен съд " Стара планина " е от 19 души - 18 българи и един украински жител.
Кораб " Стара планина " плава под малтийски байрак. Ако падналите зад борда моряците не бъдат открити, съгласно морското законодателство се афишират за безследно изчезнали. По случая следва следствие от Специализирано звено за следствие на спешни обстановки към Министерство на превоза, с цел да се открият аргументите за случая.
В момента метеорологичните условия в Норвежко море остават тежки - вълните са над 9 метра, а скоростта напразно доближава до 25 метра в секунда. Търсенето на българските моряци е затруднено по това време на годината, тъй като денят е доста къс и там е полярна нощ. Спасителната интервенция към този момент е прекъсната.
Посланикът ни в Осло за случая с българските моряци, паднали в Норвежко море Норвежкият избавителен координационен център приключва издирването на двамата български моряци, паднали в Норвежко море от борда на товарния транспортен съд "Ст...
Според експерти, при такива тежки метеорологични условия моряците не би трябвало да излизат на палубата, без позволение на капитана и известяван на дежурните на мостика.
к.д.п. Димитър Димитров, вицепрезидент на Европейската конфедерация на асоциациите на морските капитани: Вероятно това е някаква спешна обстановка, в която някой някъде е излязъл да свърши работа. Екипажите по тази причина се намират по корабите, с цел да карат корабите и когато нещо стане с машина, механизми, те би трябвало да решат проблемите.
На всеки транспортен съд има процедура за дейности на екипажа при рухване на човек зад борда.
к.д.п. Димитър Димитров, вицепрезидент на Европейската конфедерация на асоциациите на морските капитани: Тогава капитанът неотложно уведомява най-близкия Спасително координационен център, стопира кораба, пуска избавителна лодка и индивидът се прибира. Ако е открито по-късно, че някой е паднал зад ръб, тогава има сходна процедура, само че капитанът е задължен да се върне на хипотетичното място да извърши търсене.
След 7-часово търсене с хеликоптери, Норвежкият избавителен координационен център приключи интервенцията по търсенето на двамата български моряци. Оттук нататък норвежката полиция поема случая.
Вера Шатилова-Мицарова, дипломат на България в Норвегия: Много мощен вятър, високо неспокойствие, 8-9 метрови талази, студена вода. Смятат специалисти от избавителния център, че човешко тяло без жилетка, без специфичен костюм не може да издържи повече от 1 час в такива условия. Въпреки това избавителните интервенции са траяли повече от 7 часа. Бяха включени и два хеликоптера през вчерашния ден.
Екипажът на товарен транспортен съд " Стара планина " е от 19 души - 18 българи и един украински жител.
Кораб " Стара планина " плава под малтийски байрак. Ако падналите зад борда моряците не бъдат открити, съгласно морското законодателство се афишират за безследно изчезнали. По случая следва следствие от Специализирано звено за следствие на спешни обстановки към Министерство на превоза, с цел да се открият аргументите за случая.
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ