Разследване: Затвориха участъка край Телиш, където загина Си...
Временно придвижването по път I-3 Плевен – Луковит в региона на Телиш е лимитирано заради следствени дейности на Министерство на вътрешните работи, оповестиха от АПИ.
Трафикът се реализира по обходен маршрут по път Телиш – Ракита – Радомирци и назад и се контролира от " Пътна полиция ".
Междувременно пътният специалист проф. Станимир Карапетков, който взе присъединяване в експертизата на случая, описа, че е изработен комплициран оглед на сектора, който е траял към шест часа.
" Местопроизшествието е с разнородни особености - от пътната настилка до находки - местата, където са открити МПС след ПТП, с разнообразни парчета. Участъкът е доста дълъг. Произшествието стартира от по-рано и от по-голямо разстояние ", сподели Карапетков пред Bulgaria ON AIR.
" Автотехническата експертиза е последният акт. Това е най-сложното, което би трябвало да откри следствието. Тя се прави след всички изходни данни, като показания на очевидци, съдебномедицински експертизи, оценка на пътната настилка. Накрая се слагат задания към експертизата. Обещах до два месеца, тъй като публичният интерес е огромен. Надявам се до два месеца да успеем. Ако закъснеем - ще е в къс период ", разгласи още специалистът.
Проф. Катапетков показа, че е останал сюрпризиран от огромната централизация на ПТП с товарни коли в този сектор.
" Бил съм на доста пътни сектори с особености, с наситени катастрофи, с пешеходци, само че тук ме изуми това еднообразно овакантяване на платното на придвижване по еднакъв метод от товарните коли. Това значи, че има комплекс от фактори, които оказват неподходящо въздействие на устойчивостта на товарните коли. Забелязах неравности на пътната настилка. Ваши сътрудници откриха с дрон, че има друга настилка, четири типа. Нехомогенността на пътната настилка внася безспорна причина за загуба на резистентност. Наклонът е естествен, радиусът на завоя е огромен - разрешава да се преодолее с доста висока скорост при естествена пътна настилка ", изясни пътният специалист.
Трафикът се реализира по обходен маршрут по път Телиш – Ракита – Радомирци и назад и се контролира от " Пътна полиция ".
Междувременно пътният специалист проф. Станимир Карапетков, който взе присъединяване в експертизата на случая, описа, че е изработен комплициран оглед на сектора, който е траял към шест часа.
" Местопроизшествието е с разнородни особености - от пътната настилка до находки - местата, където са открити МПС след ПТП, с разнообразни парчета. Участъкът е доста дълъг. Произшествието стартира от по-рано и от по-голямо разстояние ", сподели Карапетков пред Bulgaria ON AIR.
" Автотехническата експертиза е последният акт. Това е най-сложното, което би трябвало да откри следствието. Тя се прави след всички изходни данни, като показания на очевидци, съдебномедицински експертизи, оценка на пътната настилка. Накрая се слагат задания към експертизата. Обещах до два месеца, тъй като публичният интерес е огромен. Надявам се до два месеца да успеем. Ако закъснеем - ще е в къс период ", разгласи още специалистът.
Проф. Катапетков показа, че е останал сюрпризиран от огромната централизация на ПТП с товарни коли в този сектор.
" Бил съм на доста пътни сектори с особености, с наситени катастрофи, с пешеходци, само че тук ме изуми това еднообразно овакантяване на платното на придвижване по еднакъв метод от товарните коли. Това значи, че има комплекс от фактори, които оказват неподходящо въздействие на устойчивостта на товарните коли. Забелязах неравности на пътната настилка. Ваши сътрудници откриха с дрон, че има друга настилка, четири типа. Нехомогенността на пътната настилка внася безспорна причина за загуба на резистентност. Наклонът е естествен, радиусът на завоя е огромен - разрешава да се преодолее с доста висока скорост при естествена пътна настилка ", изясни пътният специалист.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ