Ерменков : Връщането на Божков не е случайно, българинът е изпаднал в апатия
Връщането на фигурант на правосъдната система от ранга на Васил Божков 
Васил Крумов Божков е роден на 29 юли 1956 година във Велинград. Божков е български предприемач, апетитен от с неговите изяви преди да замине за чужбина, не може да бъде инцидентно. Има аргументи, само че няма нищо скрито, което да не стане очевидно, ще ги разберем какви са. Това е следващ коз в картите на покера, който се играе в ръководството на страната сред ПП-ДБ и ГЕРБ-СДС. Това каза членът на Изпълнителното бюро на Българска социалистическа партия Таско Ерменков в студиото на " Денят ON AIR ".
По думите му сега и двете страни на игралната маса са в патова обстановка.
" Лошото е, че тази патова обстановка се отразява пагубно както на елементарния жител, по този начин и на политиката, която се организира в страната и на престижа в страната. Колкото по-бързо тази мъка свърши, толкоз по-добре ще бъде за страната. А проблемът с контрола в никакъв случай не е бил проблем на пристанище " Росенец ", тъй като този надзор се е осъществявал от държавни органи - митниците и " Гранична полиция ". Те са там, били са и по времето на концесията, проверявали са всеки товар и всеки човек, който е слизал или се е качвал на корабите ", добави Ерменков в ефира на Bulgaria ON AIR.
Той е на мнение, че страната продължава да държи контрола, а операторът, който ще се занимава с " Росенец ", няма нищо общо с контрола: " Той е задължен да обезпечи изискванията, с цел да може контролиращите органи да си извършват работата, както е било до момента. "
И напомни, че концесионната такса не беше огромна.
" Тя е била избрана от страната, никой не е задължил страната. Биха могли да желаят и по-голяма концесионна такса. Числата, които влизат формалния джоб на страната, са дребни, другите, които излизат от държавния джоб, са огромни. Частните компании извършват своята активност. В България поръчките се печелят по един характерен метод. Всички, които са в сглобката, ще имат присъединяване в цялата активност там. Силно се тормозя, че това ще бъде следващата " ин хаус " поръчка, в случай че мога по този начин да я нарека ", добави Таско Ерменков.
Представителят на Българска социалистическа партия е на мнение, че българинът е изпаднал в дълбока незаинтересованост.
" Не знам какъв брой мощно би трябвало да го удариш по джоба, с цел да излезе на улицата. Но дано не стигаме и до това, защото това няма да докара до естествени резултати, в случай че принудително стартираме да решаваме проблемите, които съществуват в страната. Има други способи - участване интензивно в изборите, забравяне за тези 100 лева, които се дават на глас, тъй като през днешния ден си получил 100 лева, само че на следващия ден си ги консумирал, след това 4 години се чудиш за какво ти се случва това на главата, би трябвало да има и дейна позиция ", акцентира Ерменков.
Той разясни, че рафинерията при пренастройване може да работи с всевъзможен тип петрол, само че ще се отрази в цената.
" Едно е да прекарваш танкери прогнозируемо през Черно море, друго е да търсиш танкери по света и да ги прекарваш през Босфора, където не всеки път може да разчиташ на график и на регулярност на доставките. Това покачва и цените на суровината, а това покачва и цената на крайния артикул ", разяснява гостът.
Васил Крумов Божков е роден на 29 юли 1956 година във Велинград. Божков е български предприемач, апетитен от с неговите изяви преди да замине за чужбина, не може да бъде инцидентно. Има аргументи, само че няма нищо скрито, което да не стане очевидно, ще ги разберем какви са. Това е следващ коз в картите на покера, който се играе в ръководството на страната сред ПП-ДБ и ГЕРБ-СДС. Това каза членът на Изпълнителното бюро на Българска социалистическа партия Таско Ерменков в студиото на " Денят ON AIR ". По думите му сега и двете страни на игралната маса са в патова обстановка.
" Лошото е, че тази патова обстановка се отразява пагубно както на елементарния жител, по този начин и на политиката, която се организира в страната и на престижа в страната. Колкото по-бързо тази мъка свърши, толкоз по-добре ще бъде за страната. А проблемът с контрола в никакъв случай не е бил проблем на пристанище " Росенец ", тъй като този надзор се е осъществявал от държавни органи - митниците и " Гранична полиция ". Те са там, били са и по времето на концесията, проверявали са всеки товар и всеки човек, който е слизал или се е качвал на корабите ", добави Ерменков в ефира на Bulgaria ON AIR.
Той е на мнение, че страната продължава да държи контрола, а операторът, който ще се занимава с " Росенец ", няма нищо общо с контрола: " Той е задължен да обезпечи изискванията, с цел да може контролиращите органи да си извършват работата, както е било до момента. "
И напомни, че концесионната такса не беше огромна.
" Тя е била избрана от страната, никой не е задължил страната. Биха могли да желаят и по-голяма концесионна такса. Числата, които влизат формалния джоб на страната, са дребни, другите, които излизат от държавния джоб, са огромни. Частните компании извършват своята активност. В България поръчките се печелят по един характерен метод. Всички, които са в сглобката, ще имат присъединяване в цялата активност там. Силно се тормозя, че това ще бъде следващата " ин хаус " поръчка, в случай че мога по този начин да я нарека ", добави Таско Ерменков.
Представителят на Българска социалистическа партия е на мнение, че българинът е изпаднал в дълбока незаинтересованост.
" Не знам какъв брой мощно би трябвало да го удариш по джоба, с цел да излезе на улицата. Но дано не стигаме и до това, защото това няма да докара до естествени резултати, в случай че принудително стартираме да решаваме проблемите, които съществуват в страната. Има други способи - участване интензивно в изборите, забравяне за тези 100 лева, които се дават на глас, тъй като през днешния ден си получил 100 лева, само че на следващия ден си ги консумирал, след това 4 години се чудиш за какво ти се случва това на главата, би трябвало да има и дейна позиция ", акцентира Ерменков.
Той разясни, че рафинерията при пренастройване може да работи с всевъзможен тип петрол, само че ще се отрази в цената.
" Едно е да прекарваш танкери прогнозируемо през Черно море, друго е да търсиш танкери по света и да ги прекарваш през Босфора, където не всеки път може да разчиташ на график и на регулярност на доставките. Това покачва и цените на суровината, а това покачва и цената на крайния артикул ", разяснява гостът.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ