Гроздан Караджов:Магистрала "Хемус" може да стане до 2027 г.
Войната в Украйна идва сега, когато започнахме да излизаме от рецесията с КОВИД. Тя доналя инфлация в системата на стопанската система. Това сподели вицепремиерът и министър на районното развиване и благоустройството Гроздан Караджов в „ Денят стартира с Георги Любенов " по Българска национална телевизия.
Той разяснява, че пандемията съвсем е спряла доставките на съществени първични материали и това е породило инфлацията през отминалата година. Войната в този момент стопира редица доставки на материали и първични материали и това се отразява може би най-драматично в строителния бранш, уточни той. „ Над 40% е нарастването в цената на желязото, битумът, който използваме - 60%, всички строителни материали, бетон, смеси - с над 20%. Минимум 25% сме изгубили ", счита той.
Единственият метод да спасим паритета на лв., е да продължим да влагаме в инфраструктура, счита Гроздан Караджов. Държавата разполага с милиарди за инфраструктура и би трябвало доста бързо да ги влагаме, добави той. „ В моя бранш пренастройвам главните насоки на финансиране. Скоро ще имаме среща с НСОРБ и считам доста бързо да бъдат обновени тези планове, които са били стартирани и спрени. Тези планове са извънредно скъпи сега за страната. Това ще бъде избавителна глътка въздух и ще избави едни средства от тяхното естествено поевтиняване по време на инфлацията ", изясни министърът.
На второ място би трябвало да се възобнови работата по всички огромни инфраструктурни планове, които са били блокирани в ин хаус процедури - Автомагистрала „ Хемус ", скоростният път Ботевград - Видин, доста свлачища. В период не повече от месец би трябвало да се внесе решение в Народно събрание на тези планове, съобщи Караджов. „ Час по-скоро би трябвало да влагаме всички левове в инфраструктурни планове, тъй като в никакъв случай повече те няма да костват по-евтино, все по-скъпо ще става ", изясни министърът.
За 7, 8 и 9-ти ЛОТ на Автомагистрала „ Хемус " би трябвало да бъде разгласен обособен конкурс според Закон за обществените поръчки и да победи най-хубавата оферта. ЛОТ-овете от 1 до 6, по които има съответни чертежи, са извънредно значими, изясни Караджов. Цялата автомагистрала може да стане до 2027 година и няма да има никакво закъснение по отношение на първичните проекти, безапелационен бе той.
„ Хемус " и ин хаус процедурите са минно поле. „ Заобиколен е Закон за обществените поръчки и без конкурс е предоставена работа за 4 милиарда. Сега аз и сътрудниците ми се опитваме доста деликатно да се движим по това минно поле. Ето за какво доста деликатно изследваме рисковете. Министерски съвет разпореди това на външна юридическа компания ", добави Караджов.
Регионалният министър разяснява и проблемите със строителството на Автомагистрала „ Струма " в Кресненското дефиле. „ Драма огромна е там. Ние имаме един път екооценка, имаме настоящ Оценка на въздействието върху околната среда и определени реализатори за строителство и контрол. И в този момент седим и беседваме с едни работни групи по така наречен Бернска спогодба, която има целесъобразен темперамент. Така че, в случай че екологията ни позволи, всичко може да стартира на следващия ден. Строителството да стартира в този момент е и най-хубавият вид от икономическа позиция, защото офертите са на старите цени ", добави Караджов.
Той разяснява, че пандемията съвсем е спряла доставките на съществени първични материали и това е породило инфлацията през отминалата година. Войната в този момент стопира редица доставки на материали и първични материали и това се отразява може би най-драматично в строителния бранш, уточни той. „ Над 40% е нарастването в цената на желязото, битумът, който използваме - 60%, всички строителни материали, бетон, смеси - с над 20%. Минимум 25% сме изгубили ", счита той.
Единственият метод да спасим паритета на лв., е да продължим да влагаме в инфраструктура, счита Гроздан Караджов. Държавата разполага с милиарди за инфраструктура и би трябвало доста бързо да ги влагаме, добави той. „ В моя бранш пренастройвам главните насоки на финансиране. Скоро ще имаме среща с НСОРБ и считам доста бързо да бъдат обновени тези планове, които са били стартирани и спрени. Тези планове са извънредно скъпи сега за страната. Това ще бъде избавителна глътка въздух и ще избави едни средства от тяхното естествено поевтиняване по време на инфлацията ", изясни министърът.
На второ място би трябвало да се възобнови работата по всички огромни инфраструктурни планове, които са били блокирани в ин хаус процедури - Автомагистрала „ Хемус ", скоростният път Ботевград - Видин, доста свлачища. В период не повече от месец би трябвало да се внесе решение в Народно събрание на тези планове, съобщи Караджов. „ Час по-скоро би трябвало да влагаме всички левове в инфраструктурни планове, тъй като в никакъв случай повече те няма да костват по-евтино, все по-скъпо ще става ", изясни министърът.
За 7, 8 и 9-ти ЛОТ на Автомагистрала „ Хемус " би трябвало да бъде разгласен обособен конкурс според Закон за обществените поръчки и да победи най-хубавата оферта. ЛОТ-овете от 1 до 6, по които има съответни чертежи, са извънредно значими, изясни Караджов. Цялата автомагистрала може да стане до 2027 година и няма да има никакво закъснение по отношение на първичните проекти, безапелационен бе той.
„ Хемус " и ин хаус процедурите са минно поле. „ Заобиколен е Закон за обществените поръчки и без конкурс е предоставена работа за 4 милиарда. Сега аз и сътрудниците ми се опитваме доста деликатно да се движим по това минно поле. Ето за какво доста деликатно изследваме рисковете. Министерски съвет разпореди това на външна юридическа компания ", добави Караджов.
Регионалният министър разяснява и проблемите със строителството на Автомагистрала „ Струма " в Кресненското дефиле. „ Драма огромна е там. Ние имаме един път екооценка, имаме настоящ Оценка на въздействието върху околната среда и определени реализатори за строителство и контрол. И в този момент седим и беседваме с едни работни групи по така наречен Бернска спогодба, която има целесъобразен темперамент. Така че, в случай че екологията ни позволи, всичко може да стартира на следващия ден. Строителството да стартира в този момент е и най-хубавият вид от икономическа позиция, защото офертите са на старите цени ", добави Караджов.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ