Има лява и дясна зимна гума: Тип рибена кост се монтират според надписа Въртене и стрелката за посока
Времето за промяна на летните гуми със зимни настъпи. Много водачи обаче позволяват неточности при тази привидно елементарна процедура и това може да окаже съществено въздействие върху работата на самия автомобил, само че съща по този начин и на сигурността при придвижване. Става въпрос за тези притежатели на коли, които не употребяват услугите на профилирани сервизи и избират сами да сменят гумите, които са инсталирани авансово на джанти и стоят в мазето, написа Сега.
Неспазване на маркировката
Шарките на протектора на гумите са няколко типа и съвсем всички от тях би трябвало да бъдат инсталирани в строго несъмнено състояние. При асиметрична шарка на протектора потърсете маркировките " Отвътре " и " Отвън " на страничната стена - те указват коя страна на гумата би трябвало да бъде насочена върху самата джанта.
Гумите с протектор вид рибена кост се инсталират съгласно надписа " Въртене " и стрелката, която демонстрира посоката на въртене на колелото. Когато сглобявате подобен комплект, получавате две десни джанти и две за монтаж от лявата страна на автомобила.
Необходимо е да балансирате целия комплект преди всеки сезон, даже в случай че съхранявате гумите инсталирани на джанти. Докато са били поставени на колата през предходния зимен сезон те са били подложени на естествено изхабяване. Освен това доста постоянно балансиращите тежести постоянно изхвърчат от колелата (най-често при проваляне в дупка на пътя).
В резултат на това има дисбаланс, който понижава експлоатационния живот на детайлите на шасито на автомобила и самите гуми и основава дискомфорт при шофиране.
Нарушаване на разпоредбите за сигурност
Когато сменяте колелата сами, би трябвало да обърнете внимание на първо място на съществуването на благонадежден крик, както и равна и просторна зона за работа. Важно е да се означи, че криковете от общоприетия набор принадлежности не са надеждни (те са за спешни обстановки, а не за продължителна работа по колата) и всяко повърхностно придвижване може да докара до рухване на автомобила. Ето за какво би трябвало да ги употребявате с нараснало внимание, изключително при огромни и тежки коли.
Също по този начин, една от най-честите неточности е при завинтване на болтовете на джантите. Ситуацията е тривиална, само че доста рискова - джанта, която е затегнато небрежно, може да се развие непосредствено по време на шофиране, което съставлява голяма заплаха освен за вас, само че и за другите.
Не е за препоръчване и презатягане на болтовете. Презатегнатите болтове или гайки може да се трансфорат в неприятна изненада при идната промяна - когато осъзнаете, че при употребата те са се вкиснали и е невероятно да ги развиете със общоприетите принадлежности.
