Китайските производители вече доминират на автомобилния пазар в Русия
Войната в Украйна докара до поредност от наказания против Русия, които целят да затруднят съветската стопанска система.
Спирането на бизнес взаимоотношенията със Запада слага Москва в обстановка, в която би трябвало да откри различен пазар за стоките си, както и различен източник на импорт на редица значими материали и артикули. Един от най-тежко засегнатите сектори от глобите е този на автомобилните продажби, като той дава и отговор на въпроса " С какво Русия заменя Запада? ".
Малко след началото на военните дейности в Украйна западните автомобилни производители напуснаха Русия, като Renault продаде компанията си за една рубла. Новите продажби на пътнически коли и лекотоварни коли (LVC) са се сринали с съвсем 61% на годишна база. Експерти отдават това на глобите, които лимитират достъпа на Русия до някои материали, а спадащото търсене и високите цени в допълнение спъват бранша.
Реклама
Макар и с по-малък размер, пазарът си има и нов водач. Доскоро най-популярните коли в Русия бяха Mercedes Benz и BMW, само че след началото на войната в Украйна те не са толкоз широкодостъпни, тъй като има дребен брой останали на склад. Вместо тях на голяма известност в страната се радват китайските автомобилни производители.
Продажбите на пътнически коли с китайска марка, измежду които са Haval, Chery и Geely, са се нараснали до 16 138 броя през ноември, което е съвсем двойно по отношение на 8235 през януари. Пазарният дял доближава 31.3% от 9.6% при започване на годината демонстрират данни на съветската аналитична организация " Автостат ".
" Има малко произвеждане на западни марки коли и дребен импорт, тъй че пазарът е разграничен сред съветската и китайската автомобилна промишленост ", сподели съветският авто анализатор Владимир Беспалов пред Reuters. Руските коли задоволяват търсенето на по-ниски цени - до към 25 хиляди $, а китайските се нареждат в западната ниша на цени от над 40 хиляди $.
В един нашумял неотдавна случай китайска кола се маскира като съветска. Частите на мотора от китайската JAC, чийто дизайн, инженеринг и платформа се употребяват за съживяването на " Москвич " от руската епоха, бяха ясно забележими при повторното начало на производството на известния в предишното модел предишния месец.
Реклама
Ако икономическата обстановка остане непроменена, китайските производители биха могли да усилят пазарния си дял в Русия до 35% през идната година, споделя Беспалов. Според него пазарът ще се възвърне до 800 хиляди броя при нормални равнища от най-малко един милион. Тази година се чака да бъдат продадени към 600 хиляди автомобила, като съществено отражение върху спада има и всеобщата готовност, която беше подхваната в страната.
Обемите на продажбите на Китай в Русия бледнеят спрямо вътрешния пазар, където през ноември те са били към 35 пъти по-високи от тези в евразийската страна. За първите 10 месеца на годината Русия е шестата по величина дестинация за експорт на китайска автомобилна продукция, което включва транспортни средства и елементи, сочат данни на Китайската асоциация на производителите на коли. Това съставлява 3.9% от общия експорт, като съвсем няма смяна по отношение на същия интервал на предходната година.
Свързани публикации Русия търси разнообразни елементи за промишлеността си от Индия поради западните наказания 4 декември 2022, 11:57 Китайският проблем на Шолц 25 ноември 2022, 06:09 Вижте още публикации Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията Моите публикации
Автор Тодор Шишков
Спирането на бизнес взаимоотношенията със Запада слага Москва в обстановка, в която би трябвало да откри различен пазар за стоките си, както и различен източник на импорт на редица значими материали и артикули. Един от най-тежко засегнатите сектори от глобите е този на автомобилните продажби, като той дава и отговор на въпроса " С какво Русия заменя Запада? ".
Малко след началото на военните дейности в Украйна западните автомобилни производители напуснаха Русия, като Renault продаде компанията си за една рубла. Новите продажби на пътнически коли и лекотоварни коли (LVC) са се сринали с съвсем 61% на годишна база. Експерти отдават това на глобите, които лимитират достъпа на Русия до някои материали, а спадащото търсене и високите цени в допълнение спъват бранша.
Реклама
Макар и с по-малък размер, пазарът си има и нов водач. Доскоро най-популярните коли в Русия бяха Mercedes Benz и BMW, само че след началото на войната в Украйна те не са толкоз широкодостъпни, тъй като има дребен брой останали на склад. Вместо тях на голяма известност в страната се радват китайските автомобилни производители.
Продажбите на пътнически коли с китайска марка, измежду които са Haval, Chery и Geely, са се нараснали до 16 138 броя през ноември, което е съвсем двойно по отношение на 8235 през януари. Пазарният дял доближава 31.3% от 9.6% при започване на годината демонстрират данни на съветската аналитична организация " Автостат ".
" Има малко произвеждане на западни марки коли и дребен импорт, тъй че пазарът е разграничен сред съветската и китайската автомобилна промишленост ", сподели съветският авто анализатор Владимир Беспалов пред Reuters. Руските коли задоволяват търсенето на по-ниски цени - до към 25 хиляди $, а китайските се нареждат в западната ниша на цени от над 40 хиляди $.
В един нашумял неотдавна случай китайска кола се маскира като съветска. Частите на мотора от китайската JAC, чийто дизайн, инженеринг и платформа се употребяват за съживяването на " Москвич " от руската епоха, бяха ясно забележими при повторното начало на производството на известния в предишното модел предишния месец.
Реклама
Ако икономическата обстановка остане непроменена, китайските производители биха могли да усилят пазарния си дял в Русия до 35% през идната година, споделя Беспалов. Според него пазарът ще се възвърне до 800 хиляди броя при нормални равнища от най-малко един милион. Тази година се чака да бъдат продадени към 600 хиляди автомобила, като съществено отражение върху спада има и всеобщата готовност, която беше подхваната в страната.
Обемите на продажбите на Китай в Русия бледнеят спрямо вътрешния пазар, където през ноември те са били към 35 пъти по-високи от тези в евразийската страна. За първите 10 месеца на годината Русия е шестата по величина дестинация за експорт на китайска автомобилна продукция, което включва транспортни средства и елементи, сочат данни на Китайската асоциация на производителите на коли. Това съставлява 3.9% от общия експорт, като съвсем няма смяна по отношение на същия интервал на предходната година.
Свързани публикации Русия търси разнообразни елементи за промишлеността си от Индия поради западните наказания 4 декември 2022, 11:57 Китайският проблем на Шолц 25 ноември 2022, 06:09 Вижте още публикации Етикети Персонализация
Ако обявата Ви е харесала, можете да последвате тематиката или създателя. Статиите можете да откриете в секцията Моите публикации
Автор Тодор Шишков
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ