Диана Русинова: За тази мърлява работа има конкретни виновни!
Временната организация преди тунел " Топли дол " на Автомагистрала " Хемус " провокира бурна полемика в обществените мрежи. Според голяма част от хората тя е направена толкоз неспособно, че за следващ път Държавна организация " Безопасност на придвижването по пътищата " ще стане причина за злополука. Снимката, оповестена във Фейсбук, е коментирана и от пъния специалист Диана Русинова:
" Геният на " специалистите " от Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) просто няма край! После се чудим за какво стават толкоз доста произшествия... Тази краткотрайна организация на придвижване е дело на изпълнителя — държавната компания " Автомагистрали ", която е под шапката на Министерството на районното развиване и благоустройството (МРРБ). АПИ също са подчинени на Министерство на регионалното развитие и човек в действителност се пита тези институции не си ли приказват между тях? Приемането на краткотрайните организации става от длъжностни лица в Областно пътно ръководство, директно подчинено на АПИ, и чиновници на " Пътна полиция ".
Така че за тази мърлява работа има съответни отговорни. Те получават заплати от нашите налози, само че когато се случи пътен случай, няма да понесат никаква отговорност. Отново отговорен ще е водачът, тъй като не е " съобразил скоростта " с пътните условия, които са... меко казано, неуместни, объркващи и противозаконни. "
Някои от коментиращите считат, че " ПТП-тата в 99% са породени от превишена скорост. Ако бай Ганьо кара с ограничаването, няма да има проблеми. "
На което Мариана Минова отвърна, разказвайки преживелица, приключила трагично:
" Искате да кажете, че сигнализацията е добра и че се подразбира какво следва в този пътен сектор?
Преди две или три години на връщане от София по Автомагистрала " Тракия ", в посока Пловдив си карам с не повече от 120 км/ч. Беше зимата и към 18:30 ч в тъмното, брачният партньор ми беше забелязал 1 знак, дублирам 1 знак, който указва, че следва ремонтна активност на платното. Успях да понижа и безвредно прекосих в насрещното, където се отклоняваше придвижването! Прибираме се у дома, пущам тв приемника и разбирам, че на същото това място, след нашето прекосяване е станала злополука! Кола-ковчег... Майка, дете и баба умират намясто, единствено бащата беше оживял! Та не мислите ли, че в случай че имаше задоволително сигнализация за ремонта на този пътен сектор, тези хора щяха да бъдат живи? "
Още по-категоричен написа: " Ще аргументите ПТП за следващ път с този пътеуказателен бардак. "
" Геният на " специалистите " от Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) просто няма край! После се чудим за какво стават толкоз доста произшествия... Тази краткотрайна организация на придвижване е дело на изпълнителя — държавната компания " Автомагистрали ", която е под шапката на Министерството на районното развиване и благоустройството (МРРБ). АПИ също са подчинени на Министерство на регионалното развитие и човек в действителност се пита тези институции не си ли приказват между тях? Приемането на краткотрайните организации става от длъжностни лица в Областно пътно ръководство, директно подчинено на АПИ, и чиновници на " Пътна полиция ".
Така че за тази мърлява работа има съответни отговорни. Те получават заплати от нашите налози, само че когато се случи пътен случай, няма да понесат никаква отговорност. Отново отговорен ще е водачът, тъй като не е " съобразил скоростта " с пътните условия, които са... меко казано, неуместни, объркващи и противозаконни. "
Някои от коментиращите считат, че " ПТП-тата в 99% са породени от превишена скорост. Ако бай Ганьо кара с ограничаването, няма да има проблеми. "
На което Мариана Минова отвърна, разказвайки преживелица, приключила трагично:
" Искате да кажете, че сигнализацията е добра и че се подразбира какво следва в този пътен сектор?
Преди две или три години на връщане от София по Автомагистрала " Тракия ", в посока Пловдив си карам с не повече от 120 км/ч. Беше зимата и към 18:30 ч в тъмното, брачният партньор ми беше забелязал 1 знак, дублирам 1 знак, който указва, че следва ремонтна активност на платното. Успях да понижа и безвредно прекосих в насрещното, където се отклоняваше придвижването! Прибираме се у дома, пущам тв приемника и разбирам, че на същото това място, след нашето прекосяване е станала злополука! Кола-ковчег... Майка, дете и баба умират намясто, единствено бащата беше оживял! Та не мислите ли, че в случай че имаше задоволително сигнализация за ремонта на този пътен сектор, тези хора щяха да бъдат живи? "
Още по-категоричен написа: " Ще аргументите ПТП за следващ път с този пътеуказателен бардак. "
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ