На кого е заложница планината Витоша?
Време е административните неуредици сред институции и вложители да правят отстъпка пред публичния интерес за достъп до Витоша, заяви президентът Румен Радев по време на работна среща на „ Дондуков “ 2, отдадена на вероятностите пред развиването на всеобщия спорт, летния и зимния туризъм в естествен парк „ Витоша “.
Държавният глава бе хазаин на среща, отдадена на вероятностите пред развиването на всеобщия спорт, летния и зимния туризъм в естествен парк „ Витоша “, което визира над 1 млн. души, които живеят в София. Президентът открои преимуществата на София да разполага с благосъстоянието на Витоша единствено на 10 км. от центъра на града, като изрази страдание за неизползвания капацитет на тези естествени дадености за хората. „ Витоша се трансформира в музей на затворени и ръждясали лифтове и уреди “. Държавният глава напомни, че казусът, обвързван с развиването на Витоша, стои неуреден от десетилетия и се трансформира в знак на безхаберие и изтощение на българската страна. По думите на президента, поради невъзможността да бъдат преодолени несъгласията обществото не може да се възползва от огромните благоприятни условия, които дава планината. Държавният глава даде образец със прилежащи страни, в които тече развой на бурно развиване на туризма и всяка година се строят нови лифтови уреди и писти, до момента в който у нас, макар съществуването на по-добри естествени дадености, е налице застой. Участниците в срещата припомниха, че през 80-те години на предишния век Витоша е измежду най-развитите европейски курорти, само че в продължение на близо 40 години е липсвала политическа воля за опазване на тази наклонност, написаха от президентската институция.
В срещата присъединяване взеха министърът на младежта и спорта Весела Лечева, министърът на околната среда и водите Росица Карамфилова, министърът на туризма Илин Димитров, министърът на районното развиване и благоустройството Иван Шишков, заместник-министърът на земеделието Тодор Джиков, кметът на Столичната община Йорданка Фандъкова, основният проектант на Столична община Здравко Здравков и представители на спортната общественост и вложителите в естествен парк „ Витоша “. През зимния сезон всички виждаме по какъв начин се запушва и достъпът до нея е стеснен. През уикенда може да се качите с кола до 11 и след 14 часа, тъй като планината се блокира от стотици коли и хора, които желаят да стигнат до лифтовете, пистите на Витоша и Черни връх. Затова огромна част от туристите и скиорите се насочват към Боровец и Мальовица, с цел да прекарат времето си в планината. Първата стъпка е поправяне на Драгалевски и Княжевски въжен превоз от притежателя, за какво това не се случва? Първото решение е да се ремонтират неработещите с години лифтове, които са благосъстоятелност на концесионера на пистите " Витоша ски ". За ремонтирането на неработещите от години Драгалевски и Княжески въжен превоз не са нужни законодателни промени, като актуалният проект за Природен парк „ Витоша “ също не се явява спънка за такава инвестиция, стана ясно по време на срещата. Общината направи опит да задължи по Закона за устройство на територията да задължи вложителя за възвърне оборудванията и да ги ремонтира изцяло. Ако това не се случи, може да го накара да ги демонтира, което напрактика ще значи, че той самичък ще ги отстрани и ще се освободи опция за създаване на нови уреди и търсене на нов евентуален вложител. Това разяснява пред 3eNews някогашният заместник-министър на околната среда и водите по времето на кабинета Петков и дълготраен шеф на парка Тома Белев. Според него общината не е направила процедурата добре издържана като е направила не една, а две процедури- за възобновяване на долна станция на лифта и на горна станция на Драгалевския въжен превоз, а не за цялото оборудване. Така се стига до обжалване на процедурите от вложителя в съда. От общината упорстват да се започва процесът на замяна на оборудванията. Не единствено не се построиха нови прави, а се амортизираха съществуващите. Както знаем Драгалевският въжен превоз е спрян, а Симеоновският също се нуждае от реорганизация. В момента може да се започва с подмяната на Драгалевския въжен превоз, само че единствено до междинната станция на “Бай Кръстю ”. Това значи, че през зимния сезон той няма по какъв начин да се употребява, откакто не работи продължението му. Сега се чака единствено един документ от екоминистерството. Само да напомним едно от предизборните обещания на кметът Йорданка Фандъкова беше, че Драгалевски въжен превоз ще тръгне, което четири години по-късно още не е реалност. Но на срещата не е станало ясно дали вложителят ще възвърне съществуващите лифтове. Излиза, че общината все още не може да се оправи и да задължи компанията да подмени лифтовете, с цел да се отпуши планината и повече хора да употребяват лифтовете вместо колите си, с цел да се качат без значение дали става въпрос да отидат на ски и на разходка. Явно въпросът през лятото не е толкоз сериозен, само че през зимния сезон опциите за нанагорнище на планината са по-ограничени. Всички уреди на Витоша са строени в интервала 1963-1983 година при максимален експлоатационен срок от 40 години и са нужни съществени вложения, с цел да бъдат ремонтирани или даже сменени. Лифтовете би трябвало да бъдат държавна или общинска благосъстоятелност, тъй като всички хора имат право да ги употребяват и планината е на всички жители на София. Според Тома Белев лифтовете не е трябвало да бъдат продавани. Единствената алтернатива е общината и страната да задължат притежателя това да се случи действително и за цялото оборудване, а не на парче или да демонтира оборудванията като по този начин страната и общината може да търсят още веднъж вложители. След като Витоша ски няма никакви спънки да влага в възобновяване на лифтовете, не излиза наяве за какво не го прави към този момент над десетилетие. Предстои работна група да стартира работа по смяна на Плана за ръководство на Природен парк " Витоша " Според вложителя решението се състои в смяна на Плана за ръководство на Природен парк " Витоша ", който сега е рестриктивен за всякакво строителство в планината, само че както излиза наяве по думите на специалистите той и в този момент не пречи за ремонтирането на спрените лифтове, които биха отпушили достъпа до планината без транспортно средство. Министрите на околната среда и на земеделието обясниха, че промени в нормативната база и проекта за ръководство на естествен парк „ Витоша “ са нужни, тъй че да бъдат вероятни нужните по-мащабни и дълготрайни вложения в рационализация. Бе очебийно, че капиталовите планове следва да бъдат съобразени напълно със запазването на екологичното равновесие в планината.
Държавният глава прикани за организирането на експертна среща сред вложителите, отрасловите министерства и експерти в тази сфера, с цел да бъдат положени основите на нов проект за ръководство на Природен парк „ Витоша “ с цялостна идея за опазването на околната среда при построяването на лифтове, уреди, писти, водни депа, машини за сняг и пътеки. Президентът изрази и упованието си служебното държавно управление да внесе в Народното събрание нужните законодателни промени. Той акцентира забележителния публичен интерес оптимално бързо да бъдат построени нови уреди на Витоша и тя да бъде превърната в дестинация за целогодишен туризъм, написаха още от президентската институция. На кого е заложница планината ли, на инвеститорски интерес, само че и безхаберие на вложителя, на нежеланието или невъзможността община и страна да отпушат процеса на развиване на планината в полза на над 1 млн. души софиянци и туристи.
Държавният глава бе хазаин на среща, отдадена на вероятностите пред развиването на всеобщия спорт, летния и зимния туризъм в естествен парк „ Витоша “, което визира над 1 млн. души, които живеят в София. Президентът открои преимуществата на София да разполага с благосъстоянието на Витоша единствено на 10 км. от центъра на града, като изрази страдание за неизползвания капацитет на тези естествени дадености за хората. „ Витоша се трансформира в музей на затворени и ръждясали лифтове и уреди “. Държавният глава напомни, че казусът, обвързван с развиването на Витоша, стои неуреден от десетилетия и се трансформира в знак на безхаберие и изтощение на българската страна. По думите на президента, поради невъзможността да бъдат преодолени несъгласията обществото не може да се възползва от огромните благоприятни условия, които дава планината. Държавният глава даде образец със прилежащи страни, в които тече развой на бурно развиване на туризма и всяка година се строят нови лифтови уреди и писти, до момента в който у нас, макар съществуването на по-добри естествени дадености, е налице застой. Участниците в срещата припомниха, че през 80-те години на предишния век Витоша е измежду най-развитите европейски курорти, само че в продължение на близо 40 години е липсвала политическа воля за опазване на тази наклонност, написаха от президентската институция.
В срещата присъединяване взеха министърът на младежта и спорта Весела Лечева, министърът на околната среда и водите Росица Карамфилова, министърът на туризма Илин Димитров, министърът на районното развиване и благоустройството Иван Шишков, заместник-министърът на земеделието Тодор Джиков, кметът на Столичната община Йорданка Фандъкова, основният проектант на Столична община Здравко Здравков и представители на спортната общественост и вложителите в естествен парк „ Витоша “. През зимния сезон всички виждаме по какъв начин се запушва и достъпът до нея е стеснен. През уикенда може да се качите с кола до 11 и след 14 часа, тъй като планината се блокира от стотици коли и хора, които желаят да стигнат до лифтовете, пистите на Витоша и Черни връх. Затова огромна част от туристите и скиорите се насочват към Боровец и Мальовица, с цел да прекарат времето си в планината. Първата стъпка е поправяне на Драгалевски и Княжевски въжен превоз от притежателя, за какво това не се случва? Първото решение е да се ремонтират неработещите с години лифтове, които са благосъстоятелност на концесионера на пистите " Витоша ски ". За ремонтирането на неработещите от години Драгалевски и Княжески въжен превоз не са нужни законодателни промени, като актуалният проект за Природен парк „ Витоша “ също не се явява спънка за такава инвестиция, стана ясно по време на срещата. Общината направи опит да задължи по Закона за устройство на територията да задължи вложителя за възвърне оборудванията и да ги ремонтира изцяло. Ако това не се случи, може да го накара да ги демонтира, което напрактика ще значи, че той самичък ще ги отстрани и ще се освободи опция за създаване на нови уреди и търсене на нов евентуален вложител. Това разяснява пред 3eNews някогашният заместник-министър на околната среда и водите по времето на кабинета Петков и дълготраен шеф на парка Тома Белев. Според него общината не е направила процедурата добре издържана като е направила не една, а две процедури- за възобновяване на долна станция на лифта и на горна станция на Драгалевския въжен превоз, а не за цялото оборудване. Така се стига до обжалване на процедурите от вложителя в съда. От общината упорстват да се започва процесът на замяна на оборудванията. Не единствено не се построиха нови прави, а се амортизираха съществуващите. Както знаем Драгалевският въжен превоз е спрян, а Симеоновският също се нуждае от реорганизация. В момента може да се започва с подмяната на Драгалевския въжен превоз, само че единствено до междинната станция на “Бай Кръстю ”. Това значи, че през зимния сезон той няма по какъв начин да се употребява, откакто не работи продължението му. Сега се чака единствено един документ от екоминистерството. Само да напомним едно от предизборните обещания на кметът Йорданка Фандъкова беше, че Драгалевски въжен превоз ще тръгне, което четири години по-късно още не е реалност. Но на срещата не е станало ясно дали вложителят ще възвърне съществуващите лифтове. Излиза, че общината все още не може да се оправи и да задължи компанията да подмени лифтовете, с цел да се отпуши планината и повече хора да употребяват лифтовете вместо колите си, с цел да се качат без значение дали става въпрос да отидат на ски и на разходка. Явно въпросът през лятото не е толкоз сериозен, само че през зимния сезон опциите за нанагорнище на планината са по-ограничени. Всички уреди на Витоша са строени в интервала 1963-1983 година при максимален експлоатационен срок от 40 години и са нужни съществени вложения, с цел да бъдат ремонтирани или даже сменени. Лифтовете би трябвало да бъдат държавна или общинска благосъстоятелност, тъй като всички хора имат право да ги употребяват и планината е на всички жители на София. Според Тома Белев лифтовете не е трябвало да бъдат продавани. Единствената алтернатива е общината и страната да задължат притежателя това да се случи действително и за цялото оборудване, а не на парче или да демонтира оборудванията като по този начин страната и общината може да търсят още веднъж вложители. След като Витоша ски няма никакви спънки да влага в възобновяване на лифтовете, не излиза наяве за какво не го прави към този момент над десетилетие. Предстои работна група да стартира работа по смяна на Плана за ръководство на Природен парк " Витоша " Според вложителя решението се състои в смяна на Плана за ръководство на Природен парк " Витоша ", който сега е рестриктивен за всякакво строителство в планината, само че както излиза наяве по думите на специалистите той и в този момент не пречи за ремонтирането на спрените лифтове, които биха отпушили достъпа до планината без транспортно средство. Министрите на околната среда и на земеделието обясниха, че промени в нормативната база и проекта за ръководство на естествен парк „ Витоша “ са нужни, тъй че да бъдат вероятни нужните по-мащабни и дълготрайни вложения в рационализация. Бе очебийно, че капиталовите планове следва да бъдат съобразени напълно със запазването на екологичното равновесие в планината.
Държавният глава прикани за организирането на експертна среща сред вложителите, отрасловите министерства и експерти в тази сфера, с цел да бъдат положени основите на нов проект за ръководство на Природен парк „ Витоша “ с цялостна идея за опазването на околната среда при построяването на лифтове, уреди, писти, водни депа, машини за сняг и пътеки. Президентът изрази и упованието си служебното държавно управление да внесе в Народното събрание нужните законодателни промени. Той акцентира забележителния публичен интерес оптимално бързо да бъдат построени нови уреди на Витоша и тя да бъде превърната в дестинация за целогодишен туризъм, написаха още от президентската институция. На кого е заложница планината ли, на инвеститорски интерес, само че и безхаберие на вложителя, на нежеланието или невъзможността община и страна да отпушат процеса на развиване на планината в полза на над 1 млн. души софиянци и туристи.
Източник: 3e-news.net
КОМЕНТАРИ