Volvo Cars е на път да представи един от най-ключовите

Volvo Cars е на път да показа един от най-ключовите си артикули в сегмента на средноразмерните премиум SUV коли – напълно електрическия Volvo EX60. На фона на все по-ожесточената конкуренция от страна на немските производители, потърсихме господин Баяр, ръководещ шеф на вносителите на Volvo Cars за EMEA, с цел да разберем какви са козовете на шведската марка в тази борба за сърцата на потребителите. Въпреки че господин Баяр резервира известна поверителност по отношение на детайлностите за EX60 (чийто международен дебют е плануван за 21 януари 2026 година), наличната информация за архитектурата на модела подсказва съществено софтуерно преимущество пред конкуренцията, изключително по отношение на немските оферти. Ето и неговото мнение по въпроса:

Volvo е на път да показа един от най-важните си артикули – напълно електрическия EX60. Вече знаем, че автомобилът ще бъде прогресивен в доста връзки. Но конкуренцията от немските премиум производители е по-силна от всеки път. Кои са оръжията на Volvo в тази борба за потребителите?

Volvo Cars има вяра, че бъдещето е напълно електрическо и нашата цел е до 2030 година да реализираме 90-100% „ електрифицирано “ портфолио, което включва както Plug-In хибриди (PHEV), по този начин и напълно електрически модели. Разбира се, осъзнаваме, че за някои клиенти по света преходът към момента не е вероятен или мечтан, заради което поддържаме уравновесено портфолио от PHEV и BEV (изцяло електрически) артикули.

Предстоящият EX60 е нов артикул в един от най-конкурентните сегменти, изключително в Европа. EX60, както всички наши модели, ще има сигурността в своята същина и ще се отличава с различим скандинавски дизайн. Технологиите ще играят основна роля. Благодарение на модерната централна компютърна архитектура и актуализациите Over-the-Air (OTA), автомобилът ще става все по-добър с времето. В EX60 ще дебютира и отличеният с премията от списание TIME - " Най-добро откритие на 2025 година " нов мултиадаптивен защитен колан. Той е планиран да пази хората по-добре, като се приспособява към пътните условия и към самия човек, носещ колана, с помощта на данни в действително време от датчиците на автомобила.

EX60 ще бъде оборудван с компютър NVIDIA Drive Thor с голяма изчислителна мощност и силови модули от трето потомство с 93% успеваемост. Как тази композиция от хардуер ще повлияе на действителния пробег на автомобила при разнообразни условия на шофиране и по какъв начин Volvo възнамерява да употребява тази несравнима изчислителна мощност в първите години на пазара, преди цялостното самостоятелно шофиране да бъде напълно внедрено?

В момента е прекомерно рано да се даде съответен отговор за EX60. Но в случай че вземем за образец нашия флагман EX90, неговата централна компютърна архитектура към този момент разрешава на притежателите да получават нови функционалности и благоприятни условия посредством OTA актуализации, като автомобилът се усъвършенства с течение на времето. Всяка стъпка на Volvo Cars е ориентирана към основаването на по-безопасни коли както за пасажерите, по този начин и за близките, и ние ще създаваме технологии единствено в случай че те извършват тази цел.

Г-н Баяр, Volvo е световноизвестна с репутацията си на един от най-безопасните коли в света. Какво е бъдещето на сигурността и сигурността за марката?

Безопасността е и ще остане нашият главен приоритет. Ние постоянно сме се стремили да пазиме хората и това, което е значимо за тях. Ние дефинираме лични стандарти за сигурност, основани на знанията, насъбрани от проучвания на действителни пътни произшествия още от 70-те години на предишния век. Следващото равнище на дейната сигурност разчита на усъвършенствани технологии, които изискват опцията за потребление на силата на данни, програмен продукт и изкуствен интелект, с цел да сътворяваме по-безопасни коли.

Polestar към този момент не е съсобственост на Volvo. Как виждате съдействието с тях в бъдеще?

Volvo Cars вижда огромни благоприятни условия за съдействие и потребление на синергиите в границите на по-широката Geely Group – това е преимущество, което множеството съперници нямат. Polestar е една от " бранд сестрит " е в Geely Group, в която Volvo Cars сега има 18% (бел. ред. – след продажбата на акции през май 2024 година). Чудесен образец за нашето съдействие е, че бъдещият Polestar 7, чието лансиране е планувано за 2028 година, ще бъде създаден в нашия напълно електрически цех в Кошице, Словакия.

Лансирахте Volvo XC70 Hybrid с 200 километра електрически пробег (по цикъл CLTC). Кога ще го забележим в Европа? Планирате ли сходна надстройка за останалите си PHEV модели?

XC70 беше пуснат първо в Китай, защото виждаме високо търсене на този вид автомобил на този пазар. Volvo Cars възнамерява да показа модела и в Европа на по-късен стадий, като ще продължим да оценяваме пазарните условия и търсенето от клиентите. Ние възприемаме прагматичен метод към основаването на уравновесено портфолио, което да отговори на потребностите на потребителите. Ще продължим да влагаме в извънредно сполучливите ни PHEV модели, които предлагаме през днешния ден, само че не можем да потвърдим бъдещи артикули сега.

Посочете ни една причина клиентите да изберат Volvo пред немската конкуренция?

Разбира се, мога да приказвам единствено за Volvo Cars и това, което вършим. Тук имам вяра, че имаме едно много неповторимо и безапелационно предложение, което се основава на нашия непрекъснат и мощен фокус върху сигурността, потребителското преживяване и скандинавския дизайн.

Volvo Cars не прибавя повече технологии или по-големи екрани самоцелно – ние оборудваме колите си с технологии, които са в действителност потребни за потребителя. Един превъзходен образец е системата за схващане на лидера в нашите коли на платформа SPA2, която употребява датчици в действително време, с цел да разбере дали лидерът е заплеснат, изтощен или с нарушени качества, тъй че автомобилът да може да се намеси и да окаже поддръжка при потребност.

Друг образец е „ мултиадаптивният защитен колан “, иновация, която ще бъде показана с идващия ни средноразмерен SUV EX60. Използвайки данни в действително време от усъвършенстваните вътрешни и външни датчици, коланът е планиран да пази по-добре хората, като се приспособява към пътните условия и към индивида, който го е сложил - в това число фактори като растеж, тегло, форма на тялото и позиция на седене.

И двете нововъведения – Системата за схващане на лидера и мултиадаптивният защитен колан, бяха приети от списание TIME в техните описи за „ Най-добри изобретения “ надлежно за 2024-а и 2025 година.

И най-после само че не на последно място, до момента в който се фокусирате върху електрификацията, ще изоставите ли изцяло моторите с вътрешно горене или, сходно на BMW, ще продължите да оферирате същите модели и с такива мотори? Какво е бъдещето на ДВГ в марката Volvo?

За Volvo Cars става въпрос за уравновесено портфолио от Plug-In хибриди и напълно електрически модели, което да дава отговор на потребностите на нашите клиенти по целия свят. Признаваме, че част от нашите клиенти към момента не са подготвени да преминат към напълно електрически коли и нашите Plug-In хибриди ще продължат да играят значима роля в това отношение. Нещо повече, няма да изоставим изцяло моторите с вътрешно горене и ще продължим да ги предлагаме още известно време.