Край на безразборното паркиране! И последното бяло петно в ж.к.Възраждане става синя зона
Време е да помислим и за времево ограничаване в ЦГЧ, споделиха съветници
Последното бяло леке в най-гъсто популации жилищен комплекс на Бургас – ж.к. „ Възраждане “ ще стане част от синята зона. Това реши преди малко Общинският съвет на Бургас.
С 42 гласа „ за “, 7 „ срещу “ и 1 „ въздържал се “, в периметъра на платеното паркиране бяха включени цялата зона от ул. „ Княз Борис I “ до бул. „ Сан Стефано “.
Промените се случват след стотици апели от жители от тези региони, които упорстваха да се вкара регулация и пред техните домове, тъй като паркирането е задача невъзможна във всички часови диапазони, а улиците се трансформират в нещо като буферни паркинги за работещите в центъра и служебните коли.
Улиците ще бъдат включвани в периметъра на платеното паркиране, откакто се завършат ремонтните действия.
Предложението предизвика и сериозна полемика в зала.
Зам.-председателят на Общински съвет Димчо Грудев с ръководителя Михаил Хаджиянев
Иван Иванов от СЕК счита, че въвеждането на синя зона няма да реши проблемите, а единственото, което щяло да се случи, е да се взема така наречен „ налог паркинг “ от 60 лв., който натоварвал данъкоплатците. Според него решението било създаване на паркинги – подземни, многоетажни и буферни.
Георги Маринчев от ГЕРБ го репликира и напомни, че настояването за разширение на зоната идва от жителите, живущи в тези региони.
„ Синята зона може да не е решение, а регулатор. Може да си създадем един опит и ще ви покажа подписите, които имам при мен като ръководител на комисията по превоз, с които хората желаят въвеждането на платено паркиране. Общината се пробва да работи в посока създаване на етажни паркинги, само че знаете доста добре, че има съветници, които дадоха администрацията на прокурор поради тази концепция “, сподели Евелина Михалева от ГЕРБ. Тя акцентира, че на публичните разисквания в кв. Сарафово, да вземем за пример, към този момент желали да има зелена зона.
Веселин Пренеров настоя да се намерения за контролиране на паркирането и в историческия център на града
Веселин Пренеров от ГЕРБ настоя, че е време да се намерения за съществени ограничения в кръга в ЦГЦ, където да се вкара часови диапазон за прекъсване, защото прекъсването все още фактически е невероятно.
Красимир Калудов от ПП-ДБ също поддържа концепцията, че е време да се мисли за ограничение на трафика в историческия център на града.
Флагман.бг напомня, че има концепция и за алена зона в суперцентъра на града, само че към този момент тя е замразена. Според предварителния план на Наредбата прекъсването в тази част би трябвало да е с ограничаване до три часа. Междувременно към този момент се чуват апели от жители и за жълта зона, по сходство на София. В ж.к. " Славейков ", да вземем за пример, казусът е най-сериозен. Идентичнва е и обстановката в крайморския кв. " Сарафово ".
Синята зона е " налог паркинг ", счита Иван Иванов от СЕК
Последното бяло леке в най-гъсто популации жилищен комплекс на Бургас – ж.к. „ Възраждане “ ще стане част от синята зона. Това реши преди малко Общинският съвет на Бургас.
С 42 гласа „ за “, 7 „ срещу “ и 1 „ въздържал се “, в периметъра на платеното паркиране бяха включени цялата зона от ул. „ Княз Борис I “ до бул. „ Сан Стефано “.
Промените се случват след стотици апели от жители от тези региони, които упорстваха да се вкара регулация и пред техните домове, тъй като паркирането е задача невъзможна във всички часови диапазони, а улиците се трансформират в нещо като буферни паркинги за работещите в центъра и служебните коли.
Улиците ще бъдат включвани в периметъра на платеното паркиране, откакто се завършат ремонтните действия.
Предложението предизвика и сериозна полемика в зала.
Зам.-председателят на Общински съвет Димчо Грудев с ръководителя Михаил Хаджиянев Иван Иванов от СЕК счита, че въвеждането на синя зона няма да реши проблемите, а единственото, което щяло да се случи, е да се взема така наречен „ налог паркинг “ от 60 лв., който натоварвал данъкоплатците. Според него решението било създаване на паркинги – подземни, многоетажни и буферни.
Георги Маринчев от ГЕРБ го репликира и напомни, че настояването за разширение на зоната идва от жителите, живущи в тези региони.
„ Синята зона може да не е решение, а регулатор. Може да си създадем един опит и ще ви покажа подписите, които имам при мен като ръководител на комисията по превоз, с които хората желаят въвеждането на платено паркиране. Общината се пробва да работи в посока създаване на етажни паркинги, само че знаете доста добре, че има съветници, които дадоха администрацията на прокурор поради тази концепция “, сподели Евелина Михалева от ГЕРБ. Тя акцентира, че на публичните разисквания в кв. Сарафово, да вземем за пример, към този момент желали да има зелена зона.
Веселин Пренеров настоя да се намерения за контролиране на паркирането и в историческия център на града Веселин Пренеров от ГЕРБ настоя, че е време да се намерения за съществени ограничения в кръга в ЦГЦ, където да се вкара часови диапазон за прекъсване, защото прекъсването все още фактически е невероятно.
Красимир Калудов от ПП-ДБ също поддържа концепцията, че е време да се мисли за ограничение на трафика в историческия център на града.
Флагман.бг напомня, че има концепция и за алена зона в суперцентъра на града, само че към този момент тя е замразена. Според предварителния план на Наредбата прекъсването в тази част би трябвало да е с ограничаване до три часа. Междувременно към този момент се чуват апели от жители и за жълта зона, по сходство на София. В ж.к. " Славейков ", да вземем за пример, казусът е най-сериозен. Идентичнва е и обстановката в крайморския кв. " Сарафово ".
Синята зона е " налог паркинг ", счита Иван Иванов от СЕК Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ